Спасибо, я уже у Олега консультировался по СС. Я целюсь в 3-х дюймовый выхлоп. Потому СС будет дороже. Мой вопрос был вызван тем, что я на машине на работу еще хочу ездить, и музыку слушать. А без изоляции мне не нравится моя музыка.
ну, если ты заводскую шумку выбросил вообще, то оно у тебя даже с выключенным двигом играть не будет... надо делать. и хорошо делать.
тока трясет сильно...
Просто чел немного не ф курсе про дедры, я так понял ...
Да любой 16-ти клапанник жигуль 1.5 порвет на старте- при условии равного с тобой по деньгам вклада в тюнинг.
штота народ с чересчур сереьезным рвениеи ждет игру Лада Рейсинг. Там такое действительно возможно будет ;-)
Если лишний вес не напрягает - делай.
Но эту музыку нормально слушать у тебя и не получиься.
1. Тебе нужна нормальная мощная акустика, а не Иволга 2. Хороший усилитель с большим запасом мощности, а не недоусилитель головы. 3. Нормальная виброизоляция двери, и ящик, что бы не тратить 50% отдачи (а то и больше) динамиков на вибрации самой двери.
можеш снаружи дно резиново-битумной (в аэрозоле) "шумкой" дополнить, - говорят эффект усиливается...
только вот не пойму причем тут - "быстро ездить" и "прямоток"? думаеш машина быстрее поедет, чем скажем если поставить действительно хороший глушитель но большего диаметра? и который не будет ТАК слышно?
только вот не пойму причем тут - "быстро ездить" и "прямоток"? думаеш машина быстрее поедет, чем скажем если поставить действительно хороший глушитель но большего диаметра? и который не будет ТАК слышно?
написать можно что угодно! реально - прибавка в мощности около 1-2% и то при правильном выпускном...
а так это не более чем понты
Ты много атмосферных автомобилей турбировал? Ты хоть один раз производил замеры мощности на стенде для разных выпускных систем? А тот, человек, которого я цитировал на этом бизнесе деньги зарабатывает уже много-много лет. Я бы на твоем месте не был столь категоричным. Между прочим про твои 1-2% тоже голословны.
ты видел где-то на нормально тюнингованных машинах прямотоки?
я не имею ввиду тюнинг в виде наклейки стрит-дрейсинг+прямоток+синие писалки возьми например серийно производимые полу-гоночные авто: импреза врх, фолькс коррадо, таже калибра или селика
Вот именно, это уже обсуждалось не раз и не здесь, так как здесь людей, которые на эти темы могут серьезно говорить почти нет.
Я в Киеве не видел нормально тюнингованых машин по некоторым причинам.
А при чем здесь серийные машины? При чем здесь ВРХ? Увеличение мощности зависит от многих показателей, хотя бы от того, что стоит изначально, и что ставят потом. чего хотят добится и прочее. Ты говориш об увеличении мощности на пару процентов. Вопрос для какой машины? Для моей, а ты знаеш, что у меня сейчас стоит? Нет. Давай не будем дискутировать на эту тему. Если хочеш я могу для начала посоветовать тебе пару книжек на амазоне купить по этому вопросу.
очень интересное мнение... а можно узнать, в чем заключается нормальная тюнингованность стоковых автомобилей, названия которых ты привел? ;-)
Вот на этой машине, например, есть прямоток. Причем еще когда в ней было 320 лысы, правильный прямоток ей добавил больше 10 л.с. И это не пустые слова, а реальные замеры реальным оборудованием...
"..ты видел где-то на нормально тюнингованных машинах прямотоки?
возьми например серийно производимые полу-гоночные авто: импреза врх, фолькс коррадо, таже калибра или селика .."
Ты чего это? Производитель делает ГРАЖДАНСКУЮ машину с допустимым уровнем шума и выхлопом, посему прямотоки и не ставят. А попробуй найди ту же Субу тюненую без прямотока?
Самый что ни есть прямой без банок вообще . Другими марками автомобилей я не сильно интересовался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
