В четверг 27 июня вечером либо совершенно тупоголовые, либо очень остроумные (в зависимости от наличия умысла) ГАИшники перекрыли полностью трассу в направлении от Одессы в Киев и заворачивали всех в объезд через Васильков. Естественно, никаких предупреждений заранее (пока еще можно было свернуть куда-нибудь в Узин и проехать нормально через Обухов), а уже после всех белых деревень на самом последнем повороте на Васильков - "всем туда"! Ну все туда рванули... а там пробень через три деревни общей длиной чуть больше 5 км (вот на этом участке: http://maps.yandex.ua/-/CVVwjDZg). Средняя скорость движения пробени составляла немногим меньше 5 км/ч. Когда мы доехали до пункта "Б" - причина стала понятна: там ж/д переезд при ширине проезжей части в одну полосу в каждом направлении. Перед переездом знак "Стоп". И даже с учетом того, что все на этот знак забили и ехали по-возможности без остановки - там рельсы торчат из асфальта так, что на скорости не проедешь. В итоге - все (особенно фуры) переползают его со скоростью не более 5 км/ч, что и является определяющим моментом для всей пробени.
Когда организовывается объезд, нормальный образованный думающий человек прикинет транспортный поток (вчера вечером в направлении Киева это было около 20-30 машин в минуту) и будет выбирать такой маршрут объезда, который справится с этим потоком. Однако "организованный" маршрут, благодаря переезду, в состоянии пропустить не более 6 машин в минуту, если все будут забивать на знак "Стоп", или не более 4 машин в минуту, если все будут соблюдать ПДД. Быстрое образование пробки и более чем часовая тянучка гарантированы даже при беглом взгляде на вещи... Но почему у нас в стране на должностях, где нужно думать головой, работают бездумные тупоголовые идиоты? Или это не идиоты, а подлецы, которые делают это специально? Мне не дано этого понять...
А что будет в воскресенье? Совсем [*****]?
У меня такое ощущение, что руководители корнями из древнего совка, где все было посвящено производству, и где считалось, что автолюбители - зажравшиеся люди. Поэтому ремонты и проч. проводились в выходные, чтобы как можно меньше мешать грузовикам.
Как видно, это осталось и сейчас.
Ну или какой-то идиот решил, что если как можно больше людей увидят ремонты на дорогах, тем лучше для имиджа.
В любом случае решения принимает идиот. А таких надо изолировать.
да вчера тоже там стояли. ., говорят вроде бы какое то ДТП было вот вокруг и пускали.
У меня такое ощущение, что руководители корнями из древнего совка, где все было посвящено производству, и где считалось, что автолюбители - зажравшиеся люди. Поэтому ремонты и проч. проводились в выходные, чтобы как можно меньше мешать грузовикам.
Как видно, это осталось и сейчас.
А я что говорю уже много лет? И проявляется это далеко не только в организации ремонтов. Точнее - наименее в организации ремонтов. А тут ещё и другой стереотип сработал. Они так привыкли в городе организовывать ремонты, где в выходные действительно движение меньше...
а есть какая-то свежая инфа об этом участке? думаю многим возвращающимся завтра в столицу было бы важно знать, поворачивать ли сразу на узин или есть возможность прорваться
по состоянию на 18:00 было: идет ремонт одной половины дороги (около 5км длиной), объезд через встречку (по одной полосе в каждую сторону). Знаки, рабочие присутствуют, гайцов не обнаружено. Пробки пока не было.
спасибо! то что полного перекрытия нет как 27-го это уже хорошо
Полуофф: А чем Глеваха не угодила?
спасибо! то что полного перекрытия нет как 27-го это уже хорошо
Перекрытие было из-за дтп. В воскресенье будет попа как обычно, маршруты объезда уже оглашали. Но учитывая три выходных объезды тоже будут забиты.
спасибо! то что полного перекрытия нет как 27-го это уже хорошо
Перекрытие было из-за дтп. В воскресенье будет попа как обычно, маршруты объезда уже оглашали. Но учитывая три выходных объезды тоже будут забиты.
Судя по Яндексу уже стоит все как на глеваху так и на васильков.
Вчера министр финансов Украины Юрий Колобов заявил, что финансирование дорожной отрасли в этом году будет обеспечено на 100%. Сегодня главный дорожник страны Евгений Прусенко, пообещал начать ремонт одной из основных магистралей Украины — трассы Киев-Одесса.
По словам главы «Укравтодора», Евгения Прусенко, наибольшее число претензий автомобилистов Украины касается участка Киев-Жашков, капитальный ремонт которого не проводился фактически 30 лет. Также господин Прусенко отметил надёжность проводимых работ. В 2004 году «Укравтодор» капитально восстановил отрезок Жашков-Краснознаменка и с тех пор этот участок не нуждается в ремонте, служит водителям страны без нареканий.
Интересно, что финансирование ремонта дороги Киев-Одесса будет производится не только за бюджетные средства. Первым под каток ляжет участок Киев-Белая Церковь. Чиновник сообщил, что с 13 по 17 километр в дорогу закатают бюджетные деньги, а более длинный участок с 17 по 85 километр профинансируют кредитные займы ЕБРР и Европейского инвестиционного банка.
Также в планах «Укравтодора» получение кредитов на реконструкцию оставшегося участка трассы Киев-Одесса, укладка верхнего слоя асфальтобетона на отрезке Краснознамянка-Одесса. Необходимость в последнем назрела в той связи, что с 2007 года этот отрезок, по словам Прусенко, работает на средних и нижних слоях.
Вчера министр финансов Украины Юрий Колобов заявил, что финансирование дорожной отрасли в этом году будет обеспечено на 100%. Сегодня главный дорожник страны Евгений Прусенко, пообещал начать ремонт одной из основных магистралей Украины — трассы Киев-Одесса.
По словам главы «Укравтодора», Евгения Прусенко, наибольшее число претензий автомобилистов Украины касается участка Киев-Жашков, капитальный ремонт которого не проводился фактически 30 лет. Также господин Прусенко отметил надёжность проводимых работ. В 2004 году «Укравтодор» капитально восстановил отрезок Жашков-Краснознаменка и с тех пор этот участок не нуждается в ремонте, служит водителям страны без нареканий.
Интересно, что финансирование ремонта дороги Киев-Одесса будет производится не только за бюджетные средства. Первым под каток ляжет участок Киев-Белая Церковь. Чиновник сообщил, что с 13 по 17 километр в дорогу закатают бюджетные деньги, а более длинный участок с 17 по 85 километр профинансируют кредитные займы ЕБРР и Европейского инвестиционного банка.
Также в планах «Укравтодора» получение кредитов на реконструкцию оставшегося участка трассы Киев-Одесса, укладка верхнего слоя асфальтобетона на отрезке Краснознамянка-Одесса. Необходимость в последнем назрела в той связи, что с 2007 года этот отрезок, по словам Прусенко, работает на средних и нижних слоях.
Компания «Дорожное строительство «Альтком» выиграла тендер на капитальный ремонт автомобильной дороги M05 Киев - Одесса (км 17 + 740 – км 36+500; км 42+000 – км 87 + 000). Данный проект финансируется за счет средств кредита ЕБРР (Европейский банк реконструкции и развития) и ЕИБ (Европейский инвестиционный банк).
Компания «Дорожное строительство «Альтком» победила в тендере, в котором также участвовали компании из Чехии, Испании, Италии, Турции, Китая и Азербайджана.
«Специалисты компании выполнят капитальный ремонт 64 километров трассы. С 17 по 27 километры дорога имеет по три полосы движения в каждую сторону, с 27 по 87 км – по две полосы. В рамках ремонта будут реконструированы и построены 25 искусственных сооружений, в том числе 9 пешеходных мостов», - рассказал начальник СУ-4 «Дорожное строительство «Альтком» Иван Якимович.
По его словам, на данный момент на объекте выполняются геодезические работы, а также готовятся площадки для мобильных асфальтобетонных заводов и другой техники.
Когда организовывается объезд, нормальный образованный думающий человек прикинет транспортный поток (вчера вечером в направлении Киева это было около 20-30 машин в минуту) и будет выбирать такой маршрут объезда, который справится с этим потоком.
Дорожники и гайцы официально предлагают объезд ремонта брест-литовского/победы через Стоянка-Ирпень. Так там где объезд назначили - дорогу не ремонтировали вообще. Там танковый полигон. Все через зад у чиновников.
Стоял вчера там часика 2, но стояли все из-за обочечников и встречиников, потому что там вприниципе нормально сделали, 2 ряда почти по всему протяжению, если б так и ехали, то 30-40 км/ч до Киева можно было держать, но у нас же как всегда, чуть что замедлилось, сразу 2 ряда в 5 превращаются. Особенно радовали старые корчи которые глохли на встречке еще более усложняя жизни. Ну и конечно ни одного мусора. Хотя 10-15 человек там бы очень просто отрегулировали бы все + собрали себе бы на пару запрлат денег, но там же работать пришлось бы. А так через 3 км от той пробки они с Визирем стоят И как после этого к мусорне можно нормально относится? Хотя сейчас начнется что это их начальство, а сами бы они бросились бы просто помогать всем, но не дают беднягам
вчера оценив ситуацию на одесской и как раз благодаря коментам в соседних темах не стал рисковать и благополучно объехал через Узин-Обухов
Когда ехал в Одессу (~17:00) перед Стугной была пробка в полкилометра - после 20-30 минут медленного продвижения особо начали стадом ехать по встречке. Наверное, потому гайцы и перекрыли всю встречку, что бы выпустить всех желающих из Киева.
Возвращался 30-ого в 11 вечера, обьехал через Васильков это место. А пробку перед одесской площадью - через Чабаны-Заболотного. Судя по комментариям яндекс-карт - сэкономил до 2 часов времени
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
., говорят вроде бы какое то ДТП было вот вокруг и пускали.
начали стадом ехать по встречке. Наверное, потому гайцы и перекрыли всю встречку, что бы выпустить всех желающих из Киева.
