Обратка настроена на какое-о конкретное давление и подключается только при работе на газу?
Обратка подключается только тогда, когда автомобиль работает на газу, через дополнительный клапан. В обратке есть рестриктор, который не дает давлению резко изменяться.
Но из практики, ни один эмулятор нормально не работает. На всех автомобилях с датчиком давления нам приходилось делать бензиновые "обратки".
Ром, а с какими у тя проблемы? На вольвах-кугах и малибу-каптивах стаговские работают отлично, мы их переставили море.
Но из практики, ни один эмулятор нормально не работает. На всех автомобилях с датчиком давления нам приходилось делать бензиновые "обратки".
Ром, а с какими у тя проблемы? На вольвах-кугах и малибу-каптивах стаговские работают отлично, мы их переставили море.
Lincoln Mark 2 2009 года, Jaguar XKR 2008 года, Range Rover supercharged 2008 года, Hummer H2 после 2008 года, etc
Стаговский Эмулятор выдает одно и тоже значение постоянно. Некоторые автомобили отслеживают его (датчика давления) поведение при катоффе, если давление не выросло, загорается ошибка.
Lincoln Mark 2 2009 года, Jaguar XKR 2008 года, Range Rover supercharged 2008 года, Hummer H2 после 2008 года, etc
Стаговский Эмулятор выдает одно и тоже значение постоянно. Некоторые автомобили отслеживают его (датчика давления) поведение при катоффе, если давление не выросло, загорается ошибка.
А, с американцами у нас вопросы тоже кстати были
Недавно столкнулся с таким случаем. У знакомого на Mercedes, было установлено газовое оборудование. Блок управления Zenit PRO. По началу все было нормально. Расход газа не на много больше бенза. Экономил, не мог нарадоваться. А сейчас его приговорили на модуль зажигания. Вышло где то 500 долларов. Оказалось газовый блок гасил ошибку. Беда была с пропусками зажигания. И вовремя не отреагировал на неисправность. Вот и получается после установки ГБО ездишь и не знаешь когда помрет двигатель. Зачем нужна такая возможность - гасить Check?
Стремная опция. Я себе тоже зенит про поставил. А как узнать включили эту херню или нет? Установщики ничего не говорили по этому поводу
Подъехать к установщика и спросить/отключить.
Подъехать к установщика и спросить/отключить.
или самому. Но это понадобится шнурочек и прога на камп.
Подъехать к установщика и спросить/отключить.
я думаю подъехать к газовикам и самому в их компе попроситься глянуть. а где оно там в программе находится?
Не знал что есть такая возможность. У меня KIA spectra с зенитом. Проблемы с переходом на газ. И неустойчивая работа на газе. Может быть взаимосвязь?
Подъехать к установщика и спросить/отключить.
я думаю подъехать к газовикам и самому в их компе попроситься глянуть. а где оно там в программе находится?
Я думаю если обозначишь что тебе нада и попросишь показать - я думаю покажут. Главное чтобы так и сохранили настройки.
Не знал что есть такая возможность. У меня KIA spectra с зенитом. Проблемы с переходом на газ. И неустойчивая работа на газе. Может быть взаимосвязь?
Врядли. Скорее всего какая заморочка с самой газовой.
Не знал что есть такая возможность. У меня KIA spectra с зенитом. Проблемы с переходом на газ. И неустойчивая работа на газе. Может быть взаимосвязь?
отписал у Вас в теме
Недавно столкнулся с таким случаем. У знакомого на Mercedes, было установлено газовое оборудование. Блок управления Zenit PRO. По началу все было нормально. Расход газа не на много больше бенза. Экономил, не мог нарадоваться. А сейчас его приговорили на модуль зажигания. Вышло где то 500 долларов. Оказалось газовый блок гасил ошибку. Беда была с пропусками зажигания. И вовремя не отреагировал на неисправность. Вот и получается после установки ГБО ездишь и не знаешь когда помрет двигатель. Зачем нужна такая возможность - гасить Check?
Стремная опция. Я себе тоже зенит про поставил. А как узнать включили эту херню или нет? Установщики ничего не говорили по этому поводу
Какое авто?
Zenit pro установлен на Hyundai
Zenit pro установлен на Hyundai
С хюндаями как правило проблем не бывает. Я думаю если систему поставили правильно то включать затирание ошибок надобности нет.
Подъехать к установщика и спросить/отключить.
Проверил. Отметка не была установлена. так что я теперь спокоен.
Ребята, что вы говорить? какой опасно? Все дело в кривых руках. Если есть маньяки, так что, теперь колющих предметов не производить? Тот же Зенит просто более функционален, чем Стаг. Не более. А скрытие ошибок иногда полезно (на накоторых двигах, например, на Мициках, которым приходилось подбирать низкоомные эмуляторы форсунок).
А что касается ошибки - во время прогрева машина работает на бензине и чек гасится не будет.
Не согласен что зенит лучше стага !!!!!!!я сам занимаюсь уже много лет гбо поверь рекламаций от зенита очень много !стаг более надежен и конкретен в настройках ! там процессор намного надежен и он идет на ногу впереди зенита !!! просто на каждую машину нужен свой подход и правильный выбор блока форсунок итд! самое главное стаг всегда можно обновить в прошивках компания следит за этим! а в обшем есть много других разных комплектов и фирм просто нужно выбирать что куда воткнуть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
