Тиида и Гольф Плюс берут своё за счет увеличенных и очень просторных салонов.
дак есть версии SW, кому надо побольше
Место для задних пассажиров ну никак не прибавляется иза за кузова... Хоть СВ хоть Хетч одинаково, разница только в багажнике. А в ТИИДЕ сзади места просто валом.
Тиида и Гольф Плюс берут своё за счет увеличенных и очень просторных салонов.
дак есть версии SW, кому надо побольше
Место для задних пассажиров ну никак не прибавляется иза за кузова... Хоть СВ хоть Хетч одинаково, разница только в багажнике. А в ТИИДЕ сзади места просто валом.
Именно в 30-ке прибавляется, у нее в "вагоне" задний диван смещен назад и двери задние длиннее, чем в хетче. Такие дела.
Критиковать плавность хода и размер салона и место и удобство посадки задних пассажиров в Тииде Хэтче станут те кто там не сидел.
С чем сравним в Гольф классе? Передние сидения насколько я помню самые широкие в классе. Угол наклона заднего дивана - самый большой в классе.
А насчет обливания - так это ж эксперты по "устрицам", которые складывают мнения о машине по картинкам.... То пустое доказывать...... там все ".......Б-жа роса" будет....
А давай отыщем Гольф класс с такими характеристиками на автомате с плюшками (диски, датчики света-дождя и прочия) за $19-$20K?
Есличо - я в куГсе, что есть машины на голову выше - но там и цена выше..........
Ну так не у одной тииды очень просторный салон и уобная посадка. Я, конечно, с рулеткой внути не мерял, но Тиида: Длина, мм: 4303 Ширина, мм: 1695 Высота, мм: 1525 Колесная база, мм: 2603
Что кагбэ намекае, что 30-ка как минимум не меньше тииды по размерам салона, а возможно и немного больше, т.к. шшире на 8 см и колесная база больше на 5 см.
Да я ж не спорю.......... Я нигде не сказал, что i30 плохая неудобная машина вроде.
Я сказал, что все эти "потоки просветлений" кидают на вентилятор походу никогда за рулем Тииды не сидевшие и в салоне не бывшие, как то так.
От тока І30 табуретка, а так то конкурент тииде.
Не знаю, сидел но не рулил......просто времени не было и желания особо... Кому-то нравится, популярная машина и на первичке и на вторичке будет неплохо идти наверное.
По комфорту езды, работе подвески и т.д. - из Гольф класса я чегой-то не припомню конкурентов за $19 килотонн....... Все или дороже или деревяннее......
Мне на заднем диване в i30 не так было удобно все же...... про Форд я вообще помолчу - еще чуть-чуть и можно вообще скамейку с углом 90 градусов ставить (так изуродовать место пассажира - это ж как его не любить то надо! - говорю как откатавший на ФФ2- 160 000 км за 6 лет).
Не, ну кому спорт нужен - то вперед за орденами, как говорится, тут же не "шашечки" - тут ехать. Рено наверное по комфорту будет близко, опять же не ездил в новых генерациях мегана и флю.....
Цытрамон многим жесче будет и пыжик соответственно тоже... Может и рулятся они получше - но для рулежек покупают иные авто, даже среди PSA (ИМХО).
От тока І30 табуретка, а так то конкурент тииде.
В смысле табуретка? Ай30 очень комфортное авто, вот Двстер как раз табуретка... Минусы ай30 только клиренс и передний свес, но эти свесы уже современный тренд, их тулят практически на все новые модели авто разных марок...
Тиида вообще изначально проектировалась для американского рынка, поэтому там действительно очень просторно, не чета Фокусам и иже с ним...
Не рассказывай мне про комфортность і30. На ровной дороге типа Киев - Чоп оно вроде комфортное,так на такой дороге и картинг будет комфортным а на наших остальных дорогах бухает на каждом бугорке.
Не рассказывай мне про комфортность і30. На ровной дороге типа Киев - Чоп оно вроде комфортное,так на такой дороге и картинг будет комфортным а на наших остальных дорогах бухает на каждом бугорке.
Да что мне рассказывать, ездил на на ай30 по колдобинам, подвеска очень комфортная, даже после 230-го мерса. Может ты имеешь в виду предыдущую ай30? Там не знаю. Я веду речь про нью.
Кстати может даже очень сильно быть. Вот я об этом и писал - сравнивал свое с прошлой генерацией Мегана - сопоставимо по ходу, как новое ездит - не в куГсе.
Токо хэтч i30 дороже выходит на автомате тыщ под 30 гривен.....
Токо хэтч i30 дороже выходит на автомате тыщ под 30 гривен.....
Взяли знакомые на автомате с 1,6 - ок. 20куе. Даже до 20 куе.
По их прайсам не "полубубен" выходит 12 года на автомате бензин от 185 килогривен
Не рассказывай мне про комфортность і30. На ровной дороге типа Киев - Чоп оно вроде комфортное,так на такой дороге и картинг будет комфортным а на наших остальных дорогах бухает на каждом бугорке.
А колеса на нем какие стояли? На 15-х он идет мягко, точнее "упруго" т.е. вроде бы и регирует на колдобины, но никаких "буханий" нету. А если там была верстя с 16 или 17... Я вот как с зимних 15-х у себя обуваю летние 16 так первые недели две чувтсво такое, что машину подменили
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На 15-х он идет мягко, точнее "упруго" т.е. вроде бы и регирует на колдобины, но никаких "буханий" нету. А если там была верстя с 16 или 17... 
