желательно просто ответы: как, когда и какую. а не обсуждения и лошания.
а также мнения по поводу установки кнопки принудительного включения кулера охлаждения радиатора?
схемка может у кого имеется или know-how?
А инструкцию читал-то. Там сроки замены и марки ОЖ расписаны. Вопрос КАК? А КАК ты думаешь ее обычно меняют? Сливные отверстия открутил - вылил.
Зачем нужна эта приблуда? Все и так должно работать нрмально. Если не работает - нужно чинить. Непонимаю.
Меняю ОЖ при смене синего цвета на мутно коричневий. Или же есть ореометры, которые показывают температуру замерзания, вот когда ниже - 30 гр замена. Меняю на Вамр-повскую ОЖ, но она быстро темнеет. Немцы в свои машины льют красного цвета, она не меняет ни цвет ни своих качеств очень долго. Как называется эта хитрая жидкость не знаю.
не читал и читать не буду. там картнки не цветные.
почитай ответ 112UA - это ответ человеческий. нет желания написать что-то умное - не пиши
раскрась картинки и читай мануал
еще один.... меня мануал не устраивает, хотябы потому, что он был написан примерно тогда, когда было изобретено колесо... а современных ОЖ небыло в помине...
вот скажи! наф. мне читать мануал если у меня залита жидкость о которой "писатели мануала" не знали? (красная, сейчас не скажу названия).
такие все крутые и умные шо просто куда там
раскрась картинки и читай мануал
Аааааа!!!! Вот для чего мануалы не цветные, что бы было чем занятся в пробках )))) Толко понять не могу - почему каранаши цветные не прилагаются
В жигули влил тосол прошлый год (марка 40-60 не помню так и езджу и зимой и летом). В опель после замены радиатора залил крассную (типа немецкую, названия также не помню).
Но еще по гаражах помню мастера местные советовали отцу лучше летом на воде ездить, зимой толи тосол толи антифриз (но времена советские еще были)
а также мнения по поводу установки кнопки принудительного включения кулера охлаждения радиатора?
Ты ж,вроде,смышленный . Тяни с датчика вкючения вентилятора один провод(0,5мм),в салоне через кнопку его на массу.С вентилятора(+)тяни один провод(0,25мм)через 1ком на светодиод и на землю в салоне-будешь видеть когда кулер работает.
даже дисцилированная который кстати оч. сложно отдирать от чего-либо прикосавшееся с этим осадком!
как ты написал + еще вот такой: с контакта 6.9 черного ящика на корпус - это включение кулера принудительное и на контакте 5.5 появляется + который на светодио состояния работы кулера
также есть еще более заумные но вопрос в том у кого как сделано может и какие отзывы!?!?
но вопрос в том у кого как сделано может и какие отзывы!?!?
Как у меня сделано,написал.Принудительно включаю,обычно,в городе,летом,перед тянучкой-пробкой,если помню . Вот так выглядит щиток.Красный слева вверху-это он-индикатор включения вентиля(моргает,даже ):
Пацаны, только не бейте сразу... а зачем принудительно то его включать? он же сам включается... а если нет, то проблема значит Аднака... или термостат, или тосол вытек или еще что...
в пробке например лучше охлаждался + не закипела вода в радиаторе + не заглючил бензонасос + не заглючил термостат
1.Экспресс проверка всей системы включения вентилятора,нажатием одной кнопки. 2.В (перед)пробкой/затором,затяжным подъемом(в горах ) включил,и не переживаешь за перегрев двигателя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
):
) включил,и не переживаешь за перегрев двигателя.
