Все правильно думается. За водителем самое безопасное место.
Увы это не так. Таки большинство сильных ударов, приходится на сторону водителя.
Зато сколько случаев что водитель жив а пассажиру каюк...
А капот по стеклу скользит и уходит вверх если его крюки-уловители не успели поймать за кольца.
Физику процесса обрисуешь? В смысле за счет каких сил скользит по стеклу незакрепленный капот?
За счет инерции. Машинка двигалась вперед, а тут резкая остановка, если капот соскочил с замка то незакрепленная на петлях часть начинает двигаться вперед, но вперед петли не пускают - он пытается открыться. В это время его "догоняет" стекло, капот продолжает открываться и получается шо скользит по стеклу вверх пока ему позволяет деформация петель, или открывается изгибаясь, а затем как ты уже ранее писал возвращается на стекло.
За счет инерции. Машинка двигалась вперед, а тут резкая остановка, если капот соскочил с замка то незакрепленная на петлях часть начинает двигаться вперед, но вперед петли не пускают - он пытается открыться. В это время его "догоняет" стекло, капот продолжает открываться и получается шо скользит по стеклу вверх пока ему позволяет деформация петель, или открывается изгибаясь, а затем как ты уже ранее писал возвращается на стекло.
Это каким образом петли мешают открываться капоту, когда их штатная функция, открывать капот?
Зато сколько случаев что водитель жив а пассажиру каюк...
Часто водители забивают воспитывать пассажиров, на предмет пристегнуться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
