Длительное время (около 2 месяцев) постукивало с правой стороны передней подвески. Методом "тыка" (такой научный метод ) определился, что имеется люфт в рулевой рейке, который и вызывает вышеуказанный стук. После консультаций с местными гаражными гуру, изучение спецлитературы (букварь) было принято решение: "ремонтировать". Так как я в отпуске, есть время и есть желание поковыряться в машинке, и самое главное в проследнее время убедился в справедливости принципа: "Хочешь, что бы было хорошо сделано, сделай сам", то решение превратилось в: "ремонтировать самостоятельно". У всем известных броварчан были приобретены за 18 грн две пластмассовые деталюшки: втулка и упор рейки. Инструкция по разборке-сборке рейки на Фильке была найдена на сайте "ЗР" ( тут ). Все делалось по данной инструкции. За исключением размеров нескольких ключей . И не понадобился спецклюс, описанный в инструкции, потому как, приводная шестерня рулевого механизма в картере удерживает не закерненная гайка, а фланец, прикрученный двумя болтами. Были заменены вышеуказанные втулка и упор. Люфт пропал, стуки тоже :-) Нужен помошник на этапе вытаскивания рейки из подкапотного пространства. Наибольшую сложность вызвал этап установки рейки, вернее, одевания кардана на шлицы приводного вала. После длительного траха, пришел к выводу, что в этом деле главное, жестко закрепить рейку на ее месте, а только потом надевать кардан. Сначала пробовал наоборот. Потратил много лишнего времени. Все работы заняли 3 часа. Можна было и быстрее, если бы было больше опыта.
А в Броварах сначала закрепляют кардан а потом-рулевое (так по технологии)
Что значит закрепляют?
как это ни прискорбно, но максимум тысяч через 20 (может и через 2!) рейка снова застучит! но этот стук аж никак не влияет ни на что!
У всем известных броварчан были приобретены за 18 грн две пластмассовые деталюшки: втулка и упор рейки Спасибо за комплемент.Рады помочь
А в чем причина такого плохого поведения рейки? неужели никак нельзя этого побороть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) определился, что имеется люфт в рулевой рейке, который и вызывает вышеуказанный стук. После консультаций с местными гаражными гуру, изучение спецлитературы (букварь) было принято решение: "ремонтировать". Так как я в отпуске, есть время и есть желание поковыряться в машинке, и самое главное в проследнее время убедился в справедливости принципа: "Хочешь, что бы было хорошо сделано, сделай сам", то решение превратилось в: "ремонтировать самостоятельно". 
были приобретены за 18 грн две пластмассовые деталюшки: втулка и упор рейки.
