Ликвидность / Вибір автомобіля

По двигунам, як так розумію це на Вагонах?
Якщо брати Вагони починаючи з третього, то на них ставили такі двигуни:
офіціали 3.2 дизель та 3.5 бензин, араби 3.0 та 3.8 бензин, на четвертий Вагон той же самий 3.2 дизель, на двигун 3.8 накидали електроніки та замінили ним 3.5, та почали завозити бензин 3.0, араби 3.0 і можливо 3.8 бензин.
3.5 GDI ставили на третій Вагон (до 2006 року), і таке авто можна знайти в бюджеті 15 т у.е. Із явних мінусів для мене - не можливість поставити ГБО при витратах палива у місті 18-20 літрів 95 бензину.
3.0 двигун перевірений часом та досить надійний, але замало потужності для такого авто, хоча витрати палива майже такі як на 3.5 на третьому та 3.8 на четвертому Вагонах. Вживає 92 бензин. Витрати палива компенсуються можливістю поставити ГБО. Замість третього ряда сидінь в нішу ідеально вміщується два балона по 30 літрів.
3.8 араб теж досить простій та надійний, вживає 92 бензин, але витрати палива по місту близько 22-24 літрів, хоча можна поставити ГБО.
3.8 офіціал, той же двигун що був на арабах 3.8, на який навішали електроніки та датчиків. Потужності вистачає, витрати палива зменшились, але двигун став більш примхливіший до якості пального. Теж можна поставити ГБО.
3.2 дизель теж досить потужний, але дуже примхливий до якості пального. В наших умовах досить легко вбити топливну систему, яка коштує ну дуже дорого!

Різниці між арабом та офіціалом по якості не має, різниця може бути по комплектаціям. Я зустрічав арабів без заднього кондиціонеру, без люку та без шкіри.

Потрібно дивитись на наявність блокувань (якщо це для вас важливо)
Авто може бути без блокувань, з механічною системою, з електроною системою, і з поєднанням електроної та механічної систем.
Механічна система - це заднє міжколесне блокування з кнопкою на панелі "діфлук".
Електрона система - це імітація блокування завдяки гальмівній системі, на третьому Вагоні кнопка з машинкою що ковзає на дорозі, на четвертому Вагоні кнопка "АСФ оф".

Змінено ali-baba (10:54 29/05/2013)