Хоча я сам на пиріжок не пересяду. Мені комфорт важливий, але якби щось купував у цій ціновій категорії, то нового китайця і сенс не розглядав би.
Т.е. на пирожок из-за комфорта не сядешь? А почему такой уверенный, что у того ж кетайца комфорт хуже?
Іздив у ролі пасажира і на СК і в ролі водія і пасажира на пиріжках. Мені пиріжки більше подобаються. Я висловив свою думку, коли купував би зараз щось за 6-8 тис. доларів. Запропонував не тільки пиріжок а й авто типу Симбола (з кондиціонером, є навіть з кліматом і БК). Таке купиш/поїздиш кілька років і за ті ж гроші продасиш. Китайця і Сенса сучасного через кілька років за 50% вартості доведеться пристроювати.
Китайця і Сенса сучасного через кілька років за 50% вартості доведеться пристроювати.
Новое или б/у - тут у каждого свои предпочтения и осуждать с пеной у рта других,как некоторые у нас тут делают, в корне не верно и невежественно. У людей разные мотивы и это нормально. Что до падения цены. Да,новые падают сильнее чем бу,эт нормально ( о процентах умолчу ибо спорно) и это пожалуй единственный минус покупки нового авто.
Так СК вроде побольше Фабы будет...Потому и мотор 1.5 тока чуть резвее, чем Фабовский 1.2...
Низкая усадка при загрузке свидетельствует о слабом метале пружин, китаёзы скомуниздили при изготовлении - это они умеют...
Самое большее что раздражает - это когда постоянно при загрузке ждёшь контакта днища с асфальтом
Низкая усадка при загрузке свидетельствует о слабом метале пружин,
ну ващет это говорит о мягкости подвески. А ничего,что ланос тоже сильно просаживается под нагрузкой? Это как бы две сравнимые по мягкости хода авто. Мягкая,жесткая - это только лишь особенность настроек подвески,но никак ни недостаток. И что до качества,вернее конструкции пружин, как раз у ланоса есть недостаток - лопаются крайние утонченные витки. У СК пружина тоже имеет нелинейную жесткость ( у ланоса бочка,а тут конус), но они не лопаются под нагрузкой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
