Двойка в единственной комплектации стоит 322 400 грн.
Характеристики 2.4:
Привод - 4WD (E-DPS) Трансмиссия - 5AT Максимальная мощность (л.с./мин) - 190PS/7000rpm Максимальный крутящий момент (Нм/мин) - 220Nm/4300rpm Ускорение 0 - 100 км/ч (с) - 10,7 Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
Дорожный просвет (мм) - 170
Впринципе, даже Elegance можно брать, но оптимальнее все же Sport.
Комплектации вообще странные: парктроников нет нигде, даже в максималке, только в двухлитровой версии, но зато в любой комплектации есть камера. Круиз есть везде, датчика дождя - нет. Асферические зеркала - только в двойке, 2.4 похоже - 100% модель для американского рынка. Автоматический наклон внешнего зеркала при включении заднего хода, центральный подлокотник сзади, розетка 12V в багажном отделении - только в двойке. Электропривоад багажной двери, Би-ксеноновые лампы фар головного света с авторегулировкой, активная система освещения поворота - нет вообще нигде, зачем упоминают опции непонятно. Везде диски на 18''.
В общем, машина вроде получилась неплохая, взял бы такую...Mazda CX-5 2.5
Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
слабо верится да еще и на аффтомате.
Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
слабо верится да еще и на аффтомате.
Не будет там таких цифр это точно.
Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
слабо верится да еще и на аффтомате.
Ну будет кушать 14 литров в городе, значит. Владельцы прежнего поколения, думаю, поправят.
Все бы хорошо, но вот постоянно вспоминаю вот эту историю про дорожный просвет новой ЦР-В. Все-таки это больше семейный универсал, чем кроссовер по формату.
Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
слабо верится да еще и на аффтомате.
Ну будет кушать 14 литров в городе, значит. Владельцы прежнего поколения, думаю, поправят.
Ну 14 литров на третьем поколении 2,4/АТ - это нужно постараться - ездить зимой и в постоянных пробках или очень маленькие пробеги. У нас 11-12 литров по городу в среднем выходит. По трассе - около 9. Чтобы получить 6,5 - это тошнить около 70 нужно, наверное. В смешанном цикле прошлый бак 9,75 л/100 км показал. 50/50 был пробег город трасса. Но то летом.
Не едет, не рулится, не полноценный полный привод. Скучная машинка. Хотя кому что. В любом случае лучше, чем ix35 или sportage. Мне даже он нравится больше чем rav4.
В общем, машина вроде получилась неплохая, взял бы такую...Mazda CX-5 2.5
Та же история. CX-5 куда поинтересней будет.
Городской цикл (л/100км) - 11,9 Шоссе (л/100км) - 6,5 Комбинированный цикл (л/100км) - 8,4
слабо верится да еще и на аффтомате.
Автомат 5-ступенчатый. Что с ним не так?
катал ее на внутренней презентации перед новым годом в связке с конкурентами и прошлой црв... не понравилась гораздо больше понравилась упомянутая сх5 и (о, боги) новый аутлендер! аутлендер, впрочем, имеет такую же американскую философию, что и новая црв, но при этом более гармоничен что ли
Не было бы CX-5 новой, которая о 2.5л - новая ЦР-В 2.4 была бы неплохим вариантом, на фоне всего остального что сейчас есть на рынке кроссовером. Но япы удачно подсуетились с СХ-5, по многим параметрам более интересный авто. И рулится вроде как, и едет, крены минимальны, и расход и внешне симпатишная. Опять же повторюсь - на фоне конкурентов, переживающих кризис дизайнерских решений - CX5 самое оно.
А скошенный передний бампер в ЦР-В 2.4 ей не идет, при 170 см клиренса - эти скосы никакой роли не играют. Как хороший семейный универсал - отличный вариант, но эти же деньги стоит и Мазда, для тех кто любит получать удовольствие от езды, а не только комфортно перемещаться из точки А в точку Б.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
