В ответ на: В результате замена генератора - 70 евро, плюс, я так понимаю, стоимость генератора. А у нас, вполне возможно, его бы отремонтировали (конечено, в зависимости от того, что с ним случилось) гораздо дешевле.
У них тоже все это ремонтируется. Но не в пятницу вечером, с перспективой до понедельника жить в "кармане" на автобане. Генератор то у них был. И как раз Б.У., перебранный. Пришлось покупать. Ну а в моем просто мост выгорел...
"Клиент всегда прав" слышал? Если вам влом брать машину не берите... С пустыми подхемниками останетесь и усе. А гаражные дедушки... Правильно выбранный гаражный мастер переплюнет ваш Аверс вместе с вашими мастерами и вашим подходом.
Дело даже не в том, что содрали с меня денег больше чем договаривались. Дело в том, как это было сделано. Я опишу, что плохо, и как должно быть на примере этого СТО, но это касается очень многих "много-профильных" СТО. Началось все с того машину принимала неквалифицированная девочка, которая цены на запчасти уточняла у молодого человека, который смотря в потолок их тут же придумывал, дело в том, что замена втулок переднего стабилизатора на Акценте довольно трудоемкая, тем более если ее делать в первый раз, девочка оценила ее в 20 гривен за втулку, естественно что когда механик начал делать машину он увидел что ремонт предстоит значительный и удивился столь малой стоимости замены, и на пару с мастером они просто накинули, достойную, по их мнению сумму на общую стоимость ремонта(они накинули на стойки стабилизатора, потому как они, в отличии от втулок состоят из нескольких частей). Желание это простительно, как механик в прошлом я могу их понять, не хочется возиться целый день за бесплатно. Но так как они это сделали, делать категорически не рекомендуется. Машину должен принимать мастер или квалифицированный приемщик, если у приемщика не хватает опыта оценить ту или иную работу, он должен позвать мастера, который знает конкретный автомобиль, в конце концов у приемщика должны быть Labor Time Standards на все типы обслуживаемых на данном СТО автомобилей. Далее, если уж ошиблись, взяли мало, есть два выхода, один цивилизованный - починить машину, взять означенную сумму, отдать автомобиль и сделать выводы на будущее, второй - советский, кинуть человека на деньги дописав требуемую сумму в расходники или разбив установку запчасти на две, а то и три части (как в моем случае) взяв за каждую в двойном размере, и есть третий, это оцивилизованный второй - убедившись в просчете, позвонить клиенту и объяснив ситуацию узнать, будет ли он менять запчасть по новой цене, если нет то вопрос снимается, если да - все довольны. Третий случай самый приемлимый для нашего менталитета, так как просто признать себя лохом наш человек просто не может. А сначала починить и потирая руки предвкушая наживу ждать клиента - это не есть цивилизованный сервис, в данном случае вы теряете клиента, причем, в добавок, приобретаете в его лице раздраженную антирекомендацию вашего сервиса. Что касается отношения, поймите, у работников сферы услуг (а СТО относится именно к этой категории предприятий) не может быть "утреннего настроения", "горячей руки" и тому подобных феноменов, у них всегда хорошее настроение, клиенту неважно, что произошло у работника сервиса, будь то семейные проблемы либо разговор с дотошным клиентом. Возможно я назову прописную истину, но - клиент всегда прав, если вы не согласны с этим утверждением вам нельзя работать в сфере услуг, попробуйте заняться чем-будь иным. Можно возразить, что хороший специалист-механик может и не быть хорошим менеджером, то есть грубо говоря продавцом, но для этого и существуют приемщики, это как раз те люди, которые деликатно общаются с клиентами при любой погоде. Опять же если вы этого не можете, если ваше настроение написано у вас на лице - это не ваш бизнесс. И еще, есть такое правило, сделать все и еще немного, практически все СТО принебрегают этим, выполнение этого правила заключается в том, что-бы сделать небольшой осмотр автомобиля бесплатно, естественно без фанатизма, допустим у клиента течет масло или тормозуха, это надо довести до ведома клиента, например у меня на момент ремонта на Аверсе из коробки текло масло, да я не заказывал диагностику течи масла, но это же видно если посмотреть на машину снизу, для этого не надо ничего разбирать, это надо просто увидеть и сообщить клиенту, в следующий раз он приедет устранять эту течь именно на то СТО где ему об этом сообщили. Это называется хорошим тоном. Не стоит им пренебрегать. Удачи в работе.
Жаль что в Аверсе этого не будет. Расскажу свой опыт ремонта на Аверсе: Первое время я там и обслуживался, как-то везло, были места на подьемнике, и мастера свободные. Дороговато, но мастера там хорошие. Но вот был один случай, была проблема с двиглом, мастер на аверсе мне говорит, надо снять голову, посмареть че там. ОК. Идем к менеджеру, чувак говорит, нифига снимать голову не будем, сразу капиталить мастер сам офигел. Ессно я не согласился и уехал. могли бы просто сказать что-то типа у нас все заняты, или мы не занимаемся фиатами, или что вот тут очередь на всрытие, запись на неделю... Я так и не понял, толи меня так послали, толи развести хотели, как начинающего... На то время вся машына была обклеена /У\
Короче туда я больше не ездец/ездун. ЗЫ вот там бы менеджеров поменять... Но для меня аверс уже не рассматриваеться как СТО