Добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от посещения сей уважаемой станции. СТО ЕкоАвтоСервис Адрес: Киев, ул. Константиновская, 72 директор Кравченко Сергей Витальевич
Имел неосторожность вчера к ним заехать. Замечу сразу - заехал сам, не на галстуке. Хотел наивный рещить проблему плохо завода по утрам с 1го раза и периодического зависания оборотов. Сама схема обслуживания мягко говоря странная - сначала как бы куда-то спешат, записывая вин твоей машины, зато потом просто забывают и ты сам ходишь по станции и просишь "займитесь моей машиной пжл". Дальше больше - при попытке поменять какую-то трубку мастер "Надавил немного..(с его слов сразу по факту инцидента - дальше он был более осторожен в словах)" и результат превзошёл ожидания - треснул термостат и в моторном отсеке забил фонтан из кипячёного антифриза. Позиция директора умилила - мне оказывается повезло что в моей старой рухляди (машине 7 лет!) термостат развалился именно у них - теперь мне за мой счёт поменяют и его и охлаждайку - то что успели слить в грязнющий поддон заливать обратно смысла даже они не увидели. Мои пояснения что за 2 года я долил 200 гр. и никаких подтёков и в помине не было успеха не имели. Пришлось за свой счёт на буксире переместиться на более толерантную к клиентам станцию. Так что если Вам хочется экстрима на ночь глядя и ваша машина ещё может сама ездить - смело рекомендую - результат превзойдёт ожидания. Уверен у ребят большой потенциал - посудите сами - ты привёз работ на 200 грн. - а тебе опа и на косарь ремонта подкинули.
Откровенно говоря, я хотел недавно к ним обратиться (часто езжу мимо), но после того как прочитал вот это желание сразу пропала. Если сам директор СТО публично позволяет иметь наглость и чудовищное хамство посылать клиентов на три буквы прямо в интернете.... то, как говорится - вопросов больше нет. Проедим мимо и дальше.
Жаль, я прочитал это только после того как. Потери удалось минимизировать, машинка снова ездит, а к этим клоунам путь заказан.
а раньше там неплохо очень делали развал/схождение. Очень жаль, наверное больше не рискну туда ездить
Веселое СТО ))
Менял фильтра и масло в двгателе. Пока масло сливалось менеджер Сергей Витальевич забрал слесаря Славика ремонтировать бачок в туалете. В результате чего слесарь-сантехник Славик забыл закрутить пробку и масло вылилось на менеджера Сергея Витальевича, зачем то залезшего под машину. Кто давно не был в цирке и любит клоунов-рекомендую!
т.е. ты действительно считаешь, что лучше бы термостат в дороге развалился?
Нет, он прямым текстом пишет, что абсолютно исправный термостат сломал пополам механик сабжевого СТО, после чего вышеозначенное СТО отказалось исправить собственный косяк в стиле "сам дурак". ЗЫ смешно, но я бы поставил 2 гривны за то, что у тебя есть прямой интерес в этом самом СТО
Нет, он прямым текстом пишет, что абсолютно исправный термостат сломал пополам механик сабжевого СТО, после чего вышеозначенное СТО отказалось исправить собственный косяк в стиле "сам дурак". ЗЫ смешно, но я бы поставил 2 гривны за то, что у тебя есть прямой интерес в этом самом СТО
с тебя 2 рубля) я как работник данной индустрии не вижу в этом ничего криминального. в термостате могла быть трещина, он мог быть серьезно подвержен коррозии и т.п. 7 лет для термостата - немало. короче, немудрено, что при незначительном механическом воздействии его корпус вполне мог развалится.
кагбэ чтобы сломать исправный корпус термостата нада иметь ваще железные клешни))
PS предлагаю тебе встречную ставку - покупаю оригинальный термостат на такуму, а ты пытаешься сломать его корпус руками. Если сломаешь, прощу 2 рубля, если нет - будешь должен 4 и покупаешь термостат)) можно его потом с профитом ТСу продать
Ок 2 рубля с меня, дополнение в виде неожиданного термостата на такуму - ненене
Я не знаю, как в автоиндустрии, но в теле-кино, где я тружусь, если я приблизил неизбежный фейл, даже если бы он случился все равно, через две минуты, даже без моего участия - это мой косяк и мне его исправлять. Или же надо предупредить сразу: "муЩЩина, вероятность того, что мы сломаем термостат во время поисков неисправности крайне высока, ибо он ветх и уныл. Платить за сломанный термостат будете вы, но никак не мы. Вы согласны, или допобачення?" Я согласился бы, если причина, приведшая меня на СТО весома. Но все чаще и чаще сфера услуг поворачивается к клиенту лицом, та же стоматология теперь не бьет дырки перфоратором, а заранее согласовывает все-все нюансы и возможные потери, ну и народ теперь требует везде и всегда человеческого отношения. Нормального отношения двух субъектов, вступающих в товарно-денежные отношения со взаимными обязательствами.
специфика взрослого автомобиля такова, что обычно при ремонте одного узла практически неизбежно вылазит необходимость ремонтировать что-то еще))
термостат такая вещь, что при разрушении пускает наружу жидкость, а в данном, горячем случае еще и невероятные клубы пара! Такое зрелище, несомненно, вызывает баттхерт у неподготовленного владельца, что, в свою очередь, сподвигает на излияние гневов в интернетах)
не вижу в этом ничего криминального. в термостате могла быть трещина, он мог быть серьезно подвержен коррозии и т.п. 7 лет для термостата - немало. короче, немудрено, что при незначительном механическом воздействии его корпус вполне мог развалится.
Под такую логику можно списать любую "рукожопость" мастера.
Приведу пример - мне на Эскорте среди зимы "приспичило" менять трос ручника. Для этого надо снять тормозные барабаны. Сделать это можно 2-мя способами. Первый - простой - открутить ступичную гайку на 34 и снять барабан с ступицы. Но при этом грязь и влага попадают в подшипник, и нужно хорошо вычищать всю смазку, закладывая новую. Второй - правильный - открутить 4 болта на 17 от задней балки, и снять барабан в сборе с ступицей. Несложно догадаться, что "мастерами" был применен первый способ в упрощенном варианте, без замены смазки. Через полгода подшипник "загудел". При замене его было обнаружено изобилие ржавчины в перемешку с смазкой.
Безусловно мастера тут ни при чем, и такое бывает, особенно когда машине 15 лет. Никакого криминала, мало ли чего ржавчина может появится, особенно если в "индустрии" принято нарушать регламент выполнения работы с целью сэкономить силы и время ...
не вижу в этом ничего криминального. в термостате могла быть трещина, он мог быть серьезно подвержен коррозии и т.п. 7 лет для термостата - немало. короче, немудрено, что при незначительном механическом воздействии его корпус вполне мог развалится.
Под такую логику можно списать любую "рукожопость" мастера.
я еси шо, тоже автомобилист, и рукожопых мастеров не люблю... пытаюсь пояснить, шо не стоит смотреть на подобные ситуации однобоко
есть еще такая фигня, как пластиковые корпуса термостата на шкодах, да и ВАГах получается. Они уже через пять лет, становятся весьма ветхими... Легко отламываются "писюны" от корпуса. Понятное дело, что это не значит что 100% всегда они ломаются. но процент велик.
Если это на столько известно, то "мастер" чо, не в курсе был, шо на него в качестве опоры телу рассчитывать нечего?
PS предлагаю тебе встречную ставку - покупаю оригинальный термостат на такуму, а ты пытаешься сломать его корпус руками. Если сломаешь, прощу 2 рубля, если нет - будешь должен 4 и покупаешь термостат)) можно его потом с профитом ТСу продать
Не спорь, поломать его действительно не проблема, он пластиковый и сбоку тонкий штуцер.
Мне ваще не понятно, на кой трогать термостат, если машина плохо заводится?
PS предлагаю тебе встречную ставку - покупаю оригинальный термостат на такуму, а ты пытаешься сломать его корпус руками. Если сломаешь, прощу 2 рубля, если нет - будешь должен 4 и покупаешь термостат)) можно его потом с профитом ТСу продать
Не спорь, поломать его действительно не проблема, он пластиковый и сбоку тонкий штуцер.
у меня в памяти железный отложился, хотя да, есть варианты с пластиковым
у меня в памяти железный отложился, хотя да, есть варианты с пластиковым
Были как пластик, так и железо. Железный тоже поломать не проблема, там ухи тонкие. У тебя на картинках, железный от двушки, те крепче, даже пластиковые. У ТС скорей всего 1.6.
У меня таки пластмассовый, но на излом я его не пробовал - может ещё лет на 7-8 хватит. По поводу моего невинно убиенного термостата допускаю, что он был не свеж и может быть даже "на подходе", хотя маскировался он очень удачно - никаких подтёков, ухода ОЖ не наблюдалось. Плановая замена ОЖ, кстати, планировалась на зиму (по сроку, не по пробегу). Поэтому специалист, если уж он собрался попутно (кстати совершенно неясно зачем)опереться крепкой рукой о хрупкую склонную к мгновенной поломке запчасть, был обязан предупредить меня о возможных последствиях своих действий, чтобы я мог за него сделать выбор и принять на себя возможные последствия. А так как он этого не сделал - все затраты имхо по возмещению нанесённого ущерба автоматически переносятся на СТО и на него в частности. Ничего подобного не наблюдалось. Я тогда по доброте душевной даже предложил за свой счёт заменить ОЖ, оставив им термостат. Но даже это,кстати, очень щедрое предложение встретило категорический отказ и ответ в стиле "сам дурак". В итоге оказалось, кстати, что стоимость 4л концентрата ОЖ эквивалентна 3,5 термостатам. Причём менять в этот день мне даже за мой счёт никто ничего не собирался - машину можно было забрать только на следующий день. Я ведь не дикий человек - со мной можно было обо всём договориться, но ребята оказались бескомпромиссными, ну что же, каждому своё.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
