Собственно, сабж. Встал вопрос покупки новой машинки взамен 16-летней "шестерки". Денег немного, хочется именно новый автомобиль. Выбор, учитывая "немногость" денег, не сильно широкий - или "семерка", или "славута". Вроде как мне ближе "ВАЗ", потому как на своей шестерке отъездил немало и она меня ни разу не подвела. Но это всё-таки честная тольяттинская шестерка, да ещё советских времен.
В общем, хотелось бы услышать владельцев луцких ВАЗов - что это за машина? ? ? ?
у меня такая. всё с ней ок. главное выбрать качественную в салоне. а еще у меня в номере кузова 777
Знаешь, славка неплохая тачка, но лично для себя я понял одно - никогда.
Потому что безопасность для меня стОит выше, чем приёмистость или расход. А славка - это гроб на колёсах. Неоднократно наблюдал последствия аварий - всмятку и людям кранты... А классика всё-таки покрепче будет - видисо кузов грамотно спроектирован.
Сейчас езжу на шестёрке 90 г.в. - нормальная машинка, только пятиступку бы ей....
а 12ка чего стоит? - повбывав бы!
а 12ка чего стоит? - повбывав бы!
я один - а их двое
у меня жужик тоже стОит
просто шестёрку надо немного реанимировать - застоялась она бедняжка...
так поочереи ездий!
так поочереи ездий!
ну это уже из области "у меня есть и жена, и любовница - не знаю, как их совместить"
что ни говори - классика вещь хорошая, есть у неё какой-то свой лоск что ли... да и по ямам ездить мягче, десятка козлит и отбивает по почкам...
так поочереи ездий!
ну это уже из области "у меня есть и жена, и любовница - не знаю, как их совместить"
что ни говори - классика вещь хорошая, есть у неё какой-то свой лоск что ли... да и по ямам ездить мягче, десятка козлит и отбивает по почкам...
Ну а запор как?
а шо запор?
жужа - вещь... к ней только умелые руки надо применять, ну и любить конечно.
она проста, как угол дома, я на ней на море ездил два раза не задумываясь - всё что ломается - всё чинится
ездил яна матрешке- намного лучше классики, имхо
ездил яна матрешке- намного лучше классики, имхо
при условии качественной сборки - да. не спорю.
Брал в начале 2003 года себе новую 21043 в салоне " ВИТАЛ-А ". Прежде всего,-прошу граждане, объезжайте этот автосалон чем дальше, там ( так там поступили не только со мной ). Нулвое ТО проходил на ул. Красноткацкой ( возле Дарницкой ТЭЦ ), там у них СТО " Укрпроминвеста", там к тебе отношение, как к непрошеному гостю. Мало того что за ТО взяли 100$, т еще и литр масла, с которым я приехал скоммуниздили. ( посему больше к ним не ездил и ремонтировался у своего мастера ) Теперь по болячкам, относительно пробега :
1 000 км - замена хомутов патрубков охладительной жидкости на термостате - текли, 5 000 км - замена тормозных дисков - кривые, проявилось в неравномерности при подтормаживании 20 000 км - начал показывать чудеса аккумулятор "Иста " ( мечта эксгибициониста ), проявилось зимой после стоянки на морозе фиг заведешь, падала плотность - промерял. 23 000 км - замена тормозных накладок ( вполне нормальный пробег до замены ), замена штифта вала двигатля омывательного бачка - треснула пластмаса 30 000 км - не вынесла "Иста " третью зиму, поставил новый аккумулятор 42 000 км - замена прокладки поддона картера, прокладки передней крышки, и эбонитовой прокладки бензонасоса - текло масло, регулировал клапана. 44 000 км - при включении задней ередачи " ведет" корзину сцепления, пока ничего не делал, буду менять сцепление - займусь 45 000 км - замена бензонасоса, при жаре " пенил бензин" ( вечная болячка, - можно было поменять диафрагмы, но поставил петербургский ) 46 000 км заклинил левый внутренний тормозной цилиндр, - заменил.
Считай отъездил два года, болячки как видишь классические, - как и машинка.
!
Брал в начале 2003 года себе новую 21043 в салоне " ВИТАЛ-А ". Прежде всего,-прошу граждане, объезжайте этот автосалон чем дальше, там ( так там поступили не только со мной ). Нулвое ТО проходил на ул. Красноткацкой ( возле Дарницкой ТЭЦ ), там у них СТО " Укрпроминвеста", там к тебе отношение, как к непрошеному гостю. Мало того что за ТО взяли 100$, т еще и литр масла, с которым я приехал скоммуниздили. ( посему больше к ним не ездил и ремонтировался у своего мастера )
Я смотрю что на этой СТО такое отношение ко всем. Там тоже обслуживал машину на первом ТО. Но брал машину не у ВИТАЛ-А, хотя их салон очень хвалили, ничего против сказать не могу т.к. с ними не сталкивался. После того как сделал первое ТО я у них еще неделю сидел каждый день то то не сделали то это надо подправить. Но как они там клапана регулируют это полный финишь. Приезжаю к ним, а перед этим весь Киев поперек проехал. И говорю ч то надо Сделать ТО. Ну они мне сразу же и заезжай, обтянули подвеску масло поменяли быстренько (как обтягивали и как масло меняли такое и обслеживание) на все про все ушло пол часа. Заодно заставил поменять сальник хвостовика, ибо потек. Долго, очень долго препирались, мол завтра заедь, потом нет сальников пока не вызвал директора и хорошо поругался (да телефон директора этой СТО был если что могу порыться поискать кому надо). Нашлось все и сразу. К тому времени там скопилось таких как я которым нет запчастей и прочего человека 4-5. Так этого директора чуть неразодрали на месте. Прожло с заменой сальника и прочего минут 45-50, а это летом потом сделали мне клапана (на горячий двиган) я и уехпал по своей неопытности. А потом через парудней приехал к своему знакомому похвастаться. Тута он мне и рассказал что нетак мотор работает. Так что поисправляв все сделанные на этом СТО бяки машинка зазвучала по другому. Так что товарищи обьезжайте это СТО далекой дорогой. Деньги там гребут за ТО нехилые. К примеру у нас в офисе есть тойота камри новая, для нее первое ТО стоило 600-650 грн, а для жигули 07 - около 550-600 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? 
? 
?
