Делов куча - кондеры поменять.... Надо - обращайся. Если в наличии есть нужный номинал - за час сделаю, если нет - денек подождать прийдется, на радар скататься за нужными...
Ааз 01.08.2013 03:09 пишет: Делов куча - кондеры поменять.... Надо - обращайся. Если в наличии есть нужный номинал - за час сделаю, если нет - денек подождать прийдется, на радар скататься за нужными...
Для начала заменить конденсатор и посмотреть что из этого вышло. Если не помогло или помогло но недостаточно - искать что еще выгорело. Похоже питание туды неподходящее втыкали.
пользовались ею на VW Jetta '08 Skoda Octavia '04 - я чото думаю, что в бортсети там норма, грешу на использование без нагрузки (без антенны) или мож антенна закорочена?
POKEP 01.08.2013 17:29 пишет: грешу на использование без нагрузки (без антенны) или мож антенна закорочена?
Сравнительно крупный электролит наверняка находится около ввода питания либо около УНЧ - радиочастотная часть схемы тут едва ли вовлечена, по этому работа без нагрузки вряд ли была причиной. А выход из строя возможен как сам по себе (дефект, приведший ко взрыву при нормальной эксплуатации), так и из-за чего-то рядом с ним. Это все, что можно сказать заочно. Замени электролит, это сравнительно несложно и при практически нулевом опыте паяльно-деструктивных работ (реальная сложность - поехать на рынок за заменой ), а там видно будет. Разве что очевидно видно, что что-то еще горело на плате, и тогда понятно, что конденсатором дело не ограничится.
мерси за советы, буду пробовать алсо слышал, что в кондерах при замене важно подобрать емкость равную оригиналу, а вольтаж может быть такой же или больше
POKEP 02.08.2013 15:07 пишет: мерси за советы, буду пробовать алсо слышал, что в кондерах при замене важно подобрать емкость равную оригиналу, а вольтаж может быть такой же или больше
Очень правильно слышал !! А для электролитов еще и полярность важна.