Кстати вчерашняя ситуация, зацепил прицепчег со всяким барахлишком хозяйственным, включил фары и потошнил потихоньку. И нашлось таки жывотное, которое мне в лоб выехало в дачном проезде и мигало, мол сдавай назад, я еду. Шо характерно, включено всё, что гореть может и номера АА. Я конечно понимаю, приоритет, проезд кругов и все дела, но задом не поеду с прицепом, умею, но не поеду. Так что вы извините, но для меня машина со светом днём - за рулём. Такая у меня личная статистика .
Ты же сам со светом ехал Ваще зря не сдаешь назад. Это такое увлекательное развлечение. Я всегда сдаю, в режиме чайника, растянуть сие удовольствие можно на долго, подвигаясь по сантиметрам, постоянно останавливаясь и сверяясь по зеркалам, до полного соответствия имиджу, можно заглохнуть пару раз. Успешные уже через минуту начинают руль грызть от злости
Ни капельки не уменьшит.
Уменьшает, уменьшает.
А регулювання яскравості панелі приладів в Вашому автомобілі немає? Тогда ночью сильно светит.Я не люблю такого.У меня ночью минимум света в салоне.Навик ваще в голосовом режиме только.
+100500. узнавал уже на сто могут ли они поставить ДХО...
Ты же сам со светом ехал
Так с прицепчегом . Хотя я так понял фсем пофик на те фары, больше не буду включать.
Так с прицепчегом .
Сам сказал, раз со светом, значит Про прицеп исключений не было. Ты главное с октября не включай
Сам сказал, раз со светом, значит
Так я исправлюсь. А до октября думаю отменят .
Так я исправлюсь. А до октября думаю отменят .
А если нет, будешь ездить, как распоследний
А если нет, будешь ездить, как распоследний
Будем решать проблемы по мере их поступления. Кстати все КП на Житомирке в межах населенного пункта, так что с октября ничего не изменицца в финансовом плане .
Для меня важнее, что мой ближний уменьшит на несколько процентов шанс выскакивания мне в лоб полуслепого дебила
Ни капельки не уменьшит. Такого, что "не увидел" я честно говоря не встречал . Обычно или "не заметил", то есть отвлёкся на что-то или посчитал, что оппонент "летит за сотню", значит нарушает ПДД и можно потихоньку перед ним вылазить в лоб .
Если бы я не откатал энного количества тысяч км по украинским трассам со светом и без света - я бы тебе даже поверил.
А по опыту - при езде с ближним количество выскакунов прямо в лоб на обгон меньше в разы.
А моя безопасность (а в нагрузку еще и безопасность выскакуна потенциального) мне ближе к телу.
Для меня важнее, что мой ближний уменьшит на несколько процентов шанс выскакивания мне в лоб полуслепого дебила
Ни капельки не уменьшит. Такого, что "не увидел" я честно говоря не встречал . Обычно или "не заметил", то есть отвлёкся на что-то или посчитал, что оппонент "летит за сотню", значит нарушает ПДД и можно потихоньку перед ним вылазить в лоб .
Ттт. Искренне желаю, чтобы и не встретил! Но если бы тот "мой" джип ехал с ближним, я бы перед ним не выскочил навстречу. А так чуть не произошел ай-ай-ай. Так что ну его нафик! Лучше пару процентов скинуть. Тем более масса в том же инете примеров и тестов, как в одной и той же позиции днем встречная машина не заметна, а со светом видна. И это правда, зачем спорить. Даже если у тебя лично орлиное зрение, и ты в себе уверен на все 100% (что само по себе неумно, т.к. человеку свойсвенно ошибаться), то твоя жизнь еще во многом зависит от дауна, который едет навстречу, а он может быть тупо слепым очкариком или дедушкой с дрожащими руками и хреновой реакцией. И - тю-тю.
Зато человек хорошо определяет расстояния
Это иллюзия. Очень часто свидетели относительно одного расстояния в один момент дают разные цифры В РАЗЫ (как и относительно скорости). А потом ещё при следственном эксперименте тоже показывают разное местоположение объекта.
В первую очередь за всем надо следить гонзалесу и думать, а что будет если вот та машинка перестроится или затормозит?
А перестраиваться не глядя уже норма?
Это иллюзия. Очень часто свидетели относительно одного расстояния в один момент дают разные цифры В РАЗЫ (как и относительно скорости). А потом ещё при следственном эксперименте тоже показывают разное местоположение объекта.
Я ничего не говорил о памяти, тем более свидетели часто выдают желаемое за действительное.
А перестраиваться не глядя уже норма?
Никто не перестраивается не глядя, если конечно не объезжает внезапно образовавшееся препятствие. А вот не замечают авто спрятавшееся в мертвой зоне или сильно резвое, это да. Дык не надо держаться в мертвой зоне и метаться как ужаленный или бери все риски на себя и контролируй ситуацию.
А по опыту - при езде с ближним количество выскакунов прямо в лоб на обгон меньше в разы.
А моя безопасность (а в нагрузку еще и безопасность выскакуна потенциального) мне ближе к телу.
Стопроцентов! Могу и от себя такое подтвердить наблюдение
Я ничего не говорил о памяти, тем более свидетели часто выдают желаемое за действительное.
Так дело не в памяти, а именно в непосредственном восприятии.
Никто не перестраивается не глядя, если конечно не объезжает внезапно образовавшееся препятствие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за рулём. Такая у меня личная статистика 
. 
.
