как раз потому что была защита - потому картер и развалили. без защиты или не достали бы или удар был бы слабее.
Я смутно себе представляю чем защита усугубила удара? В защите пробита дыра. Алюминиевый поддон - просто раскололся. Не могу понять связи между защитой и силой удара. В вашем контексте.
Не ищи смысла там где его нет. Чел тупо пишет ерунду.
Да уже многие шугаются этой ветки. Если захожу в новую тему, первое на, что обращаю внимание, "день рождение" автора темы. П.с. Ты бы бюджет озвучил, и чего у тебя из крайности в крайность? Либо новое УГ или б/у с пробегом под 200 тыс.
Корандо новый в базе 160 т.грн, за рав хотят 22 у.е. Не согласен на счет УГ, мне нравится не понятно при чем тут день рождения Интересует просто мнения равнозначны ли авто при таких условиях, будем считать что равчик в хорошем состоянии, но все ж 5 лет и пробег 170т
Думаю стоит посомтреть на дастера и тушканчика, они схожих денег стоят. У товарищей есть по экземпляру каждого. Оба довольны.
...
похоже в школе арифметика уже не популярна это ничего что радиус колеса не меняется?
А причем тут математика? Я имел в виду ширину колеса. Чем шире колесо, тем меньше ям.
Простой пример 195/65/15 и 205/55/16. На каких колесах будет меньше ловится ям?
а 205/65/15 религия не позволяет поставить?
Арка+спидометр врать будет
если поставить 205/60 - будет в том же размере арки+спидометр. разница по высоте между 195/65 и 205/65 - по пол сантиметра снизу и сверху. по ширине те же полсантиметра вглубь арки. до арки никак не достанет. ну и опять же меньше ям будет ловить! спидометр врать не будет, а скорее более точные данные будет выдавать он на родных колесах на скорости врет на 7-10 км.
...
похоже в школе арифметика уже не популярна это ничего что радиус колеса не меняется?
А причем тут математика? Я имел в виду ширину колеса. Чем шире колесо, тем меньше ям.
Простой пример 195/65/15 и 205/55/16. На каких колесах будет меньше ловится ям?
а 205/65/15 религия не позволяет поставить?
Ты не ответил на вопрос.
Не религия, а завод производитель...
а, ну тогда да. тогда надо срочно брать кроссовер. иначе никак. завод производитель обидится.
меня задолбало рихтовать защиту по 5-6 раз за зиму, как это было нынешней зимой
купи нормальную защиту. Я на выходных на полном ходу снес мешок со строймусором - и ниче, номер оторванный прикритил обратно, клипсы в бампере позастегивал и машина как новая. Потому что основной удар приняла защита - машина аж подпрыгнула от удара. А защите хоть бы что - уже который раз радуюсь такому запасу прочности. Зимой, когда колея больше чем клиренс - разгоняешься и скользишь защитой по льду, удобно
меня задолбало рихтовать защиту по 5-6 раз за зиму, как это было нынешней зимой
купи нормальную защиту. Я на выходных на полном ходу снес мешок со строймусором - и ниче, номер оторванный прикритил обратно, клипсы в бампере позастегивал и машина как новая. Потому что основной удар приняла защита - машина аж подпрыгнула от удара. А защите хоть бы что - уже который раз радуюсь такому запасу прочности. Зимой, когда колея больше чем клиренс - разгоняешься и скользишь защитой по льду, удобно
Если хорошая защита, 3мм хотя бы - нормально. Как-то на грунтовке с глубокой колеей и кучей строй мусора цепанул защитой подвесного кусок кирпича, в итоге этот "кусок кирпича" оказался нормальной кирпичной кладкой из штук 5-6 кирпичей Чуть согнул защиту(но кирпичи выкопал ), отгибал долго - толстая блин и подлезть трудно под машиной, если б не защита - оторвал бы крепление подшипника. А зимой, бывало ложился защитой двигателя в сугроб и вывешивал колесо, но то случайно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чуть согнул защиту(но кирпичи выкопал 
), отгибал долго - толстая блин и подлезть трудно под машиной, если б не защита - оторвал бы крепление подшипника.
