Вот залил вместо любимого Quaker State (5W-40) какое-то ОМV (5W-40) и теперь закрались сомнения. Предыстория: раньше всегда покупал Квакер у друзей на СТО, они получали его от ген дистрибьюторов в бочках. Всё было ОК. В какой-то момент они не сделали мне скидку, после чего масло у них я не покупал. Пошел к знакомому барыге (тоже занимается маслами) на рынок, с одним вопросом: КАКОЕ МАСЛО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРИВОЗЯТ ИЗ-ЗА ГРАНИЦЫ. Он указал на OMVи ещё какие-то. Продолжение. Каюсь, но уровень масла я не проверяю, просто потому что все предыдущие смены были одинаковы. После 10 000 уровень был таким же, как и после замены (т.е не снижался). Сейчас ОМВ, поездка в Крым. Проверяю уровень, и… 5000 км, а половины уровня нет! Как-то резко. В поисках троения на газу (в последствии оказалась бракованной диафрагма в редукторе), измеряю компрессию , значение в четвертом выпадает из общего ряда. Думаю надо плеснуть масла, проверить, не клапана ли. Плеснул грамм 20 того же OMV, кричу куму крути! И тут происходит странное… взрыв! Морда в масле, стою в облаке сизого дыма, компрессометр чуть не вырвало из рук. Странно…, говорю мол давай повторим, и сново точно также. Втретий раз не получилось видимо всё масло сгорело. С маслом компрессометр зашкалило (больше 18 бар не знаю нормаьно это или нет). Это чтож такое? Масло с низкой температурой воспламенения? А, забыл ещё сазать, как-то товарищ сзади ехал и ведел что на перегазовках немног сизиной отдавало. Дальше грустнее. Всё тоже ОМВ. Начал прослушиваться глухой стучек в районе шатунного вкладыша первого цилиндра. Проявляется при нагазовке 1500…2000 об/мин. При снятии наконечника с первого цилиндра, стук исчезает. И всё это произошло после смены масла. Совпадение иль нет? Те ребята, что продавли мен Квакер, рассказывали о масле (цена около 17уе за литр) которое не горит. Они заливали его в многоцилиндровые моторы требующие кап ремонта. После чего последние прекращали жрать масло и дымить. И благополучно продавались.
Вопрос: может ли быть виновно масло, или ме кажется. Не хочется снимать поддон и лезть к вкладышам. Может ли смена масла что-то изменить, или если стучек проявился то всё, на замену вкладыши. Просто не хочется ставить непонятно что, сечас то там стоит оигинал. Не факт, что новые дольше проходят. По манометру давление вроде в норме: на оборотах 2.8 на хх около 1.4 бара.
ЗЫ: кто-нить слышал про открутившиеся шатунные болты после 140тыс.км?
Ты хоть одного барыгу знаешь на базаре, котрыей сам завозит масло? Может он и продавал это масло ранее, а бочки то остались
Да и смысла небыло. Я бы что-то купил по-любому. Не уверен, но мне кажется , что он таки завозил часть своего ассортимента.
Производители минимум, морской контейнер продают и не продают кому попало разово. На базаре, барыгам, это мало кому по карману. Вот тебе весь ответ. Многие берут на реализацию. Многие брали. На базаре есть и настоящее масло и всякое гуано.
"..Вот залил вместо любимого Quaker State (5W-40)..."
Квакеров купили, теперь масло для Европы будет называться Midland, для Штатов так Квакером и останется...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
