Конечно разговор не о спорт каре, но читал что соотношение подрессоренных масс к неподрессоренным 1:10,а то и 1:15..к примеру скинул 10 кг с колес = -100 кг с кузова..
Неверно. Скинув 10 кг с колёс - это всё равно что положить в багажник виртуальных 100 кг; виртуальных - потому что эти 100 кг увеличат плавность хода, но на самом деле никаких 100 кг не будет, а будет только -10 кг с колёс.
Камрад, это слики у тебя стоят?
нет, это росийские AG Forged
снижение веса колес это еще уменьшение усилия на руле в поворотах на скорости и уменьшение вероятности сноса задней оси ...
Скинув 10 кг с колёс - это всё равно что положить в багажник виртуальных 100 кг; виртуальных - потому что эти 100 кг увеличат плавность хода, но на самом деле никаких 100 кг не будет, а будет только -10 кг с колёс.
Если кому (а таких много) улучшение динамических характеристик авто на легких колесах за счет уменьшения инерции не интересно, можно добавить такое:
на легких колесах более комфортно, меньше "колбасит" машину на наших "неровностях".
Банальный пример: Одень тяжелую зимнюю обувь и быстро пробеги 20-30 метров, затем резко остановись. Потом тоже самое проделай в легких беговых кроссовках. Пример два: быстро прокрути руками вывешенное колесо автомобиля и велосипеда. Потом подумай на что ты израсходовал меньшее кол-во энергии. Про неподресоренную массу тебе тоже уже рассказали. Легкие колеса положительны во всех вариантах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
