И что из этого ? )) 1.Производитель устанавливая ,как ты выразился "зимние" метки- таким образом снимает с себя ответственность - за поведение зимой при остатке 4 мм- говняно прорезанного протектора. (съэкономили) возьми американский Купер зимний тот WM ST2- например и найди на нем "свою зимнюю" метку ). 2. При достижении "зимней" метки- состав резиносмеси протектора меняется? Нет -не меняется, и термин "плывет летом" в большей степени относится к поведению смесипри температуре +30 а не к подламыванию блоков. Для понимания этого, нужно понять ,что происходит с резиносмесью шины при соприкосновении с асфальтом, при движении автомобиля- ты любишь гугл?-гугли) P.S. Ты можешь ездить на чем угодно- но прекрати доказывать, что зимние шины летом, особенно в Крыму )- это "норма", И что -это производитель дал разрешение на езду на зимних шинах -летом)),своими "зимними" метками.
так купер поэтому на боковинах своих колес и рисует ламели свои особенные, т.к. это их специальная технология - блоки разрезанные ламелями до конца - это больше исключение из правила.
насчет разной резиновой смеси в разных слоях протектора - в случае с шипованными шинами (точнее пригодными для ошиповки) - они так и пишут, что нижний слой более жесткий, чтобы шипы держались.
"Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme, - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надежное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жесткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге."
такое у многих описание встречается, не только у гуд йеар
А вот летние метки:
И что из этого ? )) 1.Производитель устанавливая ,как ты выразился "зимние" метки- таким образом снимает с себя ответственность - за поведение зимой при остатке 4 мм- говняно прорезанного протектора. (съэкономили) возьми американский Купер зимний тот WM ST2- например и найди на нем "свою зимнюю" метку ). 2. При достижении "зимней" метки- состав резиносмеси протектора меняется? Нет -не меняется, и термин "плывет летом" в большей степени относится к поведению смесипри температуре +30 а не к подламыванию блоков. Для понимания этого, нужно понять ,что происходит с резиносмесью шины при соприкосновении с асфальтом, при движении автомобиля- ты любишь гугл?-гугли) P.S. Ты можешь ездить на чем угодно- но прекрати доказывать, что зимние шины летом, особенно в Крыму )- это "норма", И что -это производитель дал разрешение на езду на зимних шинах -летом)),своими "зимними" метками.
так купер поэтому на боковинах своих колес и рисует ламели свои особенные, т.к. это их специальная технология - блоки разрезанные ламелями до конца - это больше исключение из правила.
насчет разной резиновой смеси в разных слоях протектора - в случае с шипованными шинами (точнее пригодными для ошиповки) - они так и пишут, что нижний слой более жесткий, чтобы шипы держались.
"Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme, - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надежное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жесткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге."
такое у многих описание встречается, не только у гуд йеар
Я же тебя просил- не лезь со мной спорить. Учись сначала -а потом тут рот открывай. Для затравки: 1, выше речь шла про шипованные шины ? 2, размер шипа знаешь для гудиера ? Сколько нужно сточит мм протектора ,что добраться до- " нижний слой более жесткий, чтобы шипы держались" ? 3.Купер это "не исключение из правил"- это ты исключение- со своим скудоумием пытаешься штампы тут развешивать.
возьми американский Купер зимний тот WM ST2- например и найди на нем "свою зимнюю" метку ).
Не хочу я брать всякую порнографию и делать какие-то глубокомысленные выводы. Мне хватило в свое время Барума с Росавой.
2. При достижении "зимней" метки- состав резиносмеси протектора меняется? Нет -не меняется, и термин "плывет летом" в большей степени относится к поведению смесипри температуре +30 а не к подламыванию блоков.
Почему ты считаешь, что не меняется? В покрышке много слоев разной резины ващет.
P.S. Ты можешь ездить на чем угодно- но прекрати доказывать, что зимние шины летом, особенно в Крыму )- это "норма", И что -это производитель дал разрешение на езду на зимних шинах -летом)),своими "зимними" метками.
А тут их ващет навалом на местных машинах. Вчера видел почти новую беху 735, на арктике под шип.
Докатываю летом "зиму" Пепец ей. "Нокиан ВэЭр" Она Финская всесезонка у меня (надпись есть соотв.) Но на зиму её уже не поставлю
Не хочу я брать всякую порнографию и делать какие-то глубокомысленные выводы.
Я не считаю зимний Cooper "порнографией". По остальному : " В покрышке много слоев разной резины ващет." ответа и дискуссий- не будет.
насчет разной резиновой смеси в разных слоях протектора - в случае с шипованными шинами (точнее пригодными для ошиповки) - они так и пишут, что нижний слой более жесткий, чтобы шипы держались.
"Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme, - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надежное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жесткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге."
такое у многих описание встречается, не только у гуд йеар
Это огрехи перевода. Посадочное место из твердой, а под шипом мягкая подушка, что-бы шип мог спокойно утапливаться, при езде по твердым покрытиям. Вокруг посадочного, понятно тоже мягкая, резина то зимняя.
Я не считаю зимний Cooper "порнографией". По остальному : " В покрышке много слоев разной резины ващет." ответа и дискуссий- не будет.
Да не вопрос, но тогда ИМХУ добавляй
У меня вопрос, тут такое обнаружил. Покупал себе осенью резину. Посоветовали фулда кристал индекс скорости там около 200, сказали что всесезонка, цена была хорошая купил. Недавно пробил колесо, когда менял, монтажник сказал что зимнняя резина, S+M и увидел маленькую снежинку. Немного офигел. Достал сравнил зимнюю фулду, и что я увидел на зимней резине снежинка очень большая в 3-4 раза больше, и на всесезонке 2 отвода для воды идёт, на зимней их нету. Вот теперь думаю, и не знаю что делать. Езжу акуратно, резину не жгу. Пробывал оттормозиться резко, нормально тормозит. Человеку звонил, гуворил что это всесезонка, но зимой на не не поездишь. Резина 235/60/16
Чисто теоретически - кто сталкивался? Какие нюансы особоенно европейской, незлой зимней резины в жару over 26? Я про Kumho Izen, если что.
Я второе лето на зимней, последний раз переобувался 31.12.11 . Нексен Вингуард. Отлично. Она лучше чем стоковая летняя Чампира, причем намного! Никаких проблем. Недавно 160 ехал довольно немалый кусочек, никаких проблем.
Смотря какая резина, но Нексен ВИнгуард летом достаточно для обычной и даже чуток быстрой езды.
возьми американский Купер зимний тот WM ST2- например и найди на нем "свою зимнюю" метку ).
Не хочу я брать всякую порнографию и делать какие-то глубокомысленные выводы. Мне хватило в свое время Барума с Росавой.
2. При достижении "зимней" метки- состав резиносмеси протектора меняется? Нет -не меняется, и термин "плывет летом" в большей степени относится к поведению смесипри температуре +30 а не к подламыванию блоков.
Почему ты считаешь, что не меняется? В покрышке много слоев разной резины ващет.
Ващет вывод, вы вовсе не знакомы со структурой шины, в протекторе слой однородный, одинаковый.
У меня вопрос, тут такое обнаружил. Покупал себе осенью резину. Посоветовали фулда кристал индекс скорости там около 200, сказали что всесезонка, цена была хорошая купил. Недавно пробил колесо, когда менял, монтажник сказал что зимнняя резина, S+M и увидел маленькую снежинку. Немного офигел. Достал сравнил зимнюю фулду, и что я увидел на зимней резине снежинка очень большая в 3-4 раза больше, и на всесезонке 2 отвода для воды идёт, на зимней их нету. Вот теперь думаю, и не знаю что делать. Езжу акуратно, резину не жгу. Пробывал оттормозиться резко, нормально тормозит. Человеку звонил, гуворил что это всесезонка, но зимой на не не поездишь. Резина 235/60/16
Мне тоже сказали сказали зимой её нельзя ни в коем случае, отстойная она. Но сейчас езжу нормально, всё ок, не считая того что я знаю что она вроде бы со снежинкой)))Индекс скорости меня тоже очень удивил больше 200 А что мне даст сравнение?
Сложность в том что такой размер резины 235/60/16 , ой как сложно найти.
Мне тоже сказали сказали зимой её нельзя ни в коем случае, отстойная она. Но сейчас езжу нормально, всё ок, не считая того что я знаю что она вроде бы со снежинкой)))Индекс скорости меня тоже очень удивил больше 200 А что мне даст сравнение?
Понимание того, что она все-таки всесезонка, хоть и названа у Фулды громким словом ЗИМНЯЯ!!!
З.Ы. Полное название модели Фулды Кристалл ты так и не озвучил!
Сложность в том что такой размер резины 235/60/16 , ой как сложно найти.
Очень правильный и вроде не редкий размер, какраз не низкий и не высокий профиль, именно то что нужно под наши дороги. Помоему это штатный размер у кабана.
Сложность в том что такой размер резины 235/60/16 , ой как сложно найти.
Очень правильный и вроде не редкий размер, какраз не низкий и не высокий профиль, именно то что нужно под наши дороги. Помоему это штатный размер у кабана.
Да размер очень хороший, мягко едет по ямам, и хорошо дорогу на трассе держит. Когда прохожу мимо легковушек и смотрю на ихние колёса, то они очень низкие. И на семёрке и на кабана это штатная резина
Ващет вывод, вы вовсе не знакомы со структурой шины, в протекторе слой однородный, одинаковый.
Производители врут? И даже видеву поддельную снимают, как наносят слои?
старинная поговорка: "зимняя резина летом, лучше, чем летняя зимой!"
старинная поговорка: "зимняя резина летом, лучше, чем летняя зимой!"
Ответ на неё: "кроилово всегда ведет к попадалову"
Ващет вывод, вы вовсе не знакомы со структурой шины, в протекторе слой однородный, одинаковый.
Производители врут? И даже видеву поддельную снимают, как наносят слои?
Не врут, вы просто не совсем понимаете где они находятся. Да, речь шла о слое шипованной шины, стой служит для того чтобы шип как можно крепче держался, и не проваливался внутрь а работал, но этот слой находится под ножкой шипа, а не где-то на поверхности, или вы дотираете шины до этого слоя?
Не врут, вы просто не совсем понимаете где они находятся. Да, речь шла о слое шипованной шины, стой служит для того чтобы шип как можно крепче держался, и не проваливался внутрь а работал, но этот слой находится под ножкой шипа, а не где-то на поверхности, или вы дотираете шины до этого слоя?
Как раз в современных шипованных шинах, под шипом мягкая подушка, позволяющая ему спокойно утапливаться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Нексен Вингуард. Отлично. Она лучше чем стоковая летняя Чампира, причем намного! Никаких проблем. Недавно 160 ехал довольно немалый кусочек, никаких проблем.
