Неужто там все было настолько печально? Лично я своим на 4 силы меньшим движком вполне доволен: и в шахматы сыграть, и не трассе притопить, и со светофоров уйти - все вполне адекватно.
у нас разные понятия о притопить
Це по-перше А по-друге, тримати в тонусі цей двигун можна і їздити динамічно теж можна, просто в такому разі нижче 4к опускати оберти не можна. Але в такому режимі і про 9-10л по місту можна забути
Ну, не знаю, я работаю в режиме 2500-3500, разве что, при старте, могу на первой до 4500-5000 дать, чтобы быстренько набрать скорость. При этом расход у меня в смешанном цикле (50/50) держится в районе 8-8.5 литров, в т.ч. и с кондеем. На трассе стараюсь больше 4500 не давать (~150-155 км/ч) - бо таки да: расход становиться неадекватным.
Та й не за 1.6мпі її люблять
Неужто там все было настолько печально? Лично я своим на 4 силы меньшим движком вполне доволен: и в шахматы сыграть, и не трассе притопить, и со светофоров уйти - все вполне адекватно.
у нас разные понятия о притопить
Эт, смотря какие перед собой задачи ставить: ежели испытать чувство перегрузки с одновременным визгом шин, или на светофоре с "братом по разуму" письками померацца гонки устроить, то таки да. А если ставиться цель как можно быстрее, с минимальными расходами на бензин, выйти на "крейсерский" режим "ненаказуемой" скорости, то 100 сил для машины весом в тонну двести - c головой. Я, лично, никогда, нигде и ни с кем не гоняюсь, у меня другая задача: как можно быстрее и с минимальными потерями доставить свою из пункта "А" в пункт "Б", и с этой задачей моя "девятка", IMHO, справляется вполне успешно.
так я и говорю, что к 9-10 приблизится
Помницца мне, в 2008 году, еще до подоражания штрафов, проехался от Одессы до Гребенок со скоростью 160 км/ч, дальше уже, до Киева, естественно, пошел рваный режим. Ехал без кондея. Расход составил 8.5 л/100 км. На майских катался в Яготин и обратно, вне н.п. шел 170 км/ч , правда, с кондеем. Расход составил уже 9.5 л/100 км. У всякого движка есть "потолок" обротов, после которых он начинает "пить бензин". У моего это где-то в районе 4000-4500. У шкодовского 1.6, подозреваю, этот "потолок" будет несколько ниже - у него пик крутящего момента ниже расположен.
9й Лансер такой же японец как и Додж/Крайслер Неон. Ну так, к слову.
О ужас! Их, шо тоже собирали на АвтоЗАЗе?
Джапан - это такой городишко в Штатах
Джапан - это такой городишко в Штатах
Там еще и Санкт-Петербург есть. И шо, будем теперь щетать все полуседаны американцами?
Там еще и Санкт-Петербург есть. И шо, будем теперь щетать все полуседаны американцами?
Нет. только те, которые сделаны на платформах Даймлер-Крайслера. Сварили до куче может и на острове, что с того?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А по-друге, тримати в тонусі цей двигун можна і їздити динамічно теж можна, просто в такому разі нижче 4к опускати оберти не можна.
из пункта "А" в пункт "Б", и с этой задачей моя "девятка", IMHO, справляется вполне успешно.
