Стоит одинарный, а надо поставить двойной. Они по габаритам установочным одинаковые или нет?
Стоит одинарный, а надо поставить двойной. Они по габаритам установочным одинаковые или нет?
Если найдёш двойной, то маякни... Я слышал они в дефиците... интересно, за сколько можно взять двойной?
Стоит одинарный, а надо поставить двойной. Они по габаритам установочным одинаковые или нет?
Если найдёш двойной, то маякни... Я слышал они в дефиците... интересно, за сколько можно взять двойной?
Дык а он влезет вместо одинарного
Отправил телефон в личку... позвони и тихонько узнай влезет или нет. Только лучше завтра звони.
Влезет, там же вся решетка на которой он стоит меняется . А зачем такие изыски ? дело в том что второй вентилятор на ремешке от первого должен быть и когда он будет включатся у тебя могут обороты падать , да и энергии он жрет больше
Влезет, там же вся решетка на которой он стоит меняется . А зачем такие изыски ? дело в том что второй вентилятор на ремешке от первого должен быть и когда он будет включатся у тебя могут обороты падать , да и энергии он жрет больше
А разве второй вентилятор не электрический? Изыски такие для улучшения охлаждения.
Насколько я помню то нет , смени ОЖ , почисти радиатор , проверь датчики , инженеры не просто так тебе один поставили . какой у тебя мотор ? он что сильно греется ?
Насколько я помню то нет , смени ОЖ , почисти радиатор , проверь датчики , инженеры не просто так тебе один поставили . какой у тебя мотор ? он что сильно греется ?
мотор RP 1,8 греется до 110
а причем тут вентилятор ? он вообще включается ? если да то первая скорость у него при 92 градусах , вторая 97 (помойму , но рядом точно). Ну поставил ты двойной вентилятор , датчик как врубал его на 95 так и будет врубать только работать он будет не 10 сек как обычный а 5 допустим. что ты от этого выиграл ? Проверяй для начала все датчики и чисти радиатор, а второй вентилятор стоит обычно для кондея. так что не трать время и лишние деньги
Щановний Дмитре, а який у Вас Пассат? У мене В3. А яка у Вас температура на термодатчику?
У меня двигатель такой-же как у тебя только с катализатором , и выше 95 в жизни не подымается , причем я проверял это не смотря на показания датчика на приборке (черный датчик стоящий на верхнем патрубке) , а специальным щюпом который подключается к диагностическому комплексу BOSCH FSA 560. если бы у тебя было дейсвительно за 100 и притом постоянно , то мотор бы давно умер, пощюпай патрубки , они надуваются ?
У меня двигатель такой-же как у тебя только с катализатором , и выше 95 в жизни не подымается , причем я проверял это не смотря на показания датчика на приборке (черный датчик стоящий на верхнем патрубке) , а специальным щюпом который подключается к диагностическому комплексу BOSCH FSA 560. если бы у тебя было дейсвительно за 100 и притом постоянно , то мотор бы давно умер, пощюпай патрубки , они надуваются ?
Патрубки не надуваются, а вот идея померять другим пробором хороша. Спасибо за совет.
У меня 2.0 литра 16 клапанов 9А двигатель. Греется иногда до 110...при этом включается вторая скорость вентилятора и остывает понемногу. Вентилятор у меня двойной, второй действительно на ремешке к первому. Даже при покупке вентилятора надо учитывать, что бывают вентиляторы, которые расчитаны на страны с жарким климатом и поэтому крутят поболее.
В принципе если радиатор не просматривается...то он запылён, помойте его, может не работает термостат (крутит по малому кругу), проверить легко, если труба ббольшого круга греется, тогда всё нормально.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а причем тут вентилятор ? он вообще включается ? если да то первая скорость у него при 92 градусах , вторая 97 (помойму , но рядом точно).
