Спасибо. Действительно, идея в том, чтобы не переходить границу утром. Поскольку, до конечной точки в Тироле от нашей границы грубо 1000 км, хочется выехать с венгерской стороны так, чтобы приехать пораньше в свои австрийские апартаменты. Утром сборы, покупка скипассов и в горы. Дело несколько осложняется тем, что будет три авто, в каждой дети, а время года -- конец марта.
Ну тогда чуть иначе. Не знаю какие дети возрастом, но со своими я из Киева до будапешта дотягиваю свободно, выехав в три ночи, в Будапеште будучи к 18. Это с остановками регулярными на побегать, пописять, поесть и т.д. В марте в зависимости от наличия снега, состсояния закарпатеского перевала, скорости движения и опыта путешествий - может быть сложнее. Но границу перейти и заночевать в нейрехазе абсолютно реально. Едьте или в отель Тара www.hoteltara.hu или в Барбизон www.barbizon.hu. Там чек-ин даже поздно вполне возможен, цены гуманные (сейчас 35 евро за двоих, это в сезон). У обеих есть внутренние ресторанчики, детсике площадки (хотя в марте - это не так важно). У Тары своя парковка во дворе за воротами. Евро принимают по обменному курсу легко, даже в ресторане можно платить, а не форинтами. От автобана - рукой подать. Если не понравится - рядом еще с десяток отелей, парк и зоопарк (для марта тоже не очень актуально).
Из опыта поездки с детьми, у меня бы сорее всего было Киев-Нейрехаза или если Украину проскочил бы быстро и без снега с гололедом то Киев-Будапешт, а там 560 км до Тирола через Вену/Зальцбург к окресностям Инсбрука, утром проснулся, прогрел тачку и в путь. К обеду успеваешь заселиться в отель и разгрузить лыжи уже.
Нейрехаза...
Ньиредьхаза - слово непростое, но кто-то ж будет потом на картах искать
Нейрехаза...
Ньиредьхаза - слово непростое, но кто-то ж будет потом на картах искать
Кстати, мораль: никогда и ни в коем случае не имейте русские карты! На чужой можно пальцем ткнуть или надписи сличить на знаках, а с русской - что делать будете? Читать?
Промазать мимо Ньиредьхазы трудно. Но, имхо, смысла останавливаться именно в ней нет - имеет смысл ехать дальше чтобы в данном случае по максимуму сократить последний участок. Который опять таки прийдется на горы и лучше иметь времени про запас искать отель уже в конечной точки и тьху-тьху-тьху нигде не промазать и не встрять уже на австровенгерской стороне.
Лично я в приведенных вводных: - около 2 тысяч км, - горы по дороге и горы в конце, - 3 машины, - везде дети, - светового дня в марте не так много
бил бы маршрут на 3 части. Одному с хорошим штурманом отмахать в 2 присеста этот маршрут - не крюк. Но от Будапешта до Инсбрука как ни крути больше 700 км и это в основном не автобан в чистом поле. Если б ехал сам - тянул бы до Вены от самой границы и падал уже там, но с детьми, собаками и тремя машинами...
Из опыта поездки с детьми, у меня бы сорее всего было Киев-Нейрехаза или если Украину проскочил бы быстро и без снега с гололедом то Киев-Будапешт, а там 560 км до Тирола через Вену/Зальцбург к окресностям Инсбрука, утром проснулся, прогрел тачку и в путь. К обеду успеваешь заселиться в отель и разгрузить лыжи уже.
Это из Вены 560 км, а из Будапешта еще до самой Вены +200. А это как ни крути еще пару часов ходу.
Спасибо ребята за развёрнутые ответы. Есть пища для размышлений.
Лично я в приведенных вводных: - около 2 тысяч км, - горы по дороге и горы в конце, - 3 машины, - везде дети, - светового дня в марте не так много
бил бы маршрут на 3 части.
+1 Понятно, что не хочется столько тратить на дорогу, но имхо безопастность важнее.
Нейрехаза...
Ньиредьхаза - слово непростое, но кто-то ж будет потом на картах искать
Та там сцуко все слова непростые.
бил бы маршрут на 3 части. Одному с хорошим штурманом отмахать в 2 присеста этот маршрут - не крюк. Но от Будапешта до Инсбрука как ни крути больше 700 км и это в основном не автобан в чистом поле. Если б ехал сам - тянул бы до Вены от самой границы и падал уже там, но с детьми, собаками и тремя машинами...
Соглашусь. У меня опыта тремя машинами с собакой не было, я только одной езжу. Кстати, и варианта второго водителя у меня не было - всегда сам зха рулем. И это тоже не нужно со счетов сбрасывать. Если есть возможность сменщика - открываются новые возможности, которых у меня например нет в поездках, типа поспасть часик-два пока кто-то рулит. Хотя - дети, конечно, сильно ограничивают, т.к. им нужно больше отдыха и передыха, не смотря на то, что они как не странно на удивлении на много выносливее взрослых (по крайней мере у меня сидят веселые даже когда я уже без задних лап)
Вообще-то, пассажирам, по-моему мнению, таки сложнее чем водителю. Водитель, как говориться всё время "в процессе". Однако, в прошлом году, в поездке в Черногорию (три дня + три дня обратно)выдержали. А второй пилот, конечно, может изменить ситуацию.
Нейрехаза...
Ньиредьхаза - слово непростое, но кто-то ж будет потом на картах искать
Та там сцуко все слова непростые.
ага, особенно когда латиницей "g" читается как "д" ))
Вообще-то, пассажирам, по-моему мнению, таки сложнее чем водителю. Водитель, как говориться всё время "в процессе". Однако, в прошлом году, в поездке в Черногорию (три дня + три дня обратно)выдержали. А второй пилот, конечно, может изменить ситуацию.
очень спорно мои всю дорогу дрыхли всегда (жена с малым менялись кто спереди кто сзади), сейчас когда появилась малышка то супруге сложнее - надо дитё развлекать когда не спит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
