В целом могу согласиться. Фиеста действительно неплохой автомобильчик
бортжурналы читаю, ВYD F0 прям совсем крохотный кажется, разве что живьем глянуть
Внешность обманчива: у F0 очень удобный салон и хорошая регулировка кресел, как для своего класса. Ну и сама сборка очень надежная: Geely уж точно ему тут не конкурент, соответственно обслуживание F0 обойдется куда как дешевле.
Только настоятельно советую базовую резину сразу же сменить: как для новичка, это вам особо важно
не владел - интересуюсь просто - куда уходят китайцы после 3-х лет экслплуатации
Лет 7-8 назад после 3-х лет эксплуатации китайцев можно было сразу сдавать в утиль. За последние пару-тройку лет китайцы сильно подтянулись по качеству: да и начинка у них сейчас зачастую европейская/японская.
Ну и сама сборка очень надежная: Geely уж точно ему тут не конкурент, соответственно обслуживание F0 обойдется куда как дешевле.
Сильно удивлен подобными оценками) Но в любом случае китайские рейтинги имеют мало общего с реальной надежностью авто в украинских реалиях: я свое умозаключение про то, что Geely не конкурент для BYD в плане надежности делал на основе эмпирики. Вряд ли ТС будет сильно рада, когда несмотря на звездочки, детские болезни Гильки будут обходиться все дороже и дороже.
P.S. Кстати, насколько я понимаю, китайские рейтинги не совсем правдивы еще и потому, что Geely массово собирают в Украине, что на качестве не особо хорошо сказывается.
[цитата="Znayka)) ... Geely массово собирают в Украине, что на качестве не особо хорошо сказывается.
А вот тут поподробнее п-жалста... , шо щас собирают в Украине
я свое умозаключение про то, что Geely не конкурент для BYD в плане надежности делал на основе эмпирики.
Как бы про эмпирику подробнее послушать.
Geely массово собирают в Украине, что на качестве не особо хорошо сказывается.
Это тоже на основе эмпирики?
китайские рейтинги не совсем правдивы
врут как сивые мерины.А все почему? Эмпирики нету
Не знаю, как нащот эмпирики, а реальность такова: F6 - Panda
А у Панды:
Задница всегда крепче переда. Ударь себя по заднице, а потом по переднику и сравни повреждения и ощущения. В машинах где то также.
Образное сравнение задницы и передницы конечно впечатляет, но к данному случаю как то не очень применимо, речь идет о качестве пластмассы в бамперах, о наличии там наполнителя и т.д. Ведь судя по фото, F6 толкнул Панду где-то на стоянке.
Я намекал про безопасность пешеходов. Распределение нагрузки, сминаемые зоны и т.д.
Не знаю, как нащот эмпирики, а реальность такова: F6 - Panda
Судя по фото пластик бампера у ф6 такой же дерьмовый как и у джили ск
Не знаю, как нащот эмпирики, а реальность такова: F6 - Panda
Фото с китайских форумов, "возможно снятые на стоянке" это конечно круто, но я больше доверяю а) краш-тестам б) полевым краш-тестам - а тут уже ютуб в помощь, чтобы убедиться что у BYD c прочностью все в порядке. Вот одна из достаточно показательных видющек. линк
Хромает у тебя по-ходу импирика 4зв.против 5 у малыша Результаты тут
остановила выбор на хюндай гетц 2008, 1.4, 45 т.км пробег
остановила выбор на хюндай гетц 2008, 1.4, 45 т.км пробег
Хороший выбор! Пусть автошка ток радует, неплохая машинка, жрёт многовато правда На ТО загоняли - спецы проверили пробег?
с машинкой все ок) не считая того, что я ее цепанула об бордюр при тест-драйве ... ну хоть не сильно
спасибо за поздравления
интерьер, экстерьер и посадка в Geely Lc Cross понравилась, но отзывов владельцев маловато.
Вчера заглунул в салон Джили, посидел внутри Панды. Это просто капец. Насколько я лояльно без придирок отношусь к бюджетным машинам, но салон этой машины проектировал кто-то, кто слабо представляет себе анатомию гуманоидов. Правую ногу девать некуда, это еще ключа в замке зажигания не было. Если бы был, то колену вообще негде было бы находиться, приходится слишком сильно отодвигать кресло. Сам за собой после этого усесться не могу, только обхватывая коленями спинку кресла, голова сзади упирается в потолок. Рост 185 см. Регулировки руля по вылету нет, руки оказываются вытянуты. По высоте хотелось бы еще выше поднять руль. Качество - просто ниже плинтуса, кусок пластика на рулевой колонке просто жуткий, уже облезло что-то с него, шатается, щели. После нескольких минут в салоне МГ5 в соседнем зале - просто культурный шок.
Глобальная беда со щелями и габаритами у них по всему модельному ряду.
Но вернулся в тему не за этим А за результатами краш-теста по BYD:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот тут поподробнее п-жалста... 
, шо щас собирают в Украине 
Пусть автошка ток радует, неплохая машинка, жрёт многовато правда 
На ТО загоняли - спецы проверили пробег?
Правую ногу девать некуда, это еще ключа в замке зажигания не было. Если бы был, то колену вообще негде было бы находиться, приходится слишком сильно отодвигать кресло. Сам за собой после этого усесться не могу, только обхватывая коленями спинку кресла, голова сзади упирается в потолок. Рост 185 см. Регулировки руля по вылету нет, руки оказываются вытянуты. По высоте хотелось бы еще выше поднять руль. Качество - просто ниже плинтуса, кусок пластика на рулевой колонке просто жуткий, уже облезло что-то с него, шатается, щели. После нескольких минут в салоне МГ5 в соседнем зале - просто культурный шок.
