Ну ведь все таки большая часть людей на людях не ковыряется в носу и не делает еще много чего что успели привить в детстве как однозначно "плохое" поведение.
КАК ЭТО!?!?!? А тошноты!?!?!? А леворядники?!?!? А извинятели аварийкой?!?!? А включальщики левых поворотов?!?! А паркованцы раком ?!?!? Именно этим они и занимаются на дороге!!!!
во всех этих рассуждениях забывают что в киеве никто не предлагает например по дегтяревской или по харьковскому шоссе ограничение поднять до 100 км\ч
а вот едущих по пр.победы 80 в левом ряду, в последнее время стало оочень много мне нипонятно почему
кто эти люди?
Дегтяревская вполне на 90 выходит. даже не на легковой.ХШ и подавно
Вот поэтому и возникают, что там где можно ехать 90, едут 40.
А кто решил что можно 90?
40 никто не ездит там где безопасно можно ехать 60.
Главное чтобы поток шел потоком, а не был броуновским движением и тогда пропускная способность дорог вырастет ощутимо. Правда для этого еще надо чтобы все резво трогались одновременно с зеленым сигналом светофора, и задумались о том что благодаря этому за цикл проедет больше авто.
Вот кто вам сказал, что по Бажана и Столичке безопасно ехать 60? И сколько там таких безопасных 0,05% в виде трактора комунальной службы? Так что это получается что 99,95% водителей нарушители и по умолчанию ездят небозопасно, так это простите ваши фантазии и поклонение власти.
а вот едущих по пр.победы 80 в левом ряду, в последнее время стало оочень много
Такі мене не напрягають. А от ті, котрі шурують в лівому по пр.Перемоги зі швидкістю 60-70, дійсно бісять
Однако если первые(60) по букве и духу закона не нарушают, то вторые(70) уже злостные нарушители ПДР, которые ездят с нарушением, и вот они уже нам мешают, поскольку нарушают недостаточно активно, вот такой парадокс дорожной ситуации.
Дегтяревская вполне на 90 выходит
Не выходит. Имхо выше 60 - только где отбойники есть.
Интересная статья на ленте.ру от людей которые занимаются исследованием ДД, причем не на уровне ощущений форумных летчегов "а у меня фсе под контролем" (с) а анализом статистики и прочими научными методами.
Применительно к России, если взять риски ДТП до 90 километров в час за 100 процентов, то от 90 до 100 — это уже 140 процентов, от 100 до 110 — 270 процентов. А 130 километров в час мы просто не оценивали. Несложно построить прогрессивную геометрическую функцию, тогда станет понятно, каковы риски.
Это бп научно-статистический метод. ПроФФесор, говоришь?
выйти то можно, только там светофоров дохрена с космических скоростей тормозить неудобно
Дегтяревская вполне на 90 выходит
Не выходит. Имхо выше 60 - только где отбойники есть.
ИМХО всегда, когда нет там пробки - выходит
С тошнотов не могущих разогнать свои корыта хотя бы до 80-90 - эти платежи придется брать перманентно.
Ага в зоне 60..
Ага, с закипевшего жигулятора на Южном, из-за которого пробень с до м.Харьковская.
Хорошая статья, спасибо! Только встретил одно противоречие, с одной стороны автор говорит
Но если мы покажем, что поведение водителя в данной ситуации сформировало определенный маятниковый эффект и привело к его ДТП или к затору, который на полтора часа ограничил полторы полосы дороги, то, возможно, это будет мотивировать его на то, чтобы думать социально значимыми категориями.
а с другой
Во-первых, трудно описать, что такое опасное вождение. Во-вторых, куда труднее регистрировать опасное вождение, это практически невозможно. До тех пор пока на автомобилях не появится внутренних систем контроля поведения человека, привязанных к высокоточному координатному позиционированию, возможностей регистрировать опасное поведение на дороге фактически не будет.
Так вот как раз опасное вождение полиция определяет именно по тем самым социально значимым категориям. Когда количественно выразить трудно, а посмотришь наглядно - полностью согласен. Хотя может это лоббизм технических средств, той же системы ГЛОНАСС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Именно этим они и занимаются на дороге!!!! 
