Незнаю чи відповідає тема розділу. І в мережі в принципі багато інформації з цієї теми, але хочеться поділитися своїм досвідом, можливо комусь буде цікаво, осболиво порівнюючи з нашою процедурою купівлі, перерєстрації.
А. Пошук автомобіля Отже, спочатку треба знайти підходяще авто. Найпоширеніші німецькі портали по продажу автомобілів це mobile.de та autoscout24.com.ua. Варто зазначити, щоб вдало купити дешеву і гарну машину потрібно витратити досить багато часу. Вдалі машини зазвичай купуються на протязі дня після публікації (а то й годин), найчастіше "перекупщиками". І прогавивши гарну машину, буквально через день її можна побачити на тому ж порталі вже у хендлера з ціною на 500-1000 євро дорожче.
Вдалий автомобіль вже знайдено в приватної особи, оглянуто і ви повні рішучості його придбати. Найкращий варіант, коли продавець погоджується віддати його на своїх номерах. Якщо ні, то вам потрібно купувати тимчасові номери.
В. Типи номерних знаків В Німеччині існує кілька видів тимчасових номерів: 1. Короткострокові (жовті), діють максимум 5 днів, для них не потрібно тех. огляду, номери прив'язуються до особи, а не до автомобіля. Тобто, на них за ці 5 днів можна перегнати кілька машин. Коштують від 50 до 80 євро (35-70 євро страховка, 5-15 євро номери, 10-15 оформлення номерів). Ці номери користуються популярністю не лише в Німеччині, а і в багатьох інших країнах Євросоюзу. Також це найдешевший спосіб вигнати машину на експорт (правда в разі повернення ПДВ не всі німецькі митниці погоджуються замитнювати авто на жовтих номерах). Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
2. Довгострокові/експортні (червоні). Діють 9/15/30...днів, здається до року. Коштують приблизно на 70 євро дорожче за червоні. Оскільки на них дорожча страховка і з цими номерами потрібно платити транспортний податок. Не даються на машину без ТО.
3. Дилерські (хендлерівські) номери (номери з червоними цифрами). Їх мають право отримувати лише автодилери (будь-яка ФОП, що займається автомобілями). Вони не мають строку дії і не прив'язані до автомобіля чи особи. Тобто на них будь яка особа може їхати на будь якому автомобілі. Якщо у вас є знайомий автодилер, то найдешевший спосіб позичити в нього такі номери за 20-30 євро.
Все про види німецьких номерів знайдете на вікіпедії. C. Оформлення купівлі/продажу Питання з номерами вже вирішено і прийшов час здійснити процедуру купівлі продажу. Процедура займе хвилин 10. Перед купівлею краще роздрукувати два зразки договору купівлі/продажу, на випадок якщо цього не зробив продавець. На місці огляду автомобіля (або в більш зручному для вас з продавцем місці) заповнюєте договір, передаєте продавцеві гроші, він передає вам малий і великий тех. паспорти та документи про проходження тех. огляду. Все, автомобіль ваш (той, хто тримає в руках великий тех. паспорт фактично вважається власником автомобіля). До речі, у великому тех. паспорті стоїть кількість попередніх власників з їхніми іменами і адресами.
Договір купівлі/продажу можете відкласти в дальню кишеню, він вам більше не знадобиться.
D. Перереєстрація автомобіля Задоволені покупкою ви їдете перереєстровувати ваш новий автомобіль на себе. Перереєструвати авто ви можете в будь якому МРЕВ вашого району. Точно не знаю, але здається в "чужих" МРЕВ ви на себе автомобіль не можете перереєструвати. Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен. послідовність така: 1) Найперше треба оформити страховку на автомобіль. Це можна зробити і по телефону, для реєстрації вам потрібен лише так званий EVB номер (грубо кажучи, номер страхового полісу). Такий самий номер потрібен і для жовтих номерів. Якщо ви купували жовті номери, то ваша страхова компанія може зарахувати ці 5 днів у вашу страховку на новий автомобіль. Тобто ви можете зекономити щонайменше 35 євро. 2) Якщо ви приїхали на номерах продавця, то знімаєте номери з машини і берете їх з собою. 3) В автоматі в МРЕВ берете талончик з номером. Чекаєте поки на табло висвітиться ваш номер і номер віконця, до якого вам слід йти. 4) Віддаєте малий тех. паспорт, великий тех. паспорт, довідку про проведення ТО і номери продавця працівнику МРЕВ.
Слід зазначити, що ви можете самі вибрати ваш новий номерний знак відповідно до стандарту ("літери району" - "одна-дві літери" - "одна - чотири цифри" ), це коштуватиме близько 10 євро в МРЕВ, або на пару євро дорожче, якщо ви попередньо бронюєте ваш новий номер через інтернет. При цьому в інтернеті ви можете безкоштовно подивитися які комбінації номерів ще вільні у вашому районі (Наприклад тут) використовуючи фільтри на бажаний номер. Також ви можете залишити ваші номери з старої машини.
Працівник "МРЕВ" "змиває" реєстраційні наклейки і наклейки про проходження ТО з номерних знаків, вписує вас як нового власника у великий тех. паспорт (для цього достатньо передати його працівнику "МРЕВ", договір куплі/продажу потрібен тільки вам, більше нікого він не цікавить). Старі номери він може лишити собі, або віддати вам на пам'ять. Друкує новий малий тех. паспорт, видає картку для оплати в карткоматі або в касі безпосередньо в приміщенні "МРЕВ" (без комісій). Пише на листочку ваш новий номерний знак.
З листочком ви йдете в будку, де робляться номерні знаки. Кількість будок залежить від популярності "МРЕВ". Зазвичай найдешевші номери в найдальшому вагончику. Номери ви можете зробити і для себе "на сувенір", чи для позначення вашого місця паркування. Для виготовлення номерів не потрібно ніяких документів. Коштує пара номерів 10-15 євро.
Оплативши всі послуги (приблизно 30-40 євро включаючи виготовлення номерів і не включаючи транспортний податок та "бажані" номерні знаки) і з новими номерами ви знову йдете до вашого віконця. Там вам віддають нові документи на автомобіль і наклеюють на ваші номерні знаки реєстраційні наклейки району і наклейку про тех. огляд.
Реєстраційна наклейка району: Наклейка про проходження ТО:
З новими номерами ви їдете додому. Або зразу ставите їх на автомобіль, якщо ви приїхали в "МРЕВ" на ньому.
Транспортний податок пізніше буде зніматися безпосереднього з вашого рахунку (який ви надали при реєстрації автомобіля) без комісій і часових затрат. Щороку вам буде приходити лист-підтвердження з сумою транспортного податку перед тим, як він буде знятий.
В результаті мінімум бюрократії, максимум гнучкості і невеликі часові і грошові затрати.
Словничок: МРЕВ - Kfz-Zulassungsstelle Договір куплі/продажу - Kfz-Kaufvertrag Страховка - Kfz-Versicherung Жовті номери - Kurzzeitkennzeichen, Kurzkennzeichen Червоні номери - Zollkennzeichen, Ausfuhrkennzeichen Малий тех. паспорт - Zulassungsbescheinigung Teil 1 Великий тех. паспорт - Zulassungsbescheinigung Teil 2
Можливо ще щось цікаве згадаю, відредагую помилки. Якщо буде інтерес, напишу також про купівлю автомобіля на експорт
дуже цікаво давайте тепер про експорт
дуже цікаво давайте тепер про експорт
С импортом к нам? таможенный калькулятор нам в помощь.
Калькулятор рахує не цікаві суми. Краще вже більш геморойну схему. Поагрегатне ввезення, наприклад.
цікава процедура придбання автівки на іноземця громадянина росії і ввезення її транзитом через україну
дуже цікаво давайте тепер про експорт
С импортом к нам? таможенный калькулятор нам в помощь.
Импорт туда, если едете работать более чем на один год, налогами не облагается. Просто едете в TUV, делаете полный техосмотр, потом в МРЕВ и ставите на учет как написано выше, единственное что может понадобится, это перевод тех паспорта и договора купли-продажи. Все, ваш авто теперь имеет "двойное гражданство" если при выезде из Укр вы его не снимали с регистрации.
Незнаю чи відповідає тема розділу. І в мережі в принципі багато інформації з цієї теми, але хочеться поділитися своїм досвідом, можливо комусь буде цікаво, осболиво порівнюючи з нашою процедурою купівлі, перерєстрації.
А. Пошук автомобіля Отже, спочатку треба знайти підходяще авто. Найпоширеніші німецькі портали по продажу автомобілів це mobile.de та autoscout24.com.ua. Варто зазначити, щоб вдало купити дешеву і гарну машину потрібно витратити досить багато часу. Вдалі машини зазвичай купуються на протязі дня після публікації (а то й годин), найчастіше "перекупщиками". І прогавивши гарну машину, буквально через день її можна побачити на тому ж порталі вже у хендлера з ціною на 500-1000 євро дорожче.
Вдалий автомобіль вже знайдено в приватної особи, оглянуто і ви повні рішучості його придбати. Найкращий варіант, коли продавець погоджується віддати його на своїх номерах. Якщо ні, то вам потрібно купувати тимчасові номери.
В. Типи номерних знаків В Німеччині існує кілька видів тимчасових номерів: 1. Короткострокові (жовті), діють максимум 5 днів, для них не потрібно тех. огляду, номери прив'язуються до особи, а не до автомобіля. Тобто, на них за ці 5 днів можна перегнати кілька машин. Коштують від 50 до 80 євро (35-70 євро страховка, 5-15 євро номери, 10-15 оформлення номерів). Ці номери користуються популярністю не лише в Німеччині, а і в багатьох інших країнах Євросоюзу. Також це найдешевший спосіб вигнати машину на експорт (правда в разі повернення ПДВ не всі німецькі митниці погоджуються замитнювати авто на жовтих номерах). Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
2. Довгострокові/експортні (червоні). Діють 9/15/30...днів, здається до року. Коштують приблизно на 70 євро дорожче за червоні. Оскільки на них дорожча страховка і з цими номерами потрібно платити транспортний податок. Не даються на машину без ТО.
3. Дилерські (хендлерівські) номери (номери з червоними цифрами). Їх мають право отримувати лише автодилери (будь-яка ФОП, що займається автомобілями). Вони не мають строку дії і не прив'язані до автомобіля чи особи. Тобто на них будь яка особа може їхати на будь якому автомобілі. Якщо у вас є знайомий автодилер, то найдешевший спосіб позичити в нього такі номери за 20-30 євро.
Все про види німецьких номерів знайдете на вікіпедії. C. Оформлення купівлі/продажу Питання з номерами вже вирішено і прийшов час здійснити процедуру купівлі продажу. Процедура займе хвилин 10. Перед купівлею краще роздрукувати два зразки договору купівлі/продажу, на випадок якщо цього не зробив продавець. На місці огляду автомобіля (або в більш зручному для вас з продавцем місці) заповнюєте договір, передаєте продавцеві гроші, він передає вам малий і великий тех. паспорти та документи про проходження тех. огляду. Все, автомобіль ваш (той, хто тримає в руках великий тех. паспорт фактично вважається власником автомобіля). До речі, у великому тех. паспорті стоїть кількість попередніх власників з їхніми іменами і адресами.
Договір купівлі/продажу можете відкласти в дальню кишеню, він вам більше не знадобиться.
D. Перереєстрація автомобіля Задоволені покупкою ви їдете перереєстровувати ваш новий автомобіль на себе. Перереєструвати авто ви можете в будь якому МРЕВ вашого району. Точно не знаю, але здається в "чужих" МРЕВ ви на себе автомобіль не можете перереєструвати. Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен. послідовність така: 1) Найперше треба оформити страховку на автомобіль. Це можна зробити і по телефону, для реєстрації вам потрібен лише так званий EVB номер (грубо кажучи, номер страхового полісу). Такий самий номер потрібен і для жовтих номерів. Якщо ви купували жовті номери, то ваша страхова компанія може зарахувати ці 5 днів у вашу страховку на новий автомобіль. Тобто ви можете зекономити щонайменше 35 євро. 2) Якщо ви приїхали на номерах продавця, то знімаєте номери з машини і берете їх з собою. 3) В автоматі в МРЕВ берете талончик з номером. Чекаєте поки на табло висвітиться ваш номер і номер віконця, до якого вам слід йти. 4) Віддаєте малий тех. паспорт, великий тех. паспорт, довідку про проведення ТО і номери продавця працівнику МРЕВ.
Слід зазначити, що ви можете самі вибрати ваш новий номерний знак відповідно до стандарту ("літери району" - "одна-дві літери" - "одна - чотири цифри" ), це коштуватиме близько 10 євро в МРЕВ, або на пару євро дорожче, якщо ви попередньо бронюєте ваш новий номер через інтернет. При цьому в інтернеті ви можете безкоштовно подивитися які комбінації номерів ще вільні у вашому районі (Наприклад тут) використовуючи фільтри на бажаний номер. Також ви можете залишити ваші номери з старої машини.
Працівник "МРЕВ" "змиває" реєстраційні наклейки і наклейки про проходження ТО з номерних знаків, вписує вас як нового власника у великий тех. паспорт (для цього достатньо передати його працівнику "МРЕВ", договір куплі/продажу потрібен тільки вам, більше нікого він не цікавить). Старі номери він може лишити собі, або віддати вам на пам'ять. Друкує новий малий тех. паспорт, видає картку для оплати в карткоматі або в касі безпосередньо в приміщенні "МРЕВ" (без комісій). Пише на листочку ваш новий номерний знак.
З листочком ви йдете в будку, де робляться номерні знаки. Кількість будок залежить від популярності "МРЕВ". Зазвичай найдешевші номери в найдальшому вагончику. Номери ви можете зробити і для себе "на сувенір", чи для позначення вашого місця паркування. Для виготовлення номерів не потрібно ніяких документів. Коштує пара номерів 10-15 євро.
Оплативши всі послуги (приблизно 30-40 євро включаючи виготовлення номерів і не включаючи транспортний податок та "бажані" номерні знаки) і з новими номерами ви знову йдете до вашого віконця. Там вам віддають нові документи на автомобіль і наклеюють на ваші номерні знаки реєстраційні наклейки району і наклейку про тех. огляд.
Реєстраційна наклейка району: Наклейка про проходження ТО:
З новими номерами ви їдете додому. Або зразу ставите їх на автомобіль, якщо ви приїхали в "МРЕВ" на ньому.
Транспортний податок пізніше буде зніматися безпосереднього з вашого рахунку (який ви надали при реєстрації автомобіля) без комісій і часових затрат. Щороку вам буде приходити лист-підтвердження з сумою транспортного податку перед тим, як він буде знятий.
В результаті мінімум бюрократії, максимум гнучкості і невеликі часові і грошові затрати.
Словничок: МРЕВ - Kfz-Zulassungsstelle Договір куплі/продажу - Kfz-Kaufvertrag Страховка - Kfz-Versicherung Жовті номери - Kurzzeitkennzeichen, Kurzkennzeichen Червоні номери - Zollkennzeichen, Ausfuhrkennzeichen Малий тех. паспорт - Zulassungsbescheinigung Teil 1 Великий тех. паспорт - Zulassungsbescheinigung Teil 2
Можливо ще щось цікаве згадаю, відредагую помилки. Якщо буде інтерес, напишу також про купівлю автомобіля на експорт
Что вы хотите продать?
Что вы хотите продать?
Хотілося показати, що українську схему перереєстрації автомобіля можна покращити використовуючи вже впроваджені в інших країнах ідеї. Звісно така процедура, яка зараз діє в Німеччині в Україні працювати не буде, бо є багато моментів, які будуть використовуватися для махінацій. І без нормальної судової системи не працюватимуть, але все ж...
Импорт туда
Малося на увазі оформлення експорту з ЄС, який має сенс лише при поверненні ПДВ. Наприклад в разі купівлі вантажного бусіка або пиріжка для імпорту в Україну.
могу рассказать как регистрируется авто в сша, намного проще, чем в германии, а толку то? в украине такого никогда не будет.
могу рассказать как регистрируется авто в сша, намного проще, чем в германии
Розкажіть.
, а толку то? в украине такого никогда не будет.
Час покаже. Було би бажання. Якби люди були б більш принциповими і хоча б показували, що їх не влаштовує поточна ситуація, хоча б так як радять, зокрема Alex_I, в цій темі, а не намагалися якнайшвидше подолати штучні перепони грошима, то можливо б зміни настали швидше.
в сша: если покупаешь авто у дилера, то ваще все просто, он все оформит и выдаст номер, а тайтл или по почте пришлют, или будет в банке ( если в кредит). за оформление дилеры обычно берут долларов 200-300 ( можно выторговать). номера стоит что то около 50 дол ( не помню
если покупаешь у частника, то продавец отдает покупателю тайтл и расписывается на тайтле, есть спец место, мол авто продал. Покупатель с этим тайтлом идет или в "секретари оф стейт", что то типа мрео, только там все цивильнее или в "каренси эксченч", это смесь почты с банком . платит за оформление порядка 20 дол + за номера+ налог ( фиксированый, зависит от возраста авто, если авто 5 лет, то кажись 300 дол, если 2 года, то что то около 500, если 8 лет, то долларов 100). все, номера сразу отдают, тайтл с ФИО нового владельца, почта пришлет. времени минут 20 занимает.
Если у нас сделать как в Германии или Америце то куда девать всех дармоедов с МРЭО?
Але, з весни цього року, щоб уникнути використання німецьких номерів на ненімецьких машинах їх заборонено оформлювати на людину, що немає прописки в Німеччини. Разом з цим, це правило поки що дуже погано діє і можна легко знайти МРЕВ (Zulassungsstelle) де вам оформлять номери без німецької прописки.
Неправда Во-первых, не везде. Во-вторых, даже в тех землях, где они сами себе "нарисовали" такое ограничение, все равно прекрасно делают за 13,10Е (гебюр во всех цулассунгштелле по БРД одинаковый) временные номера (сами жестянки оформляются отдельно). У меня с собой была справка из ЖЭКа №403 г. Киева, переведенная на немецкий язык - что я проживаю по такому-то адресу в Украине, г. Киев, улица бла-бла-бла. Машины покупал в Берлине (самые дорогие жестянки, по 65Е пара), в Нойруппине (самые дешевые, по 19Е пара), и в Эрфурте (24Е пара). Как раз в Эрфурте на сайте местного цулассунгштелле и висит типа запрет оформлять эти номера "неместным"....
Кстати, я догадывался, что та же Голландия и окрестности, где вообще нет никаких временных номеров (как они там машины покупают-продают - большой вопрос) - заезжает в БРД с целью нахватать номеров и так перегонять машины - но ведь в заяве ты указываешь VIN-номер машины - и тетенька что-то там по этому номеру тшательно проверяет - типа, не в угоне ли машина?
Неправда
Точно, не з весни, а здається з 01.11.2012 року.
Во-первых, не везде. Во-вторых, даже в тех землях, где они сами себе "нарисовали" такое ограничение, все равно прекрасно делают за 13,10Е (гебюр во всех цулассунгштелле по БРД одинаковый) временные номера (сами жестянки оформляются отдельно).
Я не знаю юридичного підґрунтя цієї справи і чи ця заборона діє по всій Німеччині чи лише в певний землях. Але є випадки, коли без німецької прописки після 01.11.2012 жовті номери вже не давали. І оскільки "закон" новий і про нього ще не в усіх селах чули то ситуація з жовтими номерами може й погіршуватися.
Машины покупал в Берлине (самые дорогие жестянки, по 65Е пара), в Нойруппине (самые дешевые, по 19Е пара), и в Эрфурте (24Е пара). Как раз в Эрфурте на сайте местного цулассунгштелле и висит типа запрет оформлять эти номера "неместным"....
65 євро лише за самі жестянки????? За ці гроші можна повністю номери оформити. Мінімум виходило 35 євро страховий поліс на вантажівку з зеленою картою + 13 збір + 5 жестянки (пара) = 53 євро. А в середньому 35 + 13 + 13 = 60 - 70 євро.
Кстати, я догадывался, что та же Голландия и окрестности, где вообще нет никаких временных номеров (как они там машины покупают-продают - большой вопрос) - заезжает в БРД с целью нахватать номеров и так перегонять машины - но ведь в заяве ты указываешь VIN-номер машины - и тетенька что-то там по этому номеру тшательно проверяет - типа, не в угоне ли машина?
Голандія, Бельгія, Італія і т.д. можуть номери через інтернет оптом або у хендлерів перекуповувати разом з незаповненими бланками. Та і навіть приватному лицю при купівлі жовтих номерів в Німеччині часто дають незаповнені бланки на номери. І можна на них кілька машин перегнати. Дехто навіть не заповнює їх взагалі. Незнаю, наскільки це правда, але читав, що вимога прив'язки жовтих номерів до машини взагалі незаконна. І їх суть - це прив'язка до людини, яка на них може керувати будь-яким автомобілем. В Голандії номери можуть маркером на табличці написати, цього достатньо. Кажуть, що в Італії зараз дуже карають за німецькі жовті номери, якщо машина має італійські документи і куплена в Італії. І можливо вимога оформлення жовтих номерів лише на німців - якраз тиск Бельгії, Голандії, Італії і інших на Німеччину, яка відбирає в них ринок.
Я не знаю юридичного підґрунтя цієї справи і чи ця заборона діє по всій Німеччині чи лише в певний землях. Але є випадки, коли без німецької прописки після 01.11.2012 жовті номери вже не давали. І оскільки "закон" новий і про нього ще не в усіх селах чули то ситуація з жовтими номерами може й погіршуватися.
В том же Берлине (хорошее себе село - столица) о "новом законе" и слышать никто не слыхивал. Через знакомого почти официально письмом запросили, что там с этими требованиями немецкого адреса - четко ответили, что ничего такого нет, и если запрашивающий желтые номера ауслендер - у него должно быть подтверждение того, что он не проживает на территории БРД. Справка с места жительства, или ID-карта с адресом.
65 євро лише за самі жестянки????? За ці гроші можна повністю номери оформити. Мінімум виходило 35 євро страховий поліс на вантажівку з зеленою картою + 13 збір + 5 жестянки (пара) = 53 євро. А в середньому 35 + 13 + 13 = 60 - 70 євро.
Вот такая в Берлине дорогая жизнь.... 65Е только за пару желтых номеров. 13,10Е гебюр. И 35Е eVB.
Голандія, Бельгія, Італія і т.д. можуть номери через інтернет оптом або у хендлерів перекуповувати разом з незаповненими бланками. Та і навіть приватному лицю при купівлі жовтих номерів в Німеччині часто дають незаповнені бланки на номери. І можна на них кілька машин перегнати. Дехто навіть не заповнює їх взагалі. Незнаю, наскільки це правда, але читав, що вимога прив'язки жовтих номерів до машини взагалі незаконна. І їх суть - це прив'язка до людини, яка на них може керувати будь-яким автомобілем. В Голандії номери можуть маркером на табличці написати, цього достатньо. Кажуть, що в Італії зараз дуже карають за німецькі жовті номери, якщо машина має італійські документи і куплена в Італії. І можливо вимога оформлення жовтих номерів лише на німців - якраз тиск Бельгії, Голандії, Італії і інших на Німеччину, яка відбирає в них ринок.
Там с этими номерами вообще достаточно мутная история. БРД ввела их для использования на своей территории. Потом, со вступлением в ЕС большего количества нового народу, они в рекомендательном порядке известили "соседей" о том, что было бы здорово признавать эти жестянки на своей территории - границ-то уже нет. Видимо, реакции никакой не было, но машины на таких номерах начали останавливать и задерживать в Польше/Голландии/Италии/Испании/етс. Ибо страховка эта eVB действует только на территории БРД. Чтобы с этими временными номерами и страховкой можно было бы заехать куда-то в ЛВ, в моем случае - нужно покупать eVB с зеленой картой, которая действует по всей Европе. Кстати, выгнать на одних номерах несколько машин - так и не понял, как это можно было бы сделать. К желтым жестянкам в цулассунгштелле выдают т.н. "розовый техпаспорт". Куда уже впечатана марка машины и ее VIN, выданный временный номер и дата действия - 5 суток. Они могут выдать вторую такую же бумажку на вторую машину? Под одну и ту же страховку?
Чтобы с этими временными номерами и страховкой можно было бы заехать куда-то в ЛВ, в моем случае - нужно покупать eVB с зеленой картой, которая действует по всей Европе.
Так, на щастя на ціну це не дуже впливає.
Кстати, выгнать на одних номерах несколько машин - так и не понял, как это можно было бы сделать. К желтым жестянкам в цулассунгштелле выдают т.н. "розовый техпаспорт". Куда уже впечатана марка машины и ее VIN, выданный временный номер и дата действия - 5 суток. Они могут выдать вторую такую же бумажку на вторую машину? Под одну и ту же страховку?
Ні, іноді вони її видають незаповненою (мабуть по селах ). І дехто взагалі її не заповнює, а так і їде. А дехто взагалі вважає, що вимоги прив'язати номери до машини незаконні
Тобто "розовий техпаспорт" лишається незаповненим, а номери перевішуються з машини на машину. Але для експорту це не має значення, бо 5 днів - досить короткий строк, щоб вигнати одну машину, а потім іншу, хоча теоретично може пощастити. Ну і чи це законно теж не знаю Наскільки чув, то поліція не карає за це, хіба можуть попросити вписати туди дані машини.
Наприклад купити авто в німеччині,поставити на транзитні,а в польщі переоформити на поляка,і вписати себе в техпаспорт,таке можливо?
Процедура перереєстрації у вас займе хвилин 15-30. Автомобіль при цьому не потрібен.
кто Вам такое сказал, что при оформлении автомобиля на красные транзиты и вывоз из страны автомобиль не потрибен и номер кузова никто не смотрит? его не пилят не поливают, но смотрят и сверяют с документами.. И выходили и смотрели и сверяли много раз.. Это может при переоформлении с авто с немца на немца не выходят и не смотрят.. вполне допускаю..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Наскільки чув, то поліція не карає за це, хіба можуть попросити вписати туди дані машини.
