Приглянулась мафынка SEAT Altea c мотором 2.0 FSI, но кажется мелькали сообщения, что эти моторы у нас не ходят. Ваши мнения?
Приглянулась мафынка SEAT Altea c мотором 2.0 FSI, но кажется мелькали сообщения, что эти моторы у нас не ходят. Ваши мнения?
Нормально они ходят,если не заправлять их где-то в лесу в забитых селах.
Разные есть мнения... Есть примеры, как эти машины уже по 200 тыс набегали на фуфловом бензине и живут припеваючи, а есть страшные отзывы о том, как они умирают на 5й тысяче жизни. Я бы за таким советом на www.auto.ru пошел - в Москве всегда новых машин больше, а сответственно и опыта поболе.
Двигатель хороший, как я понимаю на замену 1,8Т, но... на работе есть служебный Гольф 5, авто заправляется только на Укравто, при пробеге до 15000 км производили замену бензонасоса, правда пока по гарантии - причиной было названо низкое качество топлива. При покупке авто засматривался на Октавию А5, нужен был универсал - не было, на вопрос о двигателе 1,8Т - ответ отрицательный, только 1,6 и дизельные. По поводу 1,6FSI и 2,0FSI менегеры Еврокара дали исчерпывающий ответ: нам не нужны рекламации (подозреваю возможно много), пока не будет адаптирована топливная система под бензин используемый на Украине авто с данными дв. поставляться не будут.
Не знаю, что ответили манагеры Еврокара. У меня Туран 1.6 FSI, 2004 Года выпуска, соответственно год пробега. Т.е. еще год тому назад машинки с таким мотором официально завозились в Украину и продавались во всех официальных салонах VW. Лично оъбезжал четыре, купил в итоге в Атланте-М. Пока претензий - нет (не считая другой, по сравнению с бывшим моим Опелем Векрой динамики, но это дело привычки.)
VW и сейчас официально завозит авто с двигателями FSI, в часности АВТОХАУС, а Еврокар не хочет, может потому что в итоге все гарантийные случаи от дилеров к ним возвращаются. Удачи с Туран 1.6 FSI.
100% Сегодня одно ооочень ответственное лицо Еврокара, сказало, что в Россию уже начали поставлять 2,0 ФСИ, адаптированный под российский бензус и соответствующий Евро2, а не 4. ИМХО я бы ждал адаптированного двига или смотрел на что-то другое.
У меня Туран 1.6 FSI, 2004 Года выпуска, соответственно год пробега. Т.е. еще год тому назад машинки с таким мотором официально завозились в Украину и продавались во всех официальных салонах VW. Лично оъбезжал четыре, купил в итоге в Атланте-М. Пока претензий - нет (не считая другой, по сравнению с бывшим моим Опелем Векрой динамики, но это дело привычки.)
Если Туран служебный и сервис, и бензин 98 на Укравто за казенный счет, то тогда фиг с ним, а если личный, ну тогда - долгих лет без поломок, и что важно такого зароботка, чтоб любая цена на бензин была дешевкой, а чистка форсунок (если там есть такие , типа непосредственный впрыск...) была равна стоимости ежедневного обеда
Да нет, машинка своя, да и денежка своя, честно заработанная в трудах праведных :-) Бензин -95! Более того, при продаже именно его и рекомендовали!!!! Как это не странно звучит! Форсунки там конечно есть, посмотрим, как они будут себя вести при большом пробеге. Пока -"тфу"х3 и "через левое плечо" - полет нормальный :-)
чем отличается FSI от обычного, например Лайносовского инжектора???
Ваши мнения?
Мицубиси уже отказалась от применения аналогичной системы - GDI в своих массовых авто. во 1х - система неоправданно удорожает авто. во 2х - проблемы с топливом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, типа непосредственный впрыск...) была равна стоимости ежедневного обеда 
