Однако, интересная тенденция намечается, как сказал бы чукча из известного анекдота... Данные проведённого в разных странах мира опроса об удовлетворённости своими автомобилями владельцев разных марок выявили интересную вещь: практически везде, кроме почему-то Индии, первые места в этом рейтинге не заняли автомобили производства той страны, где проводится опрос! Степень удовлетворённости всегда выше у владельцев иномарок. Причём, например, в Германии больше всего довольны японскими автомобилями, тогда как в самой Японии (что, может быть, наиболее странно) немецкими "Мерседесами"! Такие результаты, будь они получены у нас, ещё могли бы быть объяснены исторически сложившимся категорически разным восприятием отечественных автомобилей и иномарок. Но в странах, где никогда не было дефицита и ограничений к доступу к иностранной продукции, такая тенденция смотрится довольно странно... И похоже, что она глобальна! И неплохо бы её учитывать как нашему правительству, так и автопрому: если отечественный бренд всегда менее любим, то зачем насиловать население собственной страны? Если уж хвастаетесь конкурентоспособностью своей продукции - так и работали бы на экспорт в страны, где от неё значительную часто потребителей не тошнит!
Однако, интересная тенденция намечается, как сказал бы чукча из известного анекдота... Данные проведённого в разных странах мира опроса об удовлетворённости своими автомобилями владельцев разных марок выявили интересную вещь: практически везде, кроме почему-то Индии, первые места в этом рейтинге не заняли автомобили производства той страны, где проводится опрос! Степень удовлетворённости всегда выше у владельцев иномарок. Причём, например, в Германии больше всего довольны японскими автомобилями, тогда как в самой Японии (что, может быть, наиболее странно) немецкими "Мерседесами"! Такие результаты, будь они получены у нас, ещё могли бы быть объяснены исторически сложившимся категорически разным восприятием отечественных автомобилей и иномарок. Но в странах, где никогда не было дефицита и ограничений к доступу к иностранной продукции, такая тенденция смотрится довольно странно... И похоже, что она глобальна! И неплохо бы её учитывать как нашему правительству, так и автопрому: если отечественный бренд всегда менее любим, то зачем насиловать население собственной страны? Если уж хвастаетесь конкурентоспособностью своей продукции - так и работали бы на экспорт в страны, где от неё значительную часто потребителей не тошнит!
За Японию не скажу. Там не был. Но вот в какой Германии эти эксперты проводили свое исследование, я, например, не знаю. Если верить экспертам, то получается парадокс – немцы не любят VW, но при этом самая продаваемая в Германии машина это VW-Golf. А 3-й Golf это даже до сих пор самый массовый автомобиль в Германии. Прочел эту статейку и выглянул в окно. Насчитал 22 припаркованных автомобиля на улице. Из них 12 различные модели VW. Провел свое микро-исследование. У нас на фирме у сотрудников 8 машин. Из них 3 Гольфа, одно Поло, остальные БМВ и одно Мини. В нашем доме 8 квартир. На них приходится 7 машин. Из них 2 Гольфа (один мой, конечно можно не считать т.к. я не немец), Поло, Лупо, Астра, Мерс и Фокус. Это только, что каксается VW. А если посмотреть на то, что по улицам ездит, так процентов 60-70 это «нелюбимые» немцами немецкие марки. А секрет «надежности» Тоеты очень простой. Она стоит дешевле любого немецкого аналога. Зато потом…
ключевое слово "удовлетворённости" это ж психологическая фишка владелец раритетного мустанга больше удовлетворен, чем владелец "обычной" машины мелкий японец в большом мерседесе.. юнец в дедушкином москвиче больше удовлетворен, чем избалованый владелец новой бэхи.. а среда? а менталитет? а социальная группа? бред это всё нафиг рейтинги и опросы
> если отечественный бренд всегда менее любим, то зачем насиловать население собственной страны
Такое поведение вполне логично, ибо так делают многие правительства
Да и на мнение народа правительству как правило начхать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
