дело было в Эстонии, на тренировочной трассе. мицык был не сильно навороченый, они называли класс, в котором они выступают, но я не запомнил. двигатель 280 л.с., тормоза обычные с каким-то другими колодками , КПП обычная (хотя не верится, что серийная КПП выдержит тот режим переключений, что я видел с кресла штурмана). покатали славно - сначала проехали на аутлендере по трасее, рассказали что где и как делает / говорит штурман, а потом в правое кресло и вперед. проход поворотов, камни, ямы, имитатор водной преграды... трамплин на скорости 140 впечатляет. вывозил молодой эстонский гонщик - ему 18 лет, уже 4е место в рейтинге и 2е в том классе, из которого машина. за рулем не дали заразы проехать типа сильно дорогая машина и все такое... выкладываю 2 фото
.
Так ми і повірили! Фото на штурманському місці давай
да я там все равно в подшлемнике и шлеме - не узнать
А в общем-то что смущает-то? Эбычная N-шрупповая машина. Мотор там НЕ 280, а 265 кобыл максимум. Больше рестриктор не даст. КПП таки СТАНДАРТНАЯ может быть. И сезон она обычно выхаживает без проблем. А может быть и кулачковая КПП омологированная ФИА. Такие машинки есть и в нашем ралли. А скоро будет и покруче, когда достроится Lancer EVO8 MR Разумовского.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, КПП обычная (хотя не верится, что серийная КПП выдержит тот режим переключений, что я видел с кресла штурмана).
типа сильно дорогая машина и все такое... 
