В общем столкнулся с необходимостью поддомкратить свой пыж. В итоге: 1. пришло понимание какое гуано домкрат у френчей. 2. повреждения под днищем авто в результате того что дократ соскочил.
Собсно ищу на замену домкрат. Думал гидравлику, но посмотрел - от 17 см, а у меня клиренс 16 (это когда колесо не спущено). Вроде еще есть на моторчиках инетресные решения. Кто разбирается или сталкивался - что лучше смотреть и приобрести?
p.s. модеры- не нашел куда писать данную тему, потому написал тут - если не верно, перенесите, плз...
p.s.s где можно купить поляризационные фильтры на регистратор? блики от торпеды достали на картинке.
Кто разбирается или сталкивался - что лучше смотреть и приобрести?
мое ИМХО, для штатной операции по замене колеса лучше всего оригинальный домкрат, разумеется не плохо бы понимать как им пользоваться и устанавливать в предусмотренные для него места на кузове
Кто разбирается или сталкивался - что лучше смотреть и приобрести?
мое ИМХО, для штатной операции по замене колеса лучше всего оригинальный домкрат, разумеется не плохо бы понимать как им пользоваться и устанавливать в предусмотренные для него места на кузове
не, оригинальнеый точно не катит ввиду неординарного подхода к логике и проектированию у жабоедов Поверь мне. Конструктивные особенности. это не обхяснить, этот шедевр надо просто видеть (фото не могу сделать, так как кинул его доживать на даче)... Руки достаточно ровные и опыт замены колес большой
У меня такой в Пыже.Не вижу ничего плохого.Сколько пользуюсь-никаких проблем
Собсно ищу на замену домкрат. Думал гидравлику, но посмотрел - от 17 см, а у меня клиренс 16 (это когда колесо не спущено).
Так а куда домкрат-то? Если с собой возить, то что-то а-ля штатного, ромбический, и лучше (легче, компактнее) не найдешь. Если для гаража (дачи...), то гидравлический. Простейший и дешевейший из Метро гидравлический "бутылочный" где-то с 15 см., поднимает, подкатной - намного ниже. Минимальной высоты подкатного с головой мне хватает, чтобы под рычаг подвески завести и поднимать колесо, не разжимая стоек. Даже можно было бы и больше, чтобы так долго до рычага не растопыривать его вхолостую. Сезоную смену колес теперь только им и делаю.
Думал гидравлику, но посмотрел - от 17 см, а у меня клиренс 16 (это когда колесо не спущено).
в гараже валяецца домкрат........ если есть интерес в ЛС пиши...
У меня такой в Пыже.Не вижу ничего плохого.Сколько пользуюсь-никаких проблем
На таком домкрате я как-то поднял машину а опустить не могу. Хорошо дома в гараже было. Только с помощью второго домкрата и опустил. Оказалось шток высох от смазки и пошел себе, в итоге нарезать резьбу по новой. Как смазал заработал нормально. Так, что рекомендую проследить. А то может заклинить.
У меня такой в Пыже.Не вижу ничего плохого.Сколько пользуюсь-никаких проблем
У меня такого же вида таврический был, по исполнению - полное гуано, ибо сварен из каких-то "клаптыков", а сварным швам в таком деле доверять... В течение недели купил вместо него "десяточный", штампованно-гнутый из цельных кусков металла, помазал где надо, за 10 лет ни разу не подвёл. Поднимал сразу целую сторону Таврии, работал в мороз и поуши в болоте на подкладной доске. Забрал с собой в Пыжик, хотя турки положили вполне пригодный ромбический той же конструкции. Пока не определился с каким буду ездить, испытаю ромб - тогда, хотя по виду вполне надёжен, но его не всегда подопхнёшь если, к примеру, зарылся или завис на пузе/пороге, а с "полуромбом" меньше копать. ИМХО, те же "десяточные" на авторынках должны иметь место быть и сегодня.
Думал гидравлику, но посмотрел - от 17 см, а у меня клиренс 16 (это когда колесо не спущено).
Теж не дуже зрозумiла, у нас такий або дуже подiбний, клiренс 165.
От проблеми у людей
п.с. по темі, в мене є підозра, що ТС просто не розібрався у французькому домкраті і десь на якомусь етапі його установки тупанув
Спасибо за совет-мазанные у меня.Графиткой.Ученый уже.Еще при Союзе на 41 Москвиче.
Заедь на любую разборку и возьми/купи себе подходящий полноценный ромбический от любой ипономарки - все просто и надежно - служат по 20 и более лет верой и правдой. На разборках их полно - они практически никому не нужны. Типа такого http://hotline.ua/auto-domkraty/vitol_st-105b_domkrat_rombovidnyj_15_tonny/ Но "оригинальные" с разборки будут прочнее и надежнее (ИМХО)
Думаю надо поучится пользоваться домкратом, почитать инструкцию ... А гидравлический под порог - да, бесполезен. Он будет либо влазить, но не хватит хода поднять колесо, либо с достаточным ходом, но не влезет. Хотя у меня от Форда остался - при высоте порога 15 см домкрат под него не влазил, зато очень хорошо становился под днище в районе крепления подрамника к лонжеронам и под заднюю балку Прекрасно и устойчиво поднимая нужный угол машины. А еще им можно было КПП плавно опустить, мотор поддомкратить и т.д.
камрады спасибо за советы ))) а с моторчиком имеет смысл брать? Типа такого.
Кстати, всем советовавшим читать инструкцию и учится пользоваться сим сложнейшим девайсом ))) Обратите внимание на фото видите в местах соединений (вверхей точки и нижней-опоре) типа шестерни, который цепляются друг за друга в точках соединений (верхний и нижний угол ромба)? Их на фото видно хорошо и они присутсвуют в таком виде во всех нормальных домкратах. А вот у жабоедов шестерни в десять раз меньше (спрятаны внутри, снаружи их даже не видно) и сделаны наверное из фольги - как следствие при подъеме машины банально "съедаются", проскакивают и домкрат перекашивается и срывается. С чем и столкнулся. Да, можно рассказывать, что надо возить с собой уровень, при подсовывании домкрата рассчитать до миллиметра что бы верхняя опора была идеально под нижней и тп. Но в реальности небольшой перекос наблюдается всегда В результате могу смело утверждать что пыжевские домкраты - гуано, а инструкции и руки ни при чем ))))
Кстати, всем советовавшим читать инструкцию и учится пользоваться сим сложнейшим девайсом ))) Обратите внимание на фото видите в местах соединений (вверхей точки и нижней-опоре) типа шестерни, который цепляются друг за друга в точках соединений (верхний и нижний угол ромба)? Их на фото видно хорошо и они присутсвуют в таком виде во всех нормальных домкратах. А вот у жабоедов шестерни в десять раз меньше (спрятаны внутри, снаружи их даже не видно) и сделаны наверное из фольги - как следствие при подъеме машины банально "съедаются", проскакивают и домкрат перекашивается и срывается. С чем и столкнулся. Да, можно рассказывать, что надо возить с собой уровень, при подсовывании домкрата рассчитать до миллиметра что бы верхняя опора была идеально под нижней и тп. Но в реальности небольшой перекос наблюдается всегда В результате могу смело утверждать что пыжевские домкраты - гуано, а инструкции и руки ни при чем ))))
Такая фигня не только у пежо, но и у рено )) Столкнулся с такой же проблемой на своем кенгуру. Когда менял зимнюю резину на летнюю тоже сложился домкрат, повезло что поломался он при подъеме и она удачно приземлилась на колесо. Та же проблема, шестерни слизались и домкрат завалился. Подтверждаю, они очень хлипкие (штамповка из тонкого металла) и при активном использовании долго не живут. Родной домкрат вот такой, двойным ромбом:
Взял на пробу обычный китайский ромбик - верну обратно в магазин, не удобно с ним, он не помещается в запаску. Скорее всего возьму на разборке родной домкрат без следов использования(мой домкрат до смерти поднимал машину где-то 30 раз) для замены колес на дороге. А для постоянного использования и сезонной смены резины возьму подкатной.
Оу, ну в такому разі френчі дійсно попутали п.с. Може вони роблять ставку на те, що водії франкомобілів одразу евакуатор викликають - типу негоже рідкісним естетам з високим смаком бруднити руки по-ніщебродськи
У меня такой в Пыже.Не вижу ничего плохого.Сколько пользуюсь-никаких проблем
у меня в Твинго подобный, пару дней назад менял колеса на летний комплект, удобно и без проблем, и кстати у меня та часть, в которую заходит порог пластиковая и поворотная, т.е. позволяет устанавливать домкрат, когда авто на неровной поверхности, особенно это актуально, когда требуется поднять авто повыше, пятка упирающаяся в землю так же не плоская, а согнута под углом 120гр
Оу, ну в такому разі френчі дійсно попутали
в Логане был домкрат ромбовидный, проблем таких не было ну раз не сложилось с таким типом домкратов, тогда бери такой, кстати у меня есть на продажу такой новый от Мини
на опеле был похожий. пару раз пользовался. не удобно. да и постоянно пытался завалиться. хотя качественный. спокойно пережыл поддомкрачивание в песке. там же узнал, что не вредно его переодично смазывать))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поверь мне. Конструктивные особенности. это не обхяснить, этот шедевр надо просто видеть (фото не могу сделать, так как кинул его доживать на даче)...
В течение недели купил вместо него "десяточный", штампованно-гнутый из цельных кусков металла, помазал где надо, за 10 лет ни разу не подвёл. Поднимал сразу целую сторону Таврии, работал в мороз и поуши в болоте на подкладной доске. Забрал с собой в Пыжик, хотя турки положили вполне пригодный ромбический той же конструкции. Пока не определился с каким буду ездить, испытаю ромб - тогда, хотя по виду вполне надёжен, но его не всегда подопхнёшь если, к примеру, зарылся или завис на пузе/пороге, а с "полуромбом" меньше копать. 
такий або дуже подiбний, клiренс 165. 
Прекрасно и устойчиво поднимая нужный угол машины. А еще им можно было КПП плавно опустить, мотор поддомкратить и т.д.
