Про прогревание: В одной из машин в семье есть индикатор, когда машина еще не прогрета. Зимой, чтобы лампочка перестала гореть, надо около 10 минут. В мануале по этому поводу написано, что прогрев это не более чем рекоммендация(защита от дурака), которая тебе гарантирует, что с двигателем будет все ок, как бы ты тапку в пол не нажимал. В случае, если у тебя нету времени на прогрев, ты можешь ехать и при этом не снижать ресурс двигателя, если во время прогрева на ходу не превышать 3тыс. бензиновых оборотов. При этом ты быстрее прогреешь свой двигатель, что в целом даже лучше для эксплуатационных характеристик.
В другой машине этого индикатора нету, но написано, что перед троганьем зимой подожди 30 секунд.
ЗЫ: свою машину не прогреваю(жду этих 30 секунд), разве что когда чищу от снега, не перегазовываю, прошел >200тыс, полет нормальный. Как-то так.
В мене Renault megane 1.5 dci. розхід 4.3-7 на сотню з кліматом. Машиною покищо задоволений. Мотор рено дійсно має проплеми з шатунними вкладишами приблизно після 200 тис. пробігу, але проблема вирішується їх заміною. Багато рено меган із закордону добре укомплектовані. Найкраще вибирати мотор k9k 732 на 106 коней з 6-ти ступінчастою механічною коропкою і паливною системою siemens, їх позбавили деяких болячок. Від коробки автомат краще утриматись. В європі мегани часто використовувалися як таксі, тому при купівлі раджу добре подивитись салон, дверні карти обшиті тканиною, і на ній можуть бути потертості. Перекупам про пробіг звичайно не вірити. По віну за пару гривень на сервісі вам розкажуть як облуговувалась машина і коли було зроблене останнє то. Знаю що часто непрацює кондиціонер, але продавці звичайно запевняють, що в системі немає фріону. Ремонт звичайно недишевий тому треба робити діагностику перед покупкою. Машина походу одна з найпросторніших в класі. Шумка на середньому рівні. Багато всяких бардачків і кишень по салоні. Задні вікна мають шторки. Динаміка нормальна. Opel з 1.3 cdti на 90 коней буде повільніший за megan з 732 двигуном, але на авторіа зустрічаються і опелі з 1.7 cdti, думаю цей мотор більше підходить каравану. як альтернативу можна розглядати шкоду октавію тур 1.9 тді з України, але вона трохи дороща, гірше укомплектована.
и езда на холодный мотор зимой. Нельзя у них там греть машинки под домами
А что, надо?
и езда на холодный мотор зимой. Нельзя у них там греть машинки под домами
А что, надо?
А шо, движок нормально тянет при -20 сходу без пргорева или сопротивляцца? Даже не дизель, а бенз. На механике передачи нормально втыкаюцаа? Мне, например, жалко.
Давний баян по поводу прогрева . Не нада растягивать. ИМХО при низкой тимпературе рационально хоть пару минут греть на холостых и дальше плавно на ходу, на низких оборотах ехать. Типа как в Киеве с улицы в тянучку. А немцы, особенно в селах - завел, вдавил, через триста метров выскочил на автобан и газ в пол до макисимума скорости. Это у них такая культура езды. Неисправляемая. Как у нас парковаться на газонах-пеш-переходах или во втором ряду на аварийке "наминуточку".
Хорошо это или плохо для двигла - решайте сами.
ЗЫ. Немец никогда не купит дизель, будучи не уверен в гарантированном пробеге 50 тыс. + за год. Если ориентировацца на пробег "по городу и раз на море", в пределах 15 тыс. за год, то вместо покупки тупой дизельной Астры навсегда, дешевле взять новую тройку БМВ в лизинг на два года. Весь гемор - страховка и гарантия. Твое дело токо бенз заправлять. Надоело - приехал в салон, отдал ключи и досвиданья.
Так шо думайте головой.
В мене Renault megane 1.5 dci. розхід 4.3-7 на сотню з кліматом. Машиною покищо задоволений. Мотор рено дійсно має проплеми з шатунними вкладишами приблизно після 200 тис. пробігу, але проблема вирішується їх заміною. Багато рено меган із закордону добре укомплектовані. Найкраще вибирати мотор k9k 732 на 106 коней з 6-ти ступінчастою механічною коропкою і паливною системою siemens, їх позбавили деяких болячок. Від коробки автомат краще утриматись. В європі мегани часто використовувалися як таксі, тому при купівлі раджу добре подивитись салон, дверні карти обшиті тканиною, і на ній можуть бути потертості. Перекупам про пробіг звичайно не вірити. По віну за пару гривень на сервісі вам розкажуть як облуговувалась машина і коли було зроблене останнє то. Знаю що часто непрацює кондиціонер, але продавці звичайно запевняють, що в системі немає фріону. Ремонт звичайно недишевий тому треба робити діагностику перед покупкою. Машина походу одна з найпросторніших в класі. Шумка на середньому рівні. Багато всяких бардачків і кишень по салоні. Задні вікна мають шторки. Динаміка нормальна. Opel з 1.3 cdti на 90 коней буде повільніший за megan з 732 двигуном, але на авторіа зустрічаються і опелі з 1.7 cdti, думаю цей мотор більше підходить каравану. як альтернативу можна розглядати шкоду октавію тур 1.9 тді з України, але вона трохи дороща, гірше укомплектована.
Спасибо за реальный отзыв.Пока один от владельца. Тестил Opel 1.3. Динамика конечно не очень,но это машина не для гонок. Расход -песня. Впечатления приятные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
