чего не знал, того не знал. Хотя, по сути, совершенно другая машинка.
Если рассматривать дизель, то логан 119 700, 301 - 142 100. И ESP нет у обоих, у пыжа нет магнитолы (а блютусом там и не пахнет), те же стальные 15-ые диски и пр.
ESP есть у ситроена как доп, в пыже нет. У пыжоситра при этом лучше салон (в логане кстати трансформация задних сидений то ли доп, то ли в топе только), правильнее мотор и нет чувства что сидишь в бюджете-бюджетном. Шумки что там что там нету, факт.
ESP есть у ситроена как доп, в пыже нет. У пыжоситра при этом лучше салон (в логане кстати трансформация задних сидений то ли доп, то ли в топе только), правильнее мотор и нет чувства что сидишь в бюджете-бюджетном. Шумки что там что там нету, факт.
Ну, складывание задних сидушек 2/3 и 1/3 там за 1500 грн можно заказать. Хуже, что б эту комплектацию обогрев зеркал не дозакажешь.
А насчёт двигла не понял - не придраться ради, чисто интересно - РСА-шный дизель чем-то сильно лучше реношного?
А если сравнивать бензинки, то 1,2 мне кажется, лучше у рено, т.к. 4 цилиндра, а не 3. Или я не прав?
Салон - да, более убогий, конечно. Но я ж и говорил - машина утилитарная...
ПС когда прошла первая эйфория от знакомства с авто, тоже понял, что недостатков хватает. И даже сравнивая с предыдущим.. Но по общему знаменателю, ИМХО, машина стала лучше.
Якби не вийшли на ринок пиж та сітр C-Elysee то може б логан і брали норм,а так ціна майже та сама а дизайн та салон всетаки поцікавіше будуть чим у логана,єдине шо зараз у них більш менш актуальне це дизельний степвей.
Можно подискутировать! Самые дешевые версии: Логан -105900, Елисей 107500. У Логана кондиционер и магнитола с подрулевым управлением, ЮСБ, Блютуз... У Елисея АБС и БК и нет кондея. У Логан в базе 2 подушки у Елисея - одна. Опции для Елисея: магнитола 2240 грн (блютуз и ЮСБ не предусмотрен) и 7 300 грн кондиционер. Доплата за металлик 2000 грн (Логан), 4070 (Елисей), противотуманки 1000 (Логан), 1220 (Елисей). Задний складывающийся диван 1500 грн.(Логан), у Елисея не предусмотрен! (и это для бюджетного авто!). Клиренс 175 см (Логан) и 140-165 см (по разным данным - Елисей). И главное, у Елисея 3-х цилиндровый двигатель (есть разные мнения на этот счет, но все же 4-х вызывает меньше опасений). Преимущество Елисея - испанская сборка и меньший ЗАЯВЛЕННЫЙ расход. Но даже с учетом этого и после пошлины Логан-1,2 представляется вполне конкурентным автомобилем.
А насчёт двигла не понял - не придраться ради, чисто интересно - РСА-шный дизель чем-то сильно лучше реношного?
На реношный очередь на пол года, на тест-драйве нигде не было. Момента и лошадей побольше, думаю и едет веселее, к тому же разница с более мощным дизелем того же объема с пежо308 думаю только в прошивке.
У пыжоситра при этом лучше салон
кстати вопрос по задней полке, та что между спинкой заднего сиденья и стеклом: у ситроена во всех комплектациях она пластиковая или только в базе? как по мне то это какое-то УГ
У пыжоситра при этом лучше салон
кстати вопрос по задней полке, та что между спинкой заднего сиденья и стеклом: у ситроена во всех комплектациях она пластиковая или только в базе? как по мне то это какое-то УГ
Посиди в базовом логане
У пыжоситра при этом лучше салон
кстати вопрос по задней полке, та что между спинкой заднего сиденья и стеклом: у ситроена во всех комплектациях она пластиковая или только в базе? как по мне то это какое-то УГ
Посиди в базовом логане
причем тут базовый Логан к задней полке ситроена? если нет прямого ответа, то это наводит на мысль, что там во всех комплектация на полке пластик, даже в дорогих тогда твой ответ в стиле "сам дурак" логичный, нужно же как-то оправдаться после фразы "У пыжоситра при этом лучше салон" (с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или только в базе? как по мне то это какое-то УГ 
