2 недели катаюсь и чёта не замечал насчёт оборотов... А тут поклацал хитрую штуку (БК) которая была втулена предыдущим хозяином и уразумел, что с оборотами чё то не то. Присоветовали почистить датчик холостого хода. Почитал по форумам - типа 5минутное дело. Лезть туда с отвёрткой? Или не стоит?
дело действительно 5-минутное...но, раз уж стоит БК - посмотри на температуру ОЖ (когда ХХ плавает)
А температура причём?
2 недели катаюсь и чёта не замечал насчёт оборотов... А тут поклацал хитрую штуку (БК) которая была втулена предыдущим хозяином и уразумел, что с оборотами чё то не то. Присоветовали почистить датчик холостого хода. Почитал по форумам - типа 5минутное дело. Лезть туда с отвёрткой? Или не стоит?
Если решитесь почистить....два винта откручиваются крестообразной отверткой, когда будете вынимать, аккуратно, что бы не потерять резиновое колечко (прокладку). После чистки и установки первые секунд 20-30 обороты могут быть очень завышены, потом стабилизируются.
при том, что плавание и подвисание оборотов ХХ может быть связано с плохой массой в цепи ДТОЖ = БК покажет плавание температуры ОЖ, а если это так - вся чистка/замена и прочие пляски с бубном до лампочки...
- прогреть двигатель до рабочего состояния; - при обычных оборотах холостого хода отсоединить разъем регулятора и выключить двигатель, чтобы контроллер не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE и внеся код неисправности в свою память. Регулятор останется в положении с максимально выдвинутой иглой; - открутив винты крепления снять регулятор (рис. 2.37.1-2); - аэрозолем для очистки карбюратора промыть регулятор (рис. 2.37.3), сняв его с дроссельного патрубка (регулятор нужно держеть иглой вниз, чтобы жидкость не попала вовнутрь); - после того как моющая жидкость высохнет, шток покрыть аэрозольной силиконовой смазкой. Промывку регулятора холостого хода (учитывая качество нашего бензина) стоит повторять через 20 тыс. км.
Отак?
Короче до та чистка. Купил за 60 грн новый, прикрутил - ляля.
- при обычных оборотах холостого хода отсоединить разъем регулятора и выключить двигатель, чтобы контроллер не успел отреагировать, включив лампу CHECK ENGINE и внеся код неисправности в свою память. Регулятор останется в положении с максимально выдвинутой иглой; Отак?
Интересно - как вы все это успеете сделать? Я бы посмотрел на исполнение данной процедуры Все делается проще. Включил зажигание, спокойно отсоединил разъем, выключил зажигание. Без заводки двигателя. Кстати я тоже поначалу начитался умных советов и чистил раз в 5 тык, потом стал забывать и раз в 10, потом вообще забыл когда чистил.....а оно сАбака ездит и ездит)))))
я бы еще добавил - почистить насколько удастся грязь вокруг дроссельной заслонки. побрызгав жидкостью для чистки карбюратора на "ухоковырялки" - почистить все каналы в корпусе, где располагается шаговый двигатель...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та чистка.
