Я бы советовал бы смотреть в сторону 2105. Двигатель чтоб был не менее 1.5-1.6 что еще сказать) будешь ставить нормальные брендовые запчасти, не будет ничего ломаться. Китай конечно стоит копейки, но сам должен понимать, какая цена такое и качество. Ну и на кузов обращать особое внимание при покупке. Еще, за 12к. в хорошем состоянии не купишь.
То что у нас народ такой, если не понятно. Продать шлак подороже, наипать друг друга и т.д... Ваз никогда не обесценится. Народное авто (народный шлак).
Там где другой народ - там вас не ждут, а кого ждут - тому и тут без проблем. Думайте, песок бежит быстро.
это не 2101, а 21013/21011. Там многое переосмыслено в сторону дружелюбности к водителю.
Огласите весь список пожалуйста
Автору вся классика +/- одно и тоже, но вакуумный усилитель тормозов, маст хев тем более когда вокруг ездят авто ценой в 100-200 копеек. Ну и движок желательно чтобы был троишный. Советовал бы брать 3/6 по цене близки но все таки это типа люкс того времени, комфортнее и мощнее. Хотя в эту цену - смотреть кузов он там самое дорогое и главное, а модель уже дело 10е и копу можно всеми благами классики наградить за копейки, простити за каламбур
Так троечный двигатель не ставили ни в 5-ки.ни 13-е.ни в 11-е
Его ставили в тройки, и в четверки, и в пятерки, и в шестерки, и в семерки И малым тиражем в двойки, но тут могу ошибаться
в пятерках всю жизнь был двиг 1200 копеечный и 1300 родной ременной!а ставили троечный двигатель на на 07,06,04 В 05 НИКОГДА не ставили двигатель 1500
А как же 21053? А как же 21054, хоть и ограниченная партия, но я на такой ездил, 1.6 литра, с ремнем ГРМ.
в пятерках всю жизнь был двиг 1200 копеечный и 1300 родной ременной!а ставили троечный двигатель на на 07,06,04 В 05 НИКОГДА не ставили двигатель 1500
Ставили 1,5 на пятерки. На последние выпуски ставили почти исключительно его. Надо ну хоть немножко разбираться в теме, на которую пытаешься писать.
Так вы еще приведите в пример 21059 с роторно-поршневым двигателем или 21055 с дизелем,тоже ж были,только где они ???На чистую пятерку ставили 1300 с ремнем и да,была 21051 с копеечным 1200 мотором.
21053 было чуть более чем дофига ,если в вопросе "плаваете" ,лучше так ГРОМКО не показывать это
Советовал бы брать 3/6 по цене близки но все таки это типа люкс того времени, комфортнее и мощнее. Хотя в эту цену - смотреть кузов он там самое дорогое и главное, а модель уже дело 10е и копу можно всеми благами классики наградить за копейки, простити за каламбур
Плюсую за все,кроме 3-ки, негнилых троек сегодня уже нет.Парадокс: есть куча негнилых копеек,21011-тых семидесятых годов,а их ровесницы тройки дырявые в дрызг Идеальный вариант для ТС-шестерка времен Горбачева в родной краске за примерно 1.5тыс.у.е.
ты абсолютно прав.у меня была "семерка" реэкспортная из Венгрии, там стоял "троечный" двигатель 1.5 , когда продавал по объявлению все звонившие спрашивали или двигатель 1.5 или 1.3.
Так на семерках и был троечный мотор 1500 куб.
в пятерках всю жизнь был двиг 1200 копеечный и 1300 родной ременной!а ставили троечный двигатель на на 07,06,04 В 05 НИКОГДА не ставили двигатель 1500
Ай малацца! Прежде чем что-то утверждать, проверь - не является ли твое утверждение голословным! Тыць
Так троечный двигатель не ставили ни в 5-ки.ни 13-е.ни в 11-е
по рассказывай...это 1.5 двигатель...на экспортную 5ку ставится 21053
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А как же 21053? А как же 21054, хоть и ограниченная партия, но я на такой ездил, 1.6 литра, с ремнем ГРМ.
Надо ну хоть немножко разбираться в теме, на которую пытаешься писать. 
