Камрады, а что вы думаете по поводу сабвуферов под сидения? Большой ящик ставить не хочется так как багажник постоянно чем то занят. Хоть какой то толк от него будет?
Не будет. Нормально зашумленные двери и 16см в них басят получше.
Слушал однажды плоский на 3 динамика саб Инфинити(назв.саба) в кубике.... Не впечатлил ваще и ни как! Корпусной саб рулит!
влияние низких частот на мужской функционал изучен не оч хорошо , но не рекомендуется
Та под пасажирское, слушать када сам)
ну если чесна то пумкалка ...
влияние низких частот на мужской функционал изучен не оч хорошо , но не рекомендуется
еслиб они там были, то можно было б полезно... а так "16 в подиумах и нормально зашумленных дверях" как уже сказали звучат намного лучше
Камрады, а что вы думаете по поводу сабвуферов под сидения?
Имеют право на жизнь и могут радовать, если отдавать себе отчет в их естественных ограничениях, связанных с малыми габаритами - малая чувствительность динамика в оформлении и одновременно малая мощность встроенного усилителя.
Хоть какой то толк от него будет?
Смотря к чему ты его добавляешь. Если у тебя блины 6х9 в полке за задним сиденьем, то едва ли. Если ты хочешь сделать "громко" - едва ли. Если же у тебя в штатных местах стоят небольшие коаксиалы или компоненты, то разницу почувствуешь. Поскольку саб нагружен на объем салона, а не на бесконечное свободное пространство, то вопрос нижней частоты практически не стоит и околовосьмидюймовые коробочки могут заходить и в инфразвук, но лучше этого им не позволять, т.к. в реальной музыке таких звуков нет, а мощность на их воспроизведение отнимается. Остается лишь вопрос достигаемого SPL при разумных искажениях - тут подобные сабы проигрывают по чисто конструктивным причинам, тогда как для обычного прослушивания их хватает с небольшим запасом.
Поскольку саб нагружен на объем салона, а не на бесконечное свободное пространство, то вопрос нижней частоты практически не стоит
ик пиривиди плиз для инжинеров
Если у тебя блины 6х9 в полке за задним сиденьем, то едва ли.
я вот сегодня слушал блины 6x9 + хэнд-мейд усилитель и ЭМОС (можно погуглить). Ох и многого я еще не знаю ...
т.к. в реальной музыке таких звуков нет
еще как есть
Можно сходить в "Дом органной музыки" ради интереса... Да и в обычной филармонии, если правильно сесть. Я уже молчу про любой рок-концерт.
ик пиривиди плиз для инжинеров
Перед диффузора работает на ограниченный объем салона автомобиля, что есть явление того же порядка, что и объем ящика сзади диффузора, и не равно свободному пространству. Ну, скажем, собственный резонанс объема, на который работает автомобильный саб, выше рабочего диапазона. Длина звуковой волны в, например, 40Hz составляет где-то 8,25 метра, так что в среднестатистический салон и полволны не влезет. По этому развиваемое диффузором давление спокойно себе передается в объем салона с куда как меньшим спадом АЧХ снизу в отличие от домашнего саба, у которого главный враг - стоячие волны и их интерференция, а также куда как большая необходимость наращивать площадь диффузора (т.к. его ход ограничен конструктивно и не может увеличиваться бесконечно) для продления АЧХ вниз. Т.е., если сильно вульгаризированно, автомобильный саб работает как насос по увеличению-уменьшению давления внутри салона, а домашний/концертный создает распространяющиеся от диффузора звуковые волны.
я вот сегодня слушал блины 6x9 + хэнд-мейд усилитель и ЭМОС (можно погуглить).
Это не то же ли самое (принципиально, не в реализации), что Yamaha предлагает в домашних сабах? В теории вещь очень правильная и, что удобно, саморегулирующаяся.
Ох и многого я еще не знаю ...
Намного меньше, чем я.
еще как есть
ОК, признаю, погорячился. И все равно, звуков ниже ~40Hz в реальной музыке мало. Это я в смысле, что стартовать непременно с 20Hz и не герцем выше, не обязательно любой ценой.
Можно сходить в "Дом органной музыки" ради интереса...
Тут да, орган может стартовать с субконтроктавы и, читал где-то, что были случаи установки и инфразвуковых труб. Кстати, записи органной музыки - отличный тест для даже неопытного слушателя, т.к. ухо сразу заметит искажения чистых органных звуков.
Да и в обычной филармонии, если правильно сесть.
Не имею доказательств, но уверен, что нету. В смысле почти нету - сокращенность высказываний прошу рассматривать как попытку упростить речь, а не как категоричность суждений. Контрабас стартует с E1 (Ми контроктавы), что как бы намекает на 41,203Hz. Отсюда делаю упрощенный вывод, что ~40Hz должны быть уже в линейном участке "полноценной" акустической системы в сборе - неважно, обслуживает этот участок отдельный саб или домашняя/концертная стереопара.
Я уже молчу про любой рок-концерт.
И снова не имею доказательств, но предполагаю старт с где-то 40Hz. Бас-гитара стартует с того же E1, что и контрабас.
Если у тебя блины 6х9 в полке за задним сиденьем, то едва ли.
я вот сегодня слушал блины 6x9 + хэнд-мейд усилитель и ЭМОС (можно погуглить). Ох и многого я еще не знаю ...
хэнд-мейд это тот который с теплым ламповым звуком?
я понял, ты про передаточную характеристику салона Она, конешно, спасает в большинстве случаев, но не всегда
я понял, ты про передаточную характеристику салона
Я даже не знал, что оно так называется.
Она, конешно, спасает в большинстве случаев, но не всегда
Открытые окна = bandpass?
А я думал, думал и леплю сечас саб на двух 75-гдн. Корпус вышел что-то около 60 литров. Природу не обманешь - сабу нужен объем. В общих случаях.
ик пиривиди плиз для инжинеров
Перед диффузора работает на ограниченный объем салона автомобиля, что есть явление того же порядка, что и объем ящика сзади диффузора, и не равно свободному пространству. Ну, скажем, собственный резонанс объема, на который работает автомобильный саб, выше рабочего диапазона. Длина звуковой волны в, например, 40Hz составляет где-то 8,25 метра, так что в среднестатистический салон и полволны не влезет. По этому развиваемое диффузором давление спокойно себе передается в объем салона с куда как меньшим спадом АЧХ снизу в отличие от домашнего саба, у которого главный враг - стоячие волны и их интерференция, а также куда как большая необходимость наращивать площадь диффузора (т.к. его ход ограничен конструктивно и не может увеличиваться бесконечно) для продления АЧХ вниз. Т.е., если сильно вульгаризированно, автомобильный саб работает как насос по увеличению-уменьшению давления внутри салона, а домашний/концертный создает распространяющиеся от диффузора звуковые волны.
Вот это да-а ! Сколько новых словов узнал! Чисто для собственного развития было приятно почитать. Спасибо.
Камрады, а что вы думаете по поводу сабвуферов под сидения? Большой ящик ставить не хочется так как багажник постоянно чем то занят. Хоть какой то толк от него будет?
Некоторые барабанщики используют, например, такое или такое
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
И все равно, звуков ниже ~40Hz в реальной музыке мало. Это я в смысле, что стартовать непременно с 20Hz и не герцем выше, не обязательно любой ценой.
