Рестайл в таком бюджете тоже попадается, но как правило с мотором на 150 кс и с тряпочным салоном. Норм напакованый рестайл ближе к 30К для меня это овербюджет
А, то не в Україні покупка буде. Сорі)
Спасибо всем кто отписался. Решил, что 40 лс не будут лишними. Надо ориентироваться на 190 лс. А что насчёт рестайла 2021 года? Есть смысл искать целеноправленно рестайл или можно и дорест последних годов? Я смотрел на список улучшений, но сотит ли это +3000 или около того к цене.
А скільки такі коштують? Бо там нові з салону 25 року в районі 40-42к з матрицею, шкіряним салоном, памт'яттю сидінь і підігрівом лобового. Правда бензинові
я смотрю в бюджете до 25К евро, от 2020 года и с пробегом до 150К. Выбор не сказать что очень большой , но есть из чего выбрать.
В мене 2019 190кс DQ500 пробіг 115К повністю у заводскому фарбуванні можу продати за €25000 але на укр номерах)
...
А скільки такі коштують? Бо там нові з салону 25 року в районі 40-42к з матрицею, шкіряним салоном, памт'яттю сидінь і підігрівом лобового. Правда бензинові
я смотрю в бюджете до 25К евро, от 2020 года и с пробегом до 150К. Выбор не сказать что очень большой , но есть из чего выбрать.
В мене 2019 190кс DQ500 пробіг 115К повністю у заводскому фарбуванні можу продати за €25000 але на укр номерах)
Спасибо, но на укр номерах не интересно. Мы сейчас живём во Франции. Поставить на учёт машину на укр номерах в принципе возможно, но дорого и не целесообразно.
Всем доброго расматриваю Кодиака на замену своему Максику. Хочу дизель, но сомневаюсь между 2 л. 190 лс и 150 лс. 150 лс гораздо больше в продаже, немцы их почему то очень любят. 190лс меньше и они чуток дороже. Вопрос есть ли смысл брать 190лс или можно взять 150 лс и потом накатить чип и получить +/- теже 190 лс. Учитывая, что машина будет 6-7 летняя с пробегом больше 100 к.
Всем доброго расматриваю Кодиака на замену своему Максику. Хочу дизель, но сомневаюсь между 2 л. 190 лс и 150 лс. 150 лс гораздо больше в продаже, немцы их почему то очень любят. 190лс меньше и они чуток дороже. Вопрос есть ли смысл брать 190лс или можно взять 150 лс и потом накатить чип и получить +/- теже 190 лс. Учитывая, что машина будет 6-7 летняя с пробегом больше 100 к.
на попередній сторінці все вже обговорили
на попередній сторінці все вже обговорили
Спасибо я там уже все прочитал. То что 190 лс лучше нет сомнений. Но есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода. Вот это хотелось обсудить.
есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода.
Власне від тюнера залежить. Є багато готових рішень, а є люди, що можуть налаштовувати по забаганках замовника. Можна отримати шось цікавіше - факт.
на попередній сторінці все вже обговорили
Спасибо я там уже все прочитал. То что 190 лс лучше нет сомнений. Но есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода. Вот это хотелось обсудить.
ну в цьому я не розуміюсь треба запитувати хто займається чіповкою, мені і 140 сил хватає але теж давно казали зроби чіп, щось не хочеться що б там лазили працює та і добре
есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода.
Власне від тюнера залежить. Є багато готових рішень, а є люди, що можуть налаштовувати по забаганках замовника. Можна отримати шось цікавіше - факт.
а 150 лс+stage це тільки програмно роблять? Нічого не видаляють? Маю на увазі сажовик
на попередній сторінці все вже обговорили
Спасибо я там уже все прочитал. То что 190 лс лучше нет сомнений. Но есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода. Вот это хотелось обсудить.
Там різна ступінь стиснення (16,2 : 1 в 150 сил, 15,5 : 1 в 190 сил), різна паливні форсунки, відрізняються деякі інші деталі по паливній сисстемі, а головне в 150 сильному варіанті турбіна з повітряним охолодженням, а в 190 сильному з водяним.
есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода.
Власне від тюнера залежить. Є багато готових рішень, а є люди, що можуть налаштовувати по забаганках замовника. Можна отримати шось цікавіше - факт.
а 150 лс+stage це тільки програмно роблять? Нічого не видаляють? Маю на увазі сажовик
stage 1 это только програмно. Без вмешательства в железо. Насколько оно реально безопасно это вопрос. Тюнеры мамой клянутся,что никаких проблем не будет. Одни плюсы.
...
Власне від тюнера залежить. Є багато готових рішень, а є люди, що можуть налаштовувати по забаганках замовника. Можна отримати шось цікавіше - факт.
а 150 лс+stage це тільки програмно роблять? Нічого не видаляють? Маю на увазі сажовик
stage 1 это только програмно. Без вмешательства в железо. Насколько оно реально безопасно это вопрос. Тюнеры мамой клянутся,что никаких проблем не будет. Одни плюсы.
Залежить від пробігу, стану авто тощо. У мене досвід на двох дизелях негативний.
stage 1 это только програмно. Без вмешательства в железо. Насколько оно реально безопасно это вопрос. Тюнеры мамой клянутся,что никаких проблем не будет. Одни плюсы.
Цікавився колись цим питанням , на свій 2.0тді(150к.с.), чіпується на 190 ( зі слів) без проблем . Потім порадився з людиною де обслуговую авто , вердикт - якщо багато траси -то можна , якщо навіть 50 на 50 - готовся вирізати сажовик . На цьому моя цікавість і закінчилася ) . Та і стоку мені хватає з головою .
Но есть мнение, что 150 лс+stage 1 это тоже самое или даже лучше чем 190 лс с завода. Вот это хотелось обсудить.
Все що треба знати перед покупкою: 150кс - турбіна охолоджується повітрям, слабкі гальма, коробка dq381 190кс - турбіна водяна, більші гальма, коробка dq500, збільшений діаметр вихлопної труби, збільшений інтеркулер+патрубки
Все що треба знати перед покупкою: 150кс - турбіна охолоджується повітрям, слабкі гальма, коробка dq381 190кс - турбіна водяна, більші гальма, коробка dq500, збільшений діаметр вихлопної труби, збільшений інтеркулер+патрубки
Ну слабкі гальма - це зрозумілий мінус. А з 2-ма іншими пунктами для гуманітаріїв не все очевидно. Турбіна з повітряним охолодженням перегрівається, а коробка dq381 ходить менше?
Все що треба знати перед покупкою: 150кс - турбіна охолоджується повітрям, слабкі гальма, коробка dq381 190кс - турбіна водяна, більші гальма, коробка dq500, збільшений діаметр вихлопної труби, збільшений інтеркулер+патрубки
Ну слабкі гальма - це зрозумілий мінус. А з 2-ма іншими пунктами для гуманітаріїв не все очевидно. Турбіна з повітряним охолодженням перегрівається, а коробка dq381 ходить менше?
У нас на фірмі у 2028 році були закуплені як службові Суперби на 190 л.с TDI та Октавії на 150 л.с TDI. Автівки вже пробігли біля 150-200 тис. Проблеми (Але небагато) по паливній та коробках були тільки на Суперб 190 лс.
У нас на фірмі у 2028 році були закуплені як службові Суперби на 190 л.с TDI та Октавії на 150 л.с TDI. Автівки вже пробігли біля 150-200 тис.
Мабуть, у 2018 чи все ж у 2028?
у меня сейчас 200 лс поэтому мне как бы хочется взять Кодиака с мотором на 190 лс, чтобы не жалеть потом. Но смущает, что в за бугром Кодиак с мотором на 150 лс прям сильно намного популярнее. Почему? Он сильно дешевле или немцы знают что то... ПыСы попытался найти ответ на профильных сайтах и форумах. ИМХО срач, что лучше 150 лс или 190 лс ещё покруче срача, что лучше apple или android.
stage 1 это только програмно. Без вмешательства в железо. Насколько оно реально безопасно это вопрос. Тюнеры мамой клянутся,что никаких проблем не будет. Одни плюсы.
Цікавився колись цим питанням , на свій 2.0тді(150к.с.), чіпується на 190 ( зі слів) без проблем . Потім порадився з людиною де обслуговую авто , вердикт - якщо багато траси -то можна , якщо навіть 50 на 50 - готовся вирізати сажовик . На цьому моя цікавість і закінчилася ) . Та і стоку мені хватає з головою .
а это почему так? тИпа после чипа больше сажи выделяется?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот это хотелось обсудить.
