Опишу, что на схеме. Главная дорога. Стоянка такси. Со стоянки выезжает такси 2105 (красная), сзади - никого. Вдруг направо вылетает БМВ (синяя) и врезается таксисту в зад! У такси задницу повело, БМВ разможжило себе капот, решетку, обе фары, правое крыло, зеркало, может еще что, да я упустил.
Кто виноват и как доказать?
Как верно подмечено ДТП спорное. К БМВ будут пробовать применить пункт, что он имел возможность предотвратить ДТП но не сделал этого. К Такси будут применять, что он должен был воспользоватся помощью третьих лиц. Будет обоюдка, в каком процентном отношении поделят ущерб - решит суд.
Насколько я понял, такси не выезжало задом а отчаливало от парковки. По моему мнению виновник БМВ. 1. Скоростной режим 2. Въехал таки в зад. 3. проезд перекрестка.
1. Скоростной режим Я не думаю, что удастся доказать скорость БМВ выше 60 км/ч
2. Въехал таки в зад.
Это если Таксист скажет, что просто ехал прямо, а не отъезжал со стоянки. Тогда да. А так все равно должен был уступить.
3. проезд перекрестка. А что нарушило БМВ в проезде перекрестка ?
Хотя народная мудрость гласит: Тот кто въехал в зад виноват всегда, таксисту сложно будет доказать это самое "сзади-никого", а именно что он при выезде из кармана уступил дорогу транспорту, движущемуся в крайнем правом ряду.
1. Скоростной режим Я не думаю, что удастся доказать скорость БМВ выше 60 км/ч
2. Въехал таки в зад.
Это если Таксист скажет, что просто ехал прямо, а не отъезжал со стоянки. Тогда да. А так все равно должен был уступить.
3. проезд перекрестка. А что нарушило БМВ в проезде перекрестка ?
Вроде бы получается, что никто и не виноват..... Таксист не видел БМВ, потому что его не было, а БМВ не виновато, что вдруг выскочило такси...
>БМВ не виновато, что вдруг выскочило такси...
В условиях недостаточной видимости водитель должен выбирать скорость, которая позволяет остановится в пределах видимости
В условиях недостаточной видимости водитель должен выбирать скорость, которая позволяет остановится в пределах видимости
Не уверен, что тут применимо понятие видимость
видимiсть у напрямку руху - максимальна вiдстань, на якiй з мiсця водiя можна чiтко розпiзнати межi елементiв дороги та розмiщення учасникiв руху, що дає змогу водiєвi орiєнтуватися пiд час керування транспортним засобом, зокрема для вибору безпечної швидкостi та здiйснення безпечного маневру; недостатня видимiсть - видимiсть дороги в напрямку руху менше 300 м у сутiнках, в умовах туману, дощу, снiгопаду тощо;
А вот органиченная обзорность - может быть
оглядовiсть - об'єктивна можливiсть бачити дорожню обстановку з мiсця водiя;
обмежена оглядовiсть - видимiсть дороги в напрямку руху, яка обмежена геометричними параметрами дороги, придорожнiми iнженерними спорудами, насадженнями та iншими об'єктами, а також транспортними засобами;
Ну да, я пункт правил на память не помню.
К БМВ будут пробовать применить пункт, что он имел возможность предотвратить ДТП но не сделал этого.
А если полоса левая была занята или кто на обго егошного шел? таксиста аднозначна . А таких уродой на савецких блин памойках чичас дохвига! Вчера аднова на петровке умудрился пачимута абматирить! правда он не слышал патаму как у бинокаль сматрель(очкАми тяжело было назвать), но таксист.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. А таких уродой на савецких блин памойках чичас дохвига! 
