Сия особая борзость объяснялась тем, что "фильтр" возглавлял человек "бывалый", старой закалки, которому новые расклады были не ясны. Ходки три у него было... и с последней откинулся не так давно.
Вот почему сразу приплетается криминал? Даже если и так, то поясните, количество ходок и недавнее откидывание (или как правильно? ), автоматом даёт ему авторитет на таксо-фильтре? Он сам туда пришёл?
Сейчас он в том парке типа "бугор", в смысле бригадир. Командует своими прежними "фильтровщиками".
Да уж, на "старую закалку" это совсем не похоже. Или закалка не та.
По сабжу. В принципе, сломать систему фильтров через колено не получится. Можно только делить-переделивать контроль за ними. Рядовому таксисту и системе такси это ничего не даёт и ни о какое Европе речи быть не может. Фиксированный тариф (или коридор или минимум - ХЗ) это есть причина существования всех негараздов. В смысл его отсутствия. И фильтра и ИДС и парки - всё завязано на вопросе тарифа. Но это совсем другой боян.
ЗЫ. А чем история закончилась? Парк с буграми работает?
Наверное что то считали
Скорее всего, я не спорю
Конечно, всё скурпулёзно подсчитано. Корпорация Давида с Голосеево на этих сотнях "Фольцвагенов" даже без внешней перекидки, сугубо на своих заказах за счёт оборота в сутки заткнёт рынок таксоперевозок ещё поглубже в одно место, как это было тогда, когда они первыми понизили тарифы в начале своей карьеры. Теперь, накопив капитал сугубо на ИДС-бизнесе Голосеевская контора уже и с новыми из салона машинами...
Не! Скорее всего это не Давид. С него в свое время ланосов и славут хватило. А вот в "Тройке" замечено прибавление "Фольцвагенов"...
Я в смысле когда парковые машины ушли в хлам, их водители остались на фильтре? Пока вместе фильтровали, чужих вместе шугали или каждый раз жипы с собаками приезжали?
Водители в основном не остались. Хотя некоторые есть. Во времени, говорю, что размазолось, поменялось. Основная масса тех, парковых, дубасит на аренде. Им стоянки и даром не надо... Пока вместе фильтровали, чужие не заезжали. И щас не заезжают. Чо не понятного в понятиях?
Чо не понятного в понятиях?
Как в любом своде законов и правил - много спорных моментов. Есть инстанции разного уровня, есть порядок рассмотрения. Всё понятно только при африканской неограниченной монархии или при беспределе, как отказе от каких либо законов в пользу права силы. Где-то так.
Имхо, никак. Вот если 1000+, да с атакой на пару-тройку десятков самых крутых фильтров, да с рассылкой по корпоративным клиентам и/или по БД клиентов недешёвых служб заказа, да с наймом профи в галстуках,.. то может быть, может быть. Или нет.
А так, имхо, зайдут, предложат лучшее качество подешевле, утонут под количеством заказов, ушатают машинки и вернутся в "семью". В смысле в отработанную схему ведения бизнеса.
Если в Киеве насчитывают 20 000 перевозчиков, что может сделать с рынком 100 (пусть 200 в четыре руки) бортов. Пустить кратковременную волну, и не более. Имхо.
Поддерживаю.
И вообще. Если бы фильтровщиков разрешили выбраковывать на месте, если бы всех бомбил-гогнотаксистов сразу в рабство на 10 лет с конфискацией тачки и хаты - порядок навелся бы за неделю. Только - это привело бы к неукоснительной монополизации рынка. И к выставлению тех цен, которые взбредут в головы руководителей этой ДС.
Имхо, никак. Вот если 1000+, да с атакой на пару-тройку десятков самых крутых фильтров, да с рассылкой по корпоративным клиентам и/или по БД клиентов недешёвых служб заказа, да с наймом профи в галстуках,.. то может быть, может быть. Или нет.
А так, имхо, зайдут, предложат лучшее качество подешевле, утонут под количеством заказов, ушатают машинки и вернутся в "семью". В смысле в отработанную схему ведения бизнеса.
Если в Киеве насчитывают 20 000 перевозчиков, что может сделать с рынком 100 (пусть 200 в четыре руки) бортов. Пустить кратковременную волну, и не более. Имхо.
Поддерживаю.
И вообще. Если бы фильтровщиков разрешили выбраковывать на месте, если бы всех бомбил-гогнотаксистов сразу в рабство на 10 лет с конфискацией тачки и хаты - порядок навелся бы за неделю. Только - это привело бы к неукоснительной монополизации рынка. И к выставлению тех цен, которые взбредут в головы руководителей этой ДС.
а еще б таксистов работать наконец-то заставили бы причем за еду так шо приход большого и злого дядьки который наведет порядок вам же самим не выгоден
причем за еду
Щедрый ты слишком-щетаю,возможности посмотреть как другие едят и понюхать будет вполне достаточно.
причем за еду
Щедрый ты слишком-щетаю,возможности посмотреть как другие едят и понюхать будет вполне достаточно.
ну я как бы немного со своей колокольни Ведь тут уже неоднократно проскакивало мнение что идти работать в офис за 3000 грн это ниже достоинства таксиста. Следовательно они получают больше, чем 3 тыс за 8 часов. Ну или работают меньше чем 8 часов. И за 3000 грн (за еду) работать не хтят. Что есть логичным при больших доходах в такси. Вроде ж логичное умозаключение?
Вроде ж логичное умозаключение?
Неа.Предлагай в офис за 3000,я согласен.Только чтобы можно было когда мне надо дома оставаться.Даже-я согласен на 140грв/рабочий день.Вышел-заплатили,не вышел-не заплатили.Куда ехать устраиваться?Я уже ботинки полирую
а еще б таксистов работать наконец-то заставили бы причем за еду
Гениально! Вот он, рецепт щастя! Заставить всё быдло работать и работать за еду. Иначе элита управлять не умеет?
так шо приход большого и злого дядьки который наведет порядок вам же самим не выгоден
Зато клиентам классно будет. В таксях одни Мерсы, кондёры-вайфаи, водятлы в галстуках и всё по триписят. Будут подаваться и возить куда скажешь, можно с собаками, впятером, курить-бухать-[*****]. Дядя же дурак, он будет считать "клиент всегда прав"!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), автоматом даёт ему авторитет на таксо-фильтре? Он сам туда пришёл?
