Упс, т.е. 1200 грн. даже за 35 ткм. пробега на ремонты автомобиля, с базовой ценой в 10000 евро? это дорого? При том, что половина затрат - это цена наших дорог? Или кто то лукавит, или я че то не понимаю .... бензин на эти километры стоил 23 кГривен ... если брать расход 6/100
Я дивлюсь не на цінник, а на сам факт ремонтів. Логічно, що бюджетне авто ремонтувати дешевше, ніж авто, котре значно дорожче
п.с. 0 грн за 100ткм пробігу на ремонт автомобіля, з базовою ціною 55 кує
Сорри, Ganny, не подумайте, что специально подлавливал, но по теме нашего небольшого спора на соседней ветке - Вы сами привели весьма весомый довод, почему одна ну очень популярная марка ну никак не может быть ровней тойоте - уверен, там вряд ли найдется машина с такими "затратами" на 100 тыс. пробега...
Звичайно, і я прекрасно розумію на які імовірні жертви йду, купуючи не тойоту, а ось ту другу марку Але в даному випаду мова йде про автомобіль, котрий купують не за зовнішній вигляд, плюшки і технології... В моєму усвідомленні Логан повинен бути не менш надійним за Тойоту, до того ж, будучи дуже простим, ну аж ніяк не повинен проситись на ремонт за якісь нікчемні 35ткм (вважай, нове авто) Ще раз повторю, справа не в грошах (ТО на тойоті кожні 10ткм в таку ж суму й виливаються, якщо не дорожче), а в самому факті наявності несправностей на такому дитячому пробігу і в такого простого й утилітарного автомобіля як Логан ІМХО
Покупайте автомобили Рено, товарищи
IMHO, машину следует выбирать таким образом, чтобы тебя как можно реже беспокоила ее гарантия.
P.S.
При этом замечу - к официалам Рэно можно заезжать с пользой по любому пустяку,
Я как то к своему ходовикутм заехал с просьбой выбить обойму от развалившегося подшипника из колеса ребенковского самоката. Официалы от "Рено" тоже смогут проделать подобную операцию?
Человек за 3 года езды поменял сальник, колдун и наконечник тяги. Притом умудрился это сделать по гарантии на шару. Как по мне - это отличный результат для бюджетного авто
Сорі, у нас різні поняття про відмінний результат. Я вважаю, відмінний результат це, як мінімум, коли за 100ткм взагалі нічого лівого не вилазать. Камрад makena навів чудовий приклад - за 7 років і 100ткм жодних проблем не вилізало. Ось це ІМХО "отличный результат для бюджетного авто" А кічитись тим, що всі ці поломки були усунені безкоштовно, в такому разі можу сказати, що октаваА5 така ж надійна як і Тойота, бо всі трабли, які в мене вискочили, були ліквідовані безкоштовно за рахунок дилера
Я вважаю, відмінний результат це, як мінімум, коли за 100ткм взагалі нічого лівого не вилазать. Камрад makena навів чудовий приклад - за 7 років і 100ткм жодних проблем не вилізало. Ось це ІМХО "отличный результат для бюджетного авто"
100 тыс за 7 лет? представляю как там тошнили и сдували пылинки 100 тыс за 3 года - вот это результат, когда авто не ездило дней 10 за все эти годы
100 тыс за 7 лет? представляю как там тошнили и сдували пылинки 100 тыс за 3 года - вот это результат, когда авто не ездило дней 10 за все эти годы
То все определяется, в основном, расстоянием до работы. У меня до работы ехать 7 км, и, как итог, 102 тыс. за почти 6 лет, несмотря на то, что периодически мотаюсь к теще в Яготин, еженедельно на дачу в Фастов, ну и, Крым/Одесса- то само собой. А если ежедневно с Харьковского на Святошино туда-сюда мотаться, или из Глевахи на Татарку, или целый день пиццу по Киеву развозить - то 200 тыс за меньший срок набрать - как два пальца обасфальт.
Если влететь в открытый люк, на нормальной скорости, та даже на любой скорости))) как думаете,что произойдет с подвеской\колесом ? Является ли такой случай, поводом, чтобы написать- авто говно,ведь бы внеплановый ремонт? честно,удивляет тема и рассуждения о "ломалось не ломалось" 1й вариант эксплуатации- 35 тык км, Логан,где-то по Сибирским направлениям,в руках джигита- авто распадется на молекулы. и 2й вариант- 35 тык км,Киев, дедушка ездит с центра по столичке в Мегамаркет- с авто не будет и единой проблемы
скажи Банзаю, что если в машине что то ломалось до 35 тыщ, то не факт что оно будет дальше ломаться. заводские баги как раз и вылезают до 30-50 тыщ. а дальше может быть так, что до 200 тык оно вообще не будел ломаться, только замена расходников и деталей естественного износа. Он будет огорчен)))
Зачем мне ему что-то говорить? Я изложил свою гарантийную историю за 3 года, мне она решительно нравится. Очень огорчен что помпа не успела потечь, столь повторяемый баг всех Логанов к 40-50 т.к.м.
Банзаю не нравится, пусть будет недовольным, его право
100 тыс за 7 лет? представляю как там тошнили и сдували пылинки 100 тыс за 3 года - вот это результат, когда авто не ездило дней 10 за все эти годы
Не понял, что смешного с пробегом? Обкуренный что-ли? Действительно, я пирожки по Киеву не развожу на Твинго, поэтому 15 тыс. в год - среднестатистический пробег любого авто. С дуру можна и х.. сломать.. Знаешь, да? Поэтому сиди спокойно и сопи в две дырки, развози и дальше пирожки по кафешкам...
100 тыс за 7 лет? представляю как там тошнили и сдували пылинки 100 тыс за 3 года - вот это результат, когда авто не ездило дней 10 за все эти годы
Не понял, что смешного с пробегом? Обкуренный что-ди? Действительно, я пирожки по Киеву не развожу на Твинго, поэтому 15 тыс. в год - среднестатистический пробег любого авто. С дуру можна и х.. сломать.. Знаешь, да? Поэтому сиди спокойно и сопи в две дырки, развози и дальше пирожки по кафешкам...
Что вы пристали к человеку, может у него Логан -машина выходного дня!
Я вважаю, відмінний результат це, як мінімум, коли за 100ткм взагалі нічого лівого не вилазать. Камрад makena навів чудовий приклад - за 7 років і 100ткм жодних проблем не вилізало. Ось це ІМХО "отличный результат для бюджетного авто"
100 тыс за 7 лет? представляю как там тошнили и сдували пылинки 100 тыс за 3 года - вот это результат, когда авто не ездило дней 10 за все эти годы
Я спеціально навів приклад людини на аналогічному ТСу авто Ок, наведу приклад своєї тойоти: авто куплене в 2009 році, пробіг вже перевалив за сотню (десь 65т.миль) При цьому підвіска отримувала дай боже - перший рік взагалі по незнанні експлуатації кросоверів допускались такі прийоми, до яких хіба що тру-джипери вдаються (заїзди на бордюри на значній швидкості, принцип "більше газу-менше ям", тощо) Плюс і бездоріжжя авто бачило. Минулої зими влетіли в ТАКУ яму, що машину підкинуло і понесло на сугроб. Як результат, відламаний бампер і злегка перекос керма (удар значною мірою прийшовся на колесо). Зробили розвал-сходження і все стало на свої місця (окрім бампера=) його довелось ремонтувати) Ремонтів нуль, вкладених грошей поза планових ТО - нуль Такий приклад підійде?
Так замененная запчасть по гарантии не продлевает гарантию на узел. Если сдох аммор на 39к, а гарантия 40к, то после замены гарантия у него останется 1к. А вот когда уже послегарантийный случай, то там да, +1 год на запчасть
Не понял, что смешного с пробегом? Обкуренный что-ли? Действительно, я пирожки по Киеву не развожу на Твинго, поэтому 15 тыс. в год - среднестатистический пробег любого авто. С дуру можна и х.. сломать.. Знаешь, да? Поэтому сиди спокойно и сопи в две дырки, развози и дальше пирожки по кафешкам...
пирожки по кафешкам? эко взяло я на Твинго меньше 15 тыс проезжаю
Что вы пристали к человеку, может у него Логан -машина выходного дня!
когда у меня был Логан, я на нем проезжал 35 тыс в год, хотел бы иметь такие выходные тут народ пишет про поломки и прочее, я на собственном опыте убедился - Логан надежное авто и выдерживает интенсивный темп эксплуатации, а если по 10-12 тыс в год, так тогда даже старый француз покажется меганадежным, по крайней мере Твинго это хорошо демонстрирует, но не факт, что все будет так же, если "присесть" на нее как я когда-то на Логан... а ТС считаю купил вечное авто, с его пробегами, будет еще долго радовать и не ломаться
Такий приклад підійде?
хороший пример но я был бы расстроен, если бы купив авто в три раза дороже Логана, оно не показало бы мне такой же надежности
Банзаю не нравится, пусть будет недовольным, его право
А мне какое дело? У меня нет Логана, и скорее всего, никогда не будет. Так что мне глубоко пофигу как оно ломается или нет. Но сам подход к проблеме веселит...
Такий приклад підійде?
хороший пример но я был бы расстроен, если бы купив авто в три раза дороже Логана, оно не показало бы мне такой же надежности
За такою логікою РР взагалі має пів-ляма км пробігти на одних лише розхідних матеріалах Але сіль в тому, що збільшення вартості автомобіля не означає автоматом таке ж збільшення надійності
Банзаю не нравится, пусть будет недовольным, его право
А мне какое дело? У меня нет Логана, и скорее всего, никогда не будет. Так что мне глубоко пофигу как оно ломается или нет. Но сам подход к проблеме веселит...
Судя по профилю у тебя вообще ничего нет... Сочувствую...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
представляю как там тошнили и сдували пылинки 
я на Твинго меньше 15 тыс проезжаю 
тут народ пишет про поломки и прочее, я на собственном опыте убедился - Логан надежное авто и выдерживает интенсивный темп эксплуатации, а если по 10-12 тыс в год, так тогда даже старый француз покажется меганадежным, по крайней мере Твинго это хорошо демонстрирует, но не факт, что все будет так же, если "присесть" на нее как я когда-то на Логан... а ТС считаю купил вечное авто, с его пробегами, будет еще долго радовать и не ломаться 
Але сіль в тому, що збільшення вартості автомобіля не означає автоматом таке ж збільшення надійності 
