И не только размер, но и эргономика, и оснащение. У того же "Крауна" примерно таких же годов имеется система климат-контроля с ионизатором воздуха. Микролифты сидений. И много чего ещё... В "Сенсе" всего этого просто нет! А для меня гораздо важнее ехать в просторном салоне, на удобном сиденье, в прохладе климат-контроля, чем сознавать "новизну" машины (которая никому не нужна при отсутствии ряда конкретных характеристик, требуемых владельцем, ил перечня необходимого ему оборудования).
Я разве сравниваел ее с Сенсом? Давайте сравним ее с тем-же классом машины? Mercedes CLS? А?
Давайте сравним ее с тем-же классом машины? Mercedes CLS? А?
ты никак не можешь найти верную нить разговора
и не сравнивай новейший мерс с машиной, дизайн которой сложился еще 30 лет назад. 30 лет назад в мерсах одни мясорубки стояли, а крауна без электро я вообще не встречал
Кстати, в советские времена на ГАЗ-24 часто устанавливали правое зеркало именно на крыло!
афигенный аргумент
выпускают до сих пор...
Причем внешне без изменений, а в 97 изменили немного технику...
Если не в этой, то в какой? В массовом европейском Гольфе 5 или в тесном новом Е-классе?
Закроем глаза на то что она праворульная
Как комфорт связан с расположением руля?
Да только на салон глянь! Это убожество.
Опять-таки, если натуральное дерево - убожество, то что тогда не убожество?
И еще спорный вопрос как она будет ехать с допотопным автоматом...
Вот за японский автомат начала 90-х не переживай, на европейки автоматы такого качества начнут через пару лет ставить . На Ланосы лет через 10
Краун - рамная (!) машина с многорежимной пневмоподвеской Это крейсер! Он просто плывет над дорогой. Кстати, с нехилой динамикой. 3л все таки!
В Century побольше 3-х литров. И про 12 цилиндров не забывай. Эту тойоту можно смело сравнивать с S600. Сильно подозреваю, что сравнение будет не в пользу последнего.
САБЖ.
Опять-таки, если натуральное дерево - убожество, то что тогда не убожество?
Видимо верх автодизайнерского мастерства - это торпеда из серого мышиного пластика, и руль, об который у доброй половины форумчан-сенсоводов вытираюца джинсы и прочие штаны.
Может, и офигеный Но раз делали - значит, достаточно большому количеству людей это казалось удобным!
В Century побольше 3-х литров. И про 12 цилиндров не забывай.
По каталогу там 4л V8.
Эту тойоту можно смело сравнивать с S600. Сильно подозреваю, что сравнение будет не в пользу последнего.
По идеологии скорее с "Роллс-Ройсом", но, конечно, без тех традиций...
при праворульном движении - возможно
а вот относительно газ-24 и достаточно большого кол-ва людей - 2-3 конструктора, да?
!
Да простит меня Юра, удалять ПНХ не буду. ЗЫ Предупреждение не устное.
Хочеца уточнить на будущее - за пнх и за реплику о долб"№бах?
А какая разница, по какой стороне движение, для расположения зеркал? особенно если они, как на фото в начале ветки, установлены с обоих бортов симметрично? А была бы эта машина леворульной, сделанной для Европы или Штатов, чтобы изменилось? А на "Волгах" в советские времена такое явление было достаточно массовым...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
