если повернуть руль очень близко к крайнему правому или левому положению то появляется свободный ход рулевого колеса в градусов эдак 15 (ну очень ощутимый угол), если рулевое колесо в положении "колеса прямо" то люфта нет никакого вааще. плз, подскажите что могло навернутся и на сколько срочно мчатся на ремонт?
на рулевой рейке там где червая есть болт контролирующий люфт попробуй покрутить. только осторожно.
если не поможет- к развальщикам
По-моему, это особенность всех рулевых редукторов такого типа (как на классике) - в среднем положении нормально, а в крайних положениях люфт. На Волге 2410 у меня так точно было, и в букваре написано что это нормальное положение вещей - регулируется зазор в среднем положении, а в крайних допустим небольшой люфт. Сейчас на ТАЗе почти аналогично, только люфта нет, но усилие на руле в крайних положениях меньше, чем в среднем.
спасибо за советы, начну таки с развальщика, они всегда сначала рулевое смтотрят. Собственно понятие люфта не совсем корректно, в околокрайних положениях руль именно проворачивается немного, совершенно не управляя колесами. Но каких-либо изменений в поведении машины больше не замечено. Правда были 2 серьезных удара впереди спарава - бровка и яма, так что сделать развал в любом случае не помешает.
Ну у меня был люфт в среднем положении, грудусов 30. Отрегулировался винтом. Проблем нет, но ездить стало приятнее...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
