Решил я остаться при своём коне, жалко продавать, да и вложил в него немало, ставил всё хорошее, денег не жалел.
Вот пришло время менять цепь и делать капиталку. На Элма-Форд капиталка = 800у.е., замена цепи = 300у.е. Пусть 1000у.е. Позвонил я вчера по разборкам узнал что движок в хорошем состоянии стоит 450у.е. 500у.е. будет с установкой. Выходит 1000у.е. стоит откапиталить свой, либо купить еще два движка. Одна проблема, я не моторист и в движках не понимаю, как его проверить на месте не знаю.
Кто, что думает?
Хотя о том что мне нужна капиталка мне внушили на той же Элме. Масла жрет литр на 2000км, когда заводишь движок куча дыму из трубы валит, хотя тяга есть, тянет нормально.
Машинка: СКОРП 2.0i ДОНС 89г.
ехать. Во всяком случае по косвенным признакам это можно сделать где угодно, где серьезно занимаются моторами. Да и капиталить не у них обязательно. 1000 зелени за переборку мотора - шо-то сильно дофига.
Да и почему бы не попробовать взять с разборки с установкой? Если нормальные люди - гавно не поставят.
купи цепь , успокоинтели, плунжер натяжителя , сальники клапанов , сальники коленвала ... потом едь на полярную или еще куда например на Пржевальского , выбирацй двигатель меняй все вышеуказанное и катайся на здоровье ...
да и еще , по поршневой ДОНЕЦ почти не капиталистя .... там почти нет запаса по ремонтным размерам , т.е. в твоем слкчае капиталка подразумевает
проточка колена и поршневой , новые поршня, новые вкладыши , полный комплект прокладок и сальников на двигатель , болты головы , прокладка головы, и т.д. и хорошие грамотные мотористы с качественным оборудованием ... и минимум неделя работы ... в первом варианте работы один день
Хе. Мы тут подискутировали на эту тему малость. Мож палку и перегнули, но в принципе...
у меня было около литра на 1000 или 1500 но дыма не было сальники клапанов на 2 замены почти убрали долив масла ну ща... после кризисных бензинов, опять начала немного подъедать, наверное, с литр до замены придется залить и замена сальников то не дорого выйдет я бы так поступил для начала ну и компрессию померить не мешает
Абсолютно согласен. У меня жрала так, думал - пипец. Поменял сальники клапанов - не берет ни грамма. ЗЫ: а на элме любят про капремонты рассказывать. При этом надо сказать, что и делают они отменно, но цена вот у них... гм... Кстати, если решишь все же делать, могу дать людей нормальных. Делал 2 двига у них - доволен. ОХЦ капиталил, на донце цепь с приблудами менял. За работу по замене привода ГРМ+колпачков клапанов взяли, по-моему, 200 грн. Если интересно - в пм.
но дыма не было сальники клапанов на 2 замены почти убрали долив масла
А у меня дым есть. А что за сальники? Я пока профан в этом деле. Клапанов?
Хе. Мы тут подискутировали на эту тему малость. Мож палку и перегнули, но в принципе...
Прочитал. Решил двигло с разборки не брать. Лучше свой делать, пока деньги появятся, буду доливать.
Ежли при любой даче газа, особенно под нагрузкой, в движении, пока тапку не отпустиш - это ЦПГ, мотор в морг, в лучшем случае капремонт. Но FORDMAX там так весело написал ... Если только после работы на ХХ по времени от нескльких минут, а потом не повторяется - сальники клапанов.
Ну, и вообще, съездь к разным мастерам, пусть диагноз поставят. Че по телефону аботр то делать ...?
сестра, как то, с польши привезла... фирма, не ручаюсь за точность слова, ГЁтц, кажется на перова такие предлагали, слышал краем уха ну и ставить их нужно правильно должна быть типа трубочки, кот одевается на клапан, а потом сальник и трубка вытаскивается. у меня такой не было, но, вроде не порвали, как ставили и если мотор тянет, не заморачивайся с к/р, а поменяй их работа всем нужна, вот и будут тебе тулить, шо без к/р не обойтись
Так где ж мне поменять эти сальники клапанов? Где хорошо могут сделать?
Николай Ульянович, отец Скорпакича. У него многие из фордклуба обслуживаются/ремонтируются. Я - в том числе. Если интересно - пиши в приват, дам его координаты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Лучше свой делать, пока деньги появятся, буду доливать.
