Имеем гараж с мет. крышей. Металл листовой, ровный, не оцинкованный, уклон градусов 15. Листы лежат на швеллерах и прихвачены к ним сваркой. Красилась явно давно но очагов ржавчины не замечено. Раньше на стыки снаружи был наклеен прорезиненный брезент или что то типа такого, но со временем все это истлело и отклеилось. В дождь вода проникает по вертикальным стыкам и капает внутри. Есть вероятность коррозии между листами Врос. Чем бы это все дело обработать и закрыть стыки ? Понятно что нужно пройтись мет. щеткой и снять старую краску. Но вот как дальше ? Прогрунтовать, а потом покрасить или может преобразователем ржавчины и кисточкой пройти стыки, а потом красить. Видел какие то краски которые и сами работают как преобразователь (или ошибаюсь). Ну и главная проблема стыки. Чем их закрыть ? Понятно что было бы не плохо закрыть это все рубероидом но варить смолу для приклеивания оного негде и долго. Ну и еще есть идея приклеить пенопласт к металлу изнутри для уменьшения росы. Весной когда на крыше еще снег (ну или оттепель), перепад температур и на потолке все в росе. Боюсь чтобы на контакте пенопласт металл не появился тот же эффект и оно там тихо загнило. Или все же точка росы сместиться ? Кароче, консервация металла, закрытие стыков и внутренняя теплоизоляция потолка. Спрашиваю так как не в "теме" современных технологий в кровельной сфере.
Обработать проблемные места - антикор "Тамак-1" Грунтовка "прямо по ржавчине" - любая ГФ-021. Но лучше все же зачистить и пройтись Тамаком, потом уже грунтовка. Краски 3-в-1 ИМХО, неоправданный оверпрайс.
Варить смолу при нынешних технологиях - вовсе не надо: есть понятие "еврорубероид": 1,5-2 мм битума и покрытие из отсева. Греется локально хоть паяльной лампой, клеится как обычный пластырь
Лепить пенопласт на металл - бесполезно: начните с вентиляционных отверстий. Две штуки в воротах, поближе к земле, две штуки на задней стенке, поближе к коньку крыши. Размер отверстий - примерно 10х15 см каждое, закрываются обычными решетками из Эпицентра: снаружи - металлические.
Спасибо за ответ. Есть пару уточнений. Проблемные места на открытом пространстве обработать антикором это одно, а в скрытые щели/стыки между листами кисточкой затолкать поможет ? Или все же попытаться пролить преобразователем, а потом туда антикор ? Вентиляция у одной длинной стены не плохая Верхняя четверть сделана из перфорированной стали, а вот с другой стороны прямого протока нет. Но там блин дорога впритык к гаражу и когда сквозняк то через щели пыль тянет не плохо. Хотя тогда думаю есть смысл сделать вент. канал закрываемый. Осень/зима/весна - открыт, лето - закрыт. Ваша рекомендация - рубероид или покраска и отдельная обработка стыков ? Не хотелось бы нагружать крышу. Хоть и вес от рубероида не большой. Но видно что швеллера немного прогнулись. Видать снег бывший хозяин не очень любил скидывать. А какие отзывы о жидких гидроизоляциях ? Или по цене получится космос ?
Тамак - 1 : суть антикор _и_ преобразователь ржавчины. Пропихивать чего либо в исчезающе мелкую щель - занятие для сильных! Духом Пролить сколько получится, потом перекрыть туда доступ воде - и все, можно не париться.
Вентканал долженбыть открыт всегда: на то он и вентиляция Иначе он не имеет смысла. Если есть хороший отток - то _обязан_ быть и приток. Боитесь пыли - поставьте фильтры!
Моя рекомендация без осмотра пациента - "писями по воде виляно", простите Но, чтобы секономить время нервы и деньги - выбросить старую крышу, усилить стойки и покрыть все новым профнастилом.
ГАРАНТИРУЮ отсутствие проблем с крышей и с сыростью надолго.
Понял, спасибо. Вариант перекрыть не плох если бы гараж был отдельно стоящий. А так он стоит в ряду.
не совсем понял как выглядит ваша крыша, но что если купить профнастил, положить гидроизоляцию на старую крышу и засверлить профнастил на кровельные шурупы? плюс доработать вентиляцию, утеплить если надо. с профнастилом если есть железные перекрытия работы будет на пару часов. и никакой краски
Обычная односкатная крыша. Скат на одну из сторон. Укрыта длинными листами металла уложенными поперек гаража, а местами куски разного размера "я его слепила". Четкой границы с соседским гар-м нет, все в один уровень и укрывалось видать все вместе. Сам по себе металл не гнилой, то есть был бы он гнилой то и вопрос бы не возник. Следы коррозии видны изнутри там где по стыкам вода проникает внутрь. Утяжелять крышу не хочется. Швеллера на которые уложен металл немного прогнулись, не сильно. Думаю сказывается время + ширина пролета + относительно не большой уклон + лень бывшего хозяина зимой.
Не вижу ничего невыполнимого: как говорили выше, листы профнастила поперек оси Вашего гаража, прямо на сущесвующее покрытие - саморезами от "РаниллЫ" по металлу. общее "утяжеление" будет килограмм 30. Ну 50 - максимум. Разделите на площадь гаража - получите нагрузку на м2. Думаю, дождь иногда сильнее лупит
Ок. Вобщем не заморачиваться с покраской, а накрыть профнастилом. А есть ли наводки на продаванов по вменяемой цене ? Ну и Тамаком все же нужно пройтись перед тем как накрывать. Хотя ИМХО и отработкой все промазать тоже будет хорошо.
знакомый обрабатывал СТПшкой. правда оно в тепле становится текучим. но от металла потом его ничем не отодрать и никакой ржавчины.
это какая-то техносмазка из депо на манер вязкого масла 85в90
Это че я такой умный? Потому что Ваш вопрос - моя работа ;0)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Духом 
