Та ну, ответили! Оччень авторитетно! Это как: зуб даю? Я же ниже отписал:
Совсем не факт. На основании ст. 39-40 Таможенного кодекса крупноузловая сборка не является достаточной переработкой товара. Потому товар считается импортируемым. А на импортируемый товар действует спецпошлина (установленная в этом году). Поэтому нелишним будет уточнить!
А на это никто ничего не ответил. Для меня Таможенный кодекс более весомый аргумент, чем заявление: не, 100%, не!
Я же ниже отписал:
Совсем не факт. На основании ст. 39-40 Таможенного кодекса крупноузловая сборка не является достаточной переработкой товара. Потому товар считается импортируемым. А на импортируемый товар действует спецпошлина (установленная в этом году). Поэтому нелишним будет уточнить!
А на это никто ничего не ответил. Для меня Таможенный кодекс более весомый аргумент, чем заявление: не, 100%, не!
Осталось письмо в Министерство Поборов отправить для разъяснений. Пусть расскажут, какие аргументы в этом вопросе использует Еврокар.
Осталось письмо в Министерство Поборов отправить для разъяснений. Пусть расскажут, какие аргументы в этом вопросе использует Еврокар.
Если таки использует!?
Тесный и на водительском месте, и в багажнике.
а мне как раз удобно очень
ЗЫ тут за балку на Черато/Элантре опять баян подняли, ну кагбэ я с этой балкой 75 000 разменял, валить 120 по плохой дороге - оно ни разу не штатная эксплуатация, так что... А так - нормально там с подвеской.
Тесный и на водительском месте, и в багажнике.
а мне как раз удобно очень
ЗЫ тут за балку на Черато/Элантре опять баян подняли, ну кагбэ я с этой балкой 75 000 разменял, валить 120 по плохой дороге - оно ни разу не штатная эксплуатация, так что... А так - нормально там с подвеской.
Я 148000 км. Уже проехал на своей, так что устриц пробовал И бывало всякого когда перед поворотом оттормаживаешься, потому что знаешь что не войдешь. А после долгой рулежки на Опель Вектра С и Фокусе 3-м так вообще приходится адаптироваться к своей по-новому. Оно то в плане безпроблемности и надежности нормуль и привыкаешь быстро, но если есть возможность то балке отказать! ИМХО.
З.Ы. Кстати сейчас пишу из Крыма. Проехал от Алушты до Феодосии вчера. Рулится Чератка неплохо, только если увлечься то [*****] ограничивает предельные возможности резины.
Только причем тут балка? Попробуй проедь на RCZ, например. Там тоже балка. И на той же Фиесте балка...
Только причем тут балка? Попробуй проедь на RCZ, например. Там тоже балка. И на той же Фиесте балка...
Фиеста рулится отменно и Пыж, уверен тоже. Но тут больше играет роль настройки рулевого, вес и более короткая база, как по мне. Друг пересел с Октавы Тур на Мондео и сразу же почувствовал разницу. И вообще тема не о том, а мы возвращаемся к вечному холивару. Тут все индивидуально. Я сам на балке езжу уже почти 4 года и ничего, мирюсь. Но приходится себя ограничивать иногда в скоростных режимах, в частности на не идеальном покрытии. Ребята, согласитесь что при прочих равных, независимая будет комфортней и надежней в плане стабильности на дороге, не долговечности.
Согласен, но многорычажки бывают разные - в Лачике, например, что она есть, что ее нет)
Перечитал первые 5 страниц, усиленно смотрю Сценик,предлагают, мол цены, навороты. Да и по большей степени вижу, что современные автовладельцы больше заморачиваются на наворотах, а не на основных ттх машины. И еще забывают об очень важной составляющей - надежностью. У меня у друга сценик 2007 года, это не машина, а сплошное недоразумение. Едет она еще куда не шло, но вот надежности там никакой нет. Летит все через 2-3 года эксплуатации, да и машина не дешева в деталях и ремонте. Ну скажем ремонт автомата, 1500 уе, замена радиатора 500 уе, замена моторчика дворников 200 уе итд. А еще щиток приборный тоже меняли ). Ходовка тоже перманентно сыпется итд. Я сам сейчас стою перед подобным выбором, не важно даже универсал, кросовер, легковая до 200 000 грн. Просто хорошую машину, что бы радовала в езде и не доставляла гемороя в ремонте. И как оказалось, выбрать совсем не просто (. Мало сейчас новых надежных машин. А бу это лотерея, редко везет ).
Перечитал первые 5 страниц, усиленно смотрю Сценик,предлагают, мол цены, навороты. Да и по большей степени вижу, что современные автовладельцы больше заморачиваются на наворотах, а не на основных ттх машины. И еще забывают об очень важной составляющей - надежностью. У меня у друга сценик 2007 года, это не машина, а сплошное недоразумение. Едет она еще куда не шло, но вот надежности там никакой нет. Летит все через 2-3 года эксплуатации, да и машина не дешева в деталях и ремонте. Ну скажем ремонт автомата, 1500 уе, замена радиатора 500 уе, замена моторчика дворников 200 уе итд. А еще щиток приборный тоже меняли ). Ходовка тоже перманентно сыпется итд. Я сам сейчас стою перед подобным выбором, не важно даже универсал, кросовер, легковая до 200 000 грн. Просто хорошую машину, что бы радовала в езде и не доставляла гемороя в ремонте. И как оказалось, выбрать совсем не просто (. Мало сейчас новых надежных машин. А бу это лотерея, редко везет ).
По поводу сценика,твоего знакомого, удивило, вероятнее всего утопленник из европы.На сайте реноклуба ни у кого столько проблем нет, а у двух знакомых,сценик и гранд сценик, только положительные высказывания. зы на ремонт автомата его развели. 2-3 клапана 1500 уе стоить не могут.
Катался на свежем прокатном Сценике в Европе, очень спорное авто за свои деньги, как по мне есть много чего более интересного. Лично мне совсем не приглянулось ни чем, ото только место над головой
Да, нет, никакой это не утопленник, куплен у официалов новым в фуле, стоил что-то около 30 000 уе тогда. Может конечно официалы утопленниками торгуют, но вот проблемы коробки и остального, что у него летело, а никак не болезни утопленников. Ну ладно, отбросим товарища, 2 таких машины у жены на работе как служебные, гемороя не меньше, машинам нет и 4 лет, а там летит перманентно все. Параллельно мерс вито и фольц каривал, за 5 лет, не ломалось ничего, только плановые расходники. А в сцениках, летит переодически все, от бензонасосов, до мкп и прочего. Что касается ремонта автомата на сценике, так вот заменой салиноидов дело не закончилось, по коробке делалось все, включая замену блока, кажется на бу. Но ладно бы, если бы сделали и работает, так через каждые 20 000 пробега опять по коробке косяки. Так же есть на работе жены Ситроен с4 пикасо, 1.6 турбо на роботе. Тоже геморой еще тот, что по роботу, что по мотору, что по ходовой. У меня лично, был 5 лет Ситроен с4 новый и салона на 1.6 на автомате, и опять же машина не отличалась надежностью, хотя еще более менее, но вот второй ситроен или другого франца на автомате я покупать не буду. Я делал коробку тоже после 100 000, и тоже мне вышло около 1500 уе, и опять же нормально ее сделать не смогли, небольшие рывки между 1-2 передачей были, невнятные иногда переключение итд. И это учесть то, что делал мне ее, имхо лучший мастер по этим коробкам в Киеве. Другие толковые коробочники или браться за нее не хотят, или не дают гарантии. Так, что замена салиноидов, это 200-250 уе, проблему решает лишь поначалу, да и то не всегда.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И бывало всякого когда перед поворотом оттормаживаешься, потому что знаешь что не войдешь. А после долгой рулежки на Опель Вектра С и Фокусе 3-м так вообще приходится адаптироваться к своей по-новому. Оно то в плане безпроблемности и надежности нормуль и привыкаешь быстро, но если есть возможность то балке отказать! ИМХО.
