И с таким светом лучше ночью не выезжать. Горизонтальная полка ближнего, на 70 метров примерно должна ложиться. И так для справки, старый дедовский способ вертикальной регулировки (это когда корректоров не было и приходилось регулировать, даже после мешка с картохой в багажнике) - отправляем пассажира на 20ть шагов (метров) и настраиваем на его колени. Грубо конечно, но лучше чем ничего.
А вот почему именно 70 метров? У меня на фарах написано 1%. Я так подозреваю, что это это означает (высота фар/расстояние на котором "полка" ляжет на землю)*100. Т.е. если фары на высоте 50 см, то "полка" должна быть на 50 метрах?
Опять же, правая фара дальше должна светить чем левая? Кроме того неясно, должны ли фары светить параллельно, или сходиться/расходиться, и на сколько каждая?
Больше вопросов чем ответов. Прям хоть ищи в ELSA или ещё где инструкцию по регулировке и делай сам.
А вот почему именно 70 метров? У меня на фарах написано 1%. Я так подозреваю, что это это означает (высота фар/расстояние на котором "полка" ляжет на землю)*100. Т.е. если фары на высоте 50 см, то "полка" должна быть на 50 метрах?
Это угол наклона фар. Если вспомнишь школьный курс геометрии, не составляет труда вычислить, где примерно должна быть "полка". На моих машинах, около 70и получается.
Опять же, правая фара дальше должна светить чем левая?
Нет.
Кроме того неясно, должны ли фары светить параллельно, или сходиться/расходиться, и на сколько каждая?
Должны светит параллельно.
Мне на Киквидзе у официалов сделали, моргать встречники перестали, видимость нормальная. Цена 53 грн
Вобщем кто РЕАЛЬНО умеет регулировать фары? Так чтоб и мне хорошо было и других не слепило. Прибор, как оказалось, ещё ничего не гарантирует. Надо уметь.
Мне нужна грамотная настройка, не только вертикальная, но еще и горизонтальная, её горе мастера тоже накрутили.
На днях настроил в Автологистике, на Васильковской 24. Обошлось в 35 грн. Вот только с левой фарой оказалась засада - не регулируется по горизонтали, сколько ни крути. Так и осталась светить слегка вправо... До этого в нее никто не лазил с момента покупки. С правой проблем никаких. Тешу себя тем, что будет виднее обочину и не будет слепить встречных.
Вобщем кто РЕАЛЬНО умеет регулировать фары? Так чтоб и мне хорошо было и других не слепило. Прибор, как оказалось, ещё ничего не гарантирует. Надо уметь.
Мне нужна грамотная настройка, не только вертикальная, но еще и горизонтальная, её горе мастера тоже накрутили.
На днях настроил в Автологистике, на Васильковской 24. Обошлось в 35 грн. Вот только с левой фарой оказалась засада - не регулируется по горизонтали, сколько ни крути. Так и осталась светить слегка вправо... До этого в нее никто не лазил с момента покупки. С правой проблем никаких. Тешу себя тем, что будет виднее обочину и не будет слепить встречных.
Тоже регулировал фары на Автологистике. И тоже один из инженеров сказал, что одна фара не регулируется. Я поехал к своему ходовику тм, он проверил, сказал хм, все регулируется, я опять поехал на Автологистику, и второй инженер прекрасно все выставил. А прибор у них зачотный.
Для ближнего света фар важна форма луча - затемненный сектор 120 градусов. Если его нет то и света не будет. ТС,какой у Вас автомобиль,был ли ударен спереди? Дайте больше информации.
Поехал ночью, понял что надо. Так где можно это сделать в Киеве, желательно в р-не Ленинградки.
на улице крайней, в самом начале если ехать с братиславской..., бошевский центр цену на свою мазду 3 не помню но жаба вроде не душила
...Вот только с левой фарой оказалась засада - не регулируется по горизонтали, сколько ни крути.
Тоже регулировал фары на Автологистике. И тоже один из инженеров сказал, что одна фара не регулируется. Я поехал к своему ходовику тм, он проверил, сказал хм, все регулируется...
Не знаю, почему не регулировалась на СТО... После того, как снял фару и поставил обратно, горизонтальная регулировка заработала.
У меня левая прямо светит,а правая немного влево косит. Как в домашних условиях отрегулировать,тем болтом что под капотом на фаре и всё?
Вопрос актуальный)) АТЛ на Харьк шоссе в топку, руки не из того места растут. Сначала по воронам стрелял, потом вроде норм, а сейчас опять по воронам. Правда стоит датчик наклона, точно не знаю как он называется.
Кто-что посоветует? Заранее благодарен))
Зы нашлась тема, по итогу сделали не дорого на СТО за районной гаевней которая.
Для тех, кто еще не знает, как проверить угол наклона фар по вертикали - по левому отбойнику. Свет должен идти почти параллельно верхней части отбойника, но все-таки опускаться ниже. Если свеи идет строго параллельно отбойнику, или даже выше уходит (вдали), - значит левую фару нужно опускать. Это проверка на каждый день, во время езды.
Для тех, кто еще не знает, как проверить угол наклона фар по вертикали - по левому отбойнику. Свет должен идти почти параллельно верхней части отбойника, но все-таки опускаться ниже. Если свеи идет строго параллельно отбойнику, или даже выше уходит (вдали), - значит левую фару нужно опускать. Это проверка на каждый день, во время езды.
Все гораздо проще. "Полка" обоих фар должна быть в одну линию и максимум на семидесяти метрах, а оба центра галки быть в полосе. Это хорошо видно на дороге, без всяких отбойников. Если кому не видно, взять помощника, отправить на двадцать шагов (20м примерно), закрывать фары по одной, полка должна пройти по коленям.
"на семидесяти метрах" - это глазомер еще нужен. Даже 20 метров не каждый точно (+-10%) измерит. я же говорю о способе проверки без измерений - просто бросить взгляд на отбойник, прямо на ходу. Если уж, по дороге домой (на работу) отбойника нету, тогда да, измерять, шагать, посылать :-)
вобщем тоже меня терзают смутные сомнения касательно ближнего света. Фары родные, галоченки. Как для галогенок светят не плохо, но имхо низко. Товарищи постоянно говорят что сильно низкий свет и надо его подымать. Ну и мне не комфортно ездить ночью по не освещенных районах. Думаю поехать к официалам и отрегулировать оптику и поставить ксенон линзированный. P.S. было 2 фронтальных удара по бамперу, в разное время было сбито 2 собаки. Удары были достаточно мощными, даже частично радиатор смят и трубка гидроуселителя.
...и трубка гидроуселителя.
Тогда только к официалам.
...и трубка гидроуселителя.
Тогда только к официалам.
я с этой погнутой трубкой уже 3 года катаюсь Все нормуль. А вот в этом году добавилась вмятина на радиаторе. Тоже все нормуль, не течет , движек не перегревается. По поводу опечатки про гидроусилитель, ну тут рука дрогнула Может через неделю доберусь к официалам и у них подрегулирую фары, или сразу ксенон поставлю.
Перед регулировкой рекомендую померять напругу на лампах фары - если ниже "общей сети" хотябы на 1 вольт - запитать лампы напрямую от аккума (только правильно!!! ч/з реле с предохрнт). Порегулировать фары с хорошими лампами и в путь!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
