Львиная доля возгораний - замыкание проводки. И пока причина не будет устранена - все тушение бесполезно. Первое, что нужно сделать - отсоединить аккумулятор, неважно, каким способом, вплоть до обрыва ломиком проводов.
ИМХО первое что нужно сделать - не экономить на предохранителях...
Эти мелкие тушилки до одного места,сам учавствовал на Ленинградской пл. в тушении.Горел опель рекорд под капотом,куча мелких тушилок валялась рядом,а потом прибежал мужик с большим литров на 10 тушителем и всё добил.
Я видел неплохие украинские огнетушители и порошковые и углекислотные и большие и маленькие.
Где-то на Фрунзе. Пожчего-тотехника...
там есть две гнилые конторы, по адресу Фрунзе, 40 (там где СТО со стендом амортизаторов и Бошевской регулировкой фар ) и Фрунзе 152 (почти у ул.Сирецкой, возле кафе Пингвин и Киевского витаминного завода). По последнему адресу предлогают с монометрами, но их делают из артелерийских снарядов (конверсия, блин) т.е. они "двойного назначения"
сабж то пшикалками этими люди пытались тушить поливая из них сверху на капот... может поэтому и не получилось ничего а человеку большое спасибо, что таки протянул на более-менее пустое место, потому что в районе примыкания б-ра Лихачева к Леси машин было очень много
и кста, как правильно тушить? я читал, что делать это надо снизу, ни в коем случае не открывая капот
и кста, как правильно тушить? я читал, что делать это надо снизу, ни в коем случае не открывая капот
Точно! Очень интересует эот момент... Кто располагает точной информацией?
Тушить надо сверху, чуть приоткрыв капот, заием его закрыть и наблюдать результат. При необходимости повторить. Откудато с инета.
как именно его чуть приоткрыть, чем держать? у многих ли машин можно приоткрыть капот НЕМНОГО и так удерживать, не превратив руки в гриль?
как, впрочем, есть и вопросы по поводу тушения снизу, как быть, если есть защита двигателя-коробки, к примеру?....
Ну типа прийдётся применить смыкалку, например, скинув рубашку. Задумайся, как бензину лучше горится: на открытом воздухе, или в задухе капота, усугублённой СО2 разлагающегося порошка? К сведению, огетушитель не так уж и долго работает, так что пять-десять сек можно и подержать тряпочкой.
а это можно сделать оч. просто! ставиш под капат "тушитель" на "чику" тросик по типу как для подсоса ну ясное дело так чтобы оно когда тянеш тушить начинало (как конкретно есть на vaz.ee)
когда дым пошел - дернул и всё!
Львиная доля возгораний - замыкание проводки. И пока причина не будет устранена - все тушение бесполезно. Первое, что нужно сделать - отсоединить аккумулятор, неважно, каким способом, вплоть до обрыва ломиком проводов.
Прав на все 100! И чем мастырить тушитель на ПМЖ под капот с троссиками, то ИМХО лучше сбацать выносной выключатель массы в салон! Заодно и доп. противоугонка импровизированная, и капот дергать не надо если есть необходимость откл. массу, и даже если возгорание, то под капотом не сможешь оперативно скрутить клемму... Кароче одни +++
а мужик то хоть зажигание выключил? А то у него может бензонасос прогружной продолжал работать поднимая давление и наструячил в моторный отсек пару литров бензуса - вот оно и полыхало. А когда металл уже взялся гореть - тут суши весла. Может в некоторых условиях гореть даже в воде - если источник кислорода будет под рукой - пиши пропало.
и кста, как правильно тушить? я читал, что делать это надо снизу, ни в коем случае не открывая капот
Точно! Очень интересует эот момент... Кто располагает точной информацией?
Никто не против что топик подниму, сталкивался лично. Вообщем проводка. Огнетушителя не было.
Без того чем тушить капот лучше имхо не открывать, а искать чем лить, гореть будет медленнее. Открываем капот (желательно не очень резко), засасывает воздух, на пару сек. пламя бьет вверх (тут главное держать себя в руках и не бросить его обратно), сбрасываем клемы (опять же, если прикручены мертво лучше сразу схватить пласкогубцы или что то такое), смотрим где горит, льем, потом тушим ткань под крышкой. Заливал тоссолом, жидкостью для омывателя и пр жидкостями что вались в багажнике (повезло что не влил ниче что горит, уже не до этикеток было), потушил вообщем. По личным наблюдениям 4-5 мин хватает что бы сгорело все что есть под капотом, 5-10 мин на всю машину.
зы: вообще когда впадаеш в ступор и из рук все валится все так гладко не получается, но в общем где то так.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) и Фрунзе 152 (почти у ул.Сирецкой, возле кафе Пингвин и Киевского витаминного завода). По последнему адресу предлогают с монометрами, но их делают из артелерийских снарядов (конверсия, блин) т.е. они "двойного назначения" 
