Форд Фиеста 1989 CVH 1400 карбюратор Стартер на холодном движке крутит отлично. Когда двигатель прогревается до 80 гр. стартер его прокрутить не может. Акум впорядке. Подключение проверял - падение напряжения на контактах в пределах спецификаций! Втулки на стартере не разбиты. Щетки поменял. В чем может быть проблема?
Контакты - подизношены от времени, и при нагретом двигле,- температура стартера тоже повышается и контакты на реле от температурной деформации не могут обеспечить должное токопропускание(во как выразился!),то есть попросту подгоревшие
Лечится ремонтом\заменой втягивающего
Мне удалось бошевский стартер развольцевать втягивающее,поменять контактную группу из подручных медных болтов, и собрать обратно завальцевать и загерметизировать с помощью герметика(чтоб влага не проходила) Но это из области такого "самоделкина"
Может обратиться к спецам (в районе совских прудов)есть мастерская.
согласен, но также следует проверить массовый кабель, клеммы на аккамуляторе, чистоту контактов на втягивающем, и утечку на статоре стартера. если последнее, то это самое бюджетное :-(
согласен, но также следует проверить массовый кабель, клеммы на аккамуляторе, чистоту контактов на втягивающем, и утечку на статоре стартера. если последнее, то это самое бюджетное :-(
Поподробней если можно про утечку на статоре? На сколько я понимаю - статор представляет собой источник постоянного магнитного поля создаваемого постоянными магнитами. На роторные обмотки посредством щеток подается напряжение и протекание тока создает магнитное поле. Взаимодействие полей и обеспечивает вращение. Утечки в цепи ротора понятны - переход Щетки-Контакты. А что в статоре может быть?
Спасибо! Контакты втягивающего я как-то не учел. В ближайшие выходные буду разбирать.
имеется в виду нарушение лакового покрытия на обмотке и замыкание на массу, как следствие потеря напряжения при запуске. Кстати разбери стартер и понюхай, если есть "аромат" горелого, то типа пипец... :-(
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
