имхо ситуация очень надумана. По факту в момент дтп обе машина не смогут находиться в двух полосах сразу, какая-то машина будет в своей полосе а какая-то у нее перед носом.
Та машина которая будет находится в двух полосах сразу будет виновата тк по факту она въедет в бочину/крыло другого авто. Зеленое авто имеет приоритет в ситуации когда оно едет прямо а красное въезжает на дорогу, но это не значит что зеленое имеет право перестроиться красному в бочину или прямо перед ним, в таком случае оно будет виновато в дтп, так что как бы там ни было каждому из этих двух нельзя совершать маневр до тех пор пока не убедятся в том что он будет безопасным.
Одновременного перестроения не бывает, все равно кто-то перестроится на пол метра раньше и именно он и будет виноват тк второй участник скажет "ничего не знаю я ехал в своей полосе, никому не мешал маневров не совершал".
ДБН В.2.3-4:2007 9.2.4 Перехідно-швидкісні смуги 9.2.4.1 Перехідно-швидкісні смуги необхідно влаштовувати як додатковий елемент проїзної частини для гальмування або розгону транспортних засобів на дорогах I-а, І-б, II, III категорій біля споруд дорожнього сервісу, на з'їздах та в'їздах до розв'язок доріг згідно з таблицею 9.1. 9.2.4.2 Довжину перехідно-швидкісних смуг залежно від поздовжнього похилу доріг необхідно призначати згідно з таблицею 9.5, а в горбистій та гірській місцевостях – за розрахунками. 9.2.4.3 Перехідно-швидкісні смуги для лівоповоротних з'їздів на дорогах I-а, І-б і II категорій транспортних розв'язок типу "лист конюшини" необхідно проектувати як єдину смугу для суміжних з'їздів. 9.2.4.4 Розширення гальмівних смуг на відгоні необхідно починати з уступу завширшки 0,5 м. При виході зі з'їзду повинна бути забезпечена видимість кінця перехідно-швидкісної смуги. 9.2.4.5 Перехідно-швидкісні смуги і основні смуги руху в зонах перехрещень і примикань (в межах заокруглень) та в місцях автобусних зупинок на дорогах I-а, І-б, II категорій за межами зупинкових майданчиків на довжині 20 м необхідно відокремлювати розділювальною смугою завширшки 0,75 м і 0,5 м на дорогах III категорії і виділяти розміткою з переходом до ширини основної смуги руху на довжині 16 м і 9 м відповідно. 9.2.4.6 Ширину перехідно-швидкісних смуг призначають такою ж, як і основних смуг проїзної частини для проектованої категорії дороги. При встановленні бортового каменю по крайці перехідно-швидкісної смуги останню необхідно розширювати на подвоєне значення його підвищення над проїзною частиною дороги. 9.2.4.7 Сполучення перехідно-швидкісних смуг з узбіччям здійснюється за рахунок укріпленої смуги завширшки 0,75 м на дорогах I-а, І-б та II категорій і 0,5 м на дорогах III категорії.
.................... Одновременного перестроения не бывает, все равно кто-то перестроится на пол метра раньше и именно он и будет виноват тк второй участник скажет "ничего не знаю я ехал в своей полосе, никому не мешал маневров не совершал".
Для таких маневров и предусмотрен 10.3. 10.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе на которую он намерен перестроиться. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, находящийся слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Зеленый должен уступить красному.
Переходно-скоростная полоса относится к основной дороге, но не к примыкающимся.
я себе не представляю ситуацию когда у перестраивающегося в твою полосу есть некое преимущество и ты обязан.. сделать что? не дать ему въехать в твою бочину? Это же не перекресток, уйти от такого удара во-время заметив маневр того кто по сути сзади тебя просто невозможно.
Так что по факту если у зеленого и есть какое-то преимущество он все равно обязан проследить на тем чтобы его маневр был безопасным, иначе будет платить за ущерб.
Это чтобы не было фантазий по поводу где дорога, а где въезд на неё, а также где, когда и кому должен уступать тот, кто на такую дорогу въезжает.
Оставлю этот фееричный набор букав без комментария...............
И это правильно, ибо комментарии разного рода "трахтователей" здесь неуместны. Всё просто очевидно до безобразия.
1. Как должен двигаться автомобиль подъезжая к такой дороге, где обустроена полоса разгона?
п.10.8:
Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній
2. Когда автомобиль, движущийся по полосе разгона должен уступать дорогу?
п.10.8:
вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.
3. Кому должен уступать автомобиль, вливаясь в поток?
п.10.8:
вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.
Мне сложно было представить , считающих, что поток автомобилей идущий "по дороге" - всенепременно будет шуровать по полосе разгона, а "вливание в поток" означает не шо иное, как остановку въ начале полосы торможения, шоб данный поток пропустить. Я дыко ошибался - таких есть на авто!форуме, боюсь даже представить - сколько их "па жызни"!
Кстате - пример из российскага учебника с идентичным правилом (даже нумер разметки совпадает) с кортинкаме (для совсем тупых и блондинок):
В данном случае россиянчеги, видимо столкнувшись со стадами среди отечественных афтамабилистов, поступили мудро - заменили выражение "вливаться в поток" на "перестраиваться на соседнюю полосу", что более соответствует действительности и не заставляет неокрепшие умы "бродить в двух соснах".
далее, применяя п. 10.3., красный нарушает требования п. 10.8., в котором есть требование красному дать дорогу зеленому. если более внимательно прочитать 10.8, то тот, кто съезжает на полосу с дороги - "перестраивается", а тот, кто с полосы выезжает на дорогу - "вливается". т.о. правило взаимного перестроения тут не работает.
Красный не может нарушать 10.8, так как он УЖЕ находится на дороге. А 10.8 ...Если в месте въезда на дорогу.... То есть красный должен уступать ДО въезда, а он уже находится на дороге и поэтому между красным и зеленым применяется 10.3.
А Черниговские пэдэдэ сильно отличаются от Одесских?
Тело на разгонной полосе пропускает всех. Смирись с этим.
А Черниговские пэдэдэ сильно отличаются от Одесских?
Тело на разгонной полосе пропускает всех. Смирись с этим.
Еще один... Наверное на пересечении Толстого и Горького тоже только прямо ездит... Всех, кроме тех, кто на эту разгонную полосу перестраивается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, считающих, что поток автомобилей идущий "по дороге" - всенепременно будет шуровать по полосе разгона, а "вливание в поток" означает не шо иное, как остановку въ начале полосы торможения, шоб данный поток пропустить. Я дыко ошибался - таких 
