Поругайте Dodge Caliber? (2/2) / Вибір автомобіля

Был у жены Додж Калибер, брали новый из салона в 2007 году. 2.0 SXT на вариаторе.
Тоже красный - очень уж ей понравился.
Продали через год с пробегом 17 тысяч.

На Столичке, где покупали, при диагностике перед продажей насчитали ремонт по ходовке на 800 баксов при том, что машина все эти 17 тыс. ездила по прямой ровной (тогда еще) трассе в Одессу и немного по Киеву.

По трассе, кстати, ехать не комфортно - машину уже при 110 приходится ловить и появляется сильный аеродинамический шум от зеркал.

Но я подозревал изначально, что ходовая слабая и дорогая в ремонте, так что не сказать что я был удивлен.
Салон очень тесный и дешевый, несмотря на кажущуюся дутость машины со стороны. Задне сиденья - это просто лавка с огромной шахтой по средине. Зачем она - не понятно, в машине нет кардана, а на том месте даже ребенку проблемно было сесть по середине.

Но мне всегда нравилось водительское место место - довольно уютное и эта монументальная панель приборов, со свойственными для америкосов циферблатами.
Очень хорошая штатная акустика - всяких AC\DC слушать было в самый раз на этой машине.

Клиренс выше среднего, очень неплохая проходимость зимой, учитывая всего передний привод, на бровку залезть и спрыгнуть - без проблем.

Мощности двигателя, скажем так, хватало. Автомобиль сам по себе не располагает к агрессивной езде. Но пасти задних не приходилось хоть и тупой вариатор. 150 кобыл, как ни как.

Расход бензина у жены в среднем 8 литров получалось, у меня 11, хотя мой стиль езды спокойный.
Чек загорался после заправки 95 на ТНК.
Когда начали лить 92 стало норм.

Это мы 17 тыс. проехали. в 2007 году.
Страшно подумать, что с этой машиной сейчас.

ЗЫ. Я бы оставил октавию