Еще момент - автозапуск как правило включается с пульта. Не всегда можно точно определить точное время выезда.
Мимо кассы - на вебасто есть и с пульта и по мобильному. В остальном - согласен, логика есть. Пожалуй выберу автозапуск по совокупности факторов.
Мимо кассы - на вебасто есть и с пульта и по мобильному. В остальном - согласен, логика есть. Пожалуй выберу автозапуск по совокупности факторов.
Круто. Однако топливные печки ушли вперед после экспортного Камаза и ЗАЗ968М
Я тут вычитал про пыж 508 что у них штатно ставят какие-то предпусковые подогреватели которые якобы и АКБ не трогают и износа двигла нет. Никто не в курсе шо за зверь? И как устроен? Просто у пежей там сплошные дизеля, только один бензиновый. Пощупаю 508й живьем - заинтересовал.
Мне аж стало интересно что купит топикстартер. Куча тем, море обсуждений, метание от седанов через хетчи к паркетникам. Берём попкорн и ждём.
Мне аж стало интересно что купит топикстартер. Куча тем, море обсуждений, метание от седанов через хетчи к паркетникам. Берём попкорн и ждём.
Делаем ставки +1 тойота кемри
Мне аж стало интересно что купит топикстартер. Куча тем, море обсуждений, метание от седанов через хетчи к паркетникам. Берём попкорн и ждём.
Паркетники и хэтчи быстро отпали. Просто уж слишком мне нравится мой коровка на которой безпроблемно отъездил 10 лет. Если бы не ограниченный ресрс, то ездил бы еще 10 лет.
Мне аж стало интересно что купит топикстартер. Куча тем, море обсуждений, метание от седанов через хетчи к паркетникам. Берём попкорн и ждём.
Делаем ставки +1 тойота кемри
Очень близко. знакомые пугают проблемами с двиглом, расходом и севисом с прошлой маздой 6 Кэмри хвалять за мягкцю подвескц и проверенную надежность.
Сам много раз стоял перед выбором и каждый раз брал не то из чего выбирал. Последний раз смотрел и паркетники и много чего, но когда предложили фолькс сс меньше года с пробегом 7 тыс то думал аж 1 час. Обрати внимание, что у флькса есть иммитация блокировки дифференциала. Этой зимой здорово выручало и на гольфе, и на сс.
Я не здивуюсь, якщо 508 стане остаточним вибором - я сам вважаю, що в Д-класі це найкращий вибір
п.с. до речі, так і не зрозумів, на 508 почали ставити два 2-літрових дизеля - на 136 і 163 коней? Чи це помилка в прайсах (може останні дві цифри поплутали)?
Я не здивуюсь, якщо 508 стане остаточним вибором - я сам вважаю, що в Д-класі це найкращий вибір
п.с. до речі, так і не зрозумів, на 508 почали ставити два 2-літрових дизеля - на 136 і 163 коней? Чи це помилка в прайсах (може останні дві цифри поплутали)?
я так понял что 163 это для европы, а у нас задушенный 136 из-за нашей солярки скорее всего опечатка, буду в салоне, выясню
Мне аж стало интересно что купит топикстартер. Куча тем, море обсуждений, метание от седанов через хетчи к паркетникам. Берём попкорн и ждём.
Делаем ставки +1 тойота кемри
ещё + 1))
Я тут вычитал ... какие-то предпусковые подогреватели ... и износа двигла нет.
Как бы эту настойчивую, не дающую покоя мысль насчет мифического износа двигала из головы выбросить? И с выбором стало бы проще.
Сам много раз стоял перед выбором и каждый раз брал не то из чего выбирал. Последний раз смотрел и паркетники и много чего, но когда предложили фолькс сс меньше года с пробегом 7 тыс то думал аж 1 час. Обрати внимание, что у флькса есть иммитация блокировки дифференциала. Этой зимой здорово выручало и на гольфе, и на сс.
Иммитация блокировки или проще говоря ЕСП (которая в комплексе умеет и это тоже) стоит сейчас практически везде. Производители сами же эту систему не разрабатывают, а покупают у Бошей-Сименсов или еще у кого и ставят на все машины не зависимо от шильдика.
Я тут вычитал про пыж 508 что у них штатно ставят какие-то предпусковые подогреватели которые якобы и АКБ не трогают и износа двигла нет. Никто не в курсе шо за зверь? И как устроен? Просто у пежей там сплошные дизеля, только один бензиновый. Пощупаю 508й живьем - заинтересовал.
Честно говоря не знаю, буду гуглить. ПСА всегда инновациями отличались "впереди планеты всей".
ЗЫ На Цитромоне ХМ (зубила такая конкретная) перед пуском двигателя жужжал какой-то насос и стрелка в на приборке показывала уровень масла в двигателе. Потом гасла спираль, почти сразу после этого выключался моторчик и стрелка уровня падала в ноль. Потом можно было заводиться. Методом исключений (а в 97 году гугла не было, яху нихрена не нашла) решили, что это масло по движку разгоняется. Вот
Сам много раз стоял перед выбором и каждый раз брал не то из чего выбирал. Последний раз смотрел и паркетники и много чего, но когда предложили фолькс сс меньше года с пробегом 7 тыс то думал аж 1 час. Обрати внимание, что у флькса есть иммитация блокировки дифференциала. Этой зимой здорово выручало и на гольфе, и на сс.
Иммитация блокировки или проще говоря ЕСП (которая в комплексе умеет и это тоже) стоит сейчас практически везде. Производители сами же эту систему не разрабатывают, а покупают у Бошей-Сименсов или еще у кого и ставят на все машины не зависимо от шильдика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
