я тут раздумываю - а нужен ли реально автозапуск и турботаймер на дизельной легковушке...
Турботаймер по идее не нужен, ибо турбина на мелких дизелях не раскаляется как на турбобензинках и нескольких километров городского движения ей хватить чтобы остыть до приемлемой температуры
с автозапуском непонятнее. Собственно, для чего нужен автозапуск: чтобы масло прогреть размешать в двигателе. но на холостых прогревать современный дизель можно до второго пришествия, а топливо палить и тарахтеть под окнами минут 5-10 мне лень. А масло размешать - это секунд 10-15 надо, как раз пока пристёгиваюсь и музычку включаю... Второй момент: салон прогреть. Дизель на холостых не греется, хотя в моей комплектации есть электрообогреватель, который работает от генератора. Ну плюс после автозапуска можно ещё дистанционно попогрейки включить и обогрев зеркал (полезно в зимнюю пору). Но это ж надо ключ ковырять и чип иммобилайзера в машине прятять
в общем, насоветуйте best practices
тёплый салон поутру эт всё-таки ништяк. Я с ноября по апрель выхожу тока в заведенную машину. Некоторые машины можно заводить без ключа, и ходят слухи, что скоро появится решение и для ещё более некоторых. В конце концов, для всех появится, сто пудов.
продолжу свою мысль: машина у меня стоит в 10 метрах от подъезда (ну, если машин понаставят - то в 15), итого из дома до машины мне идти нуууу минуты 2 (ну или три, если лифта ждать). За 2 минуты электрофен салон не прогреет, стёкла не оттают, хотя попогрейки уже успеют нагреться
anyway, пасиба за коментарий - через недельку-две постучусь в личку с конкретикой
P.S. А на работе подземный тёплый паркинг
мне тож пару минут, а я завожу из окна, пью кофэ, одеваюсь и прихожу как раз як трэба, о как.
бня, совсем жеж забыл - лето на дворе салон охлаждать надо а вот за пару минут охладить салон до приемлемой температуры - можно.
Правда, если сигналку ставить слейвовую, то со штатного брелка хрен заведёшь (ну, за редким исключением). Хотя если slave+GSM, то можно с мобилы завести. карочи - бум думать
Правда, если сигналку ставить слейвовую, то со штатного брелка хрен заведёшь (ну, за редким исключением).
от машины оптять же зависит. Хотя, как минимум, недешево (ну, за редким исключением).
Правда, если сигналку ставить слейвовую, то со штатного брелка хрен заведёшь (ну, за редким исключением).
от машины оптять же зависит. Хотя, как минимум, недешево (ну, за редким исключением).
Можно любую со штатного брелка завести, без всяких исключений. Цена это другой вопрос.
У меня спринтер 313. Два года назад поставил сигналку с турботаймером. И год сезон ей пользовался. Осень зима. Так вот - удобно - да. С окна завел. Пришел. Она уже потарабанкала. Совсем не прогрелась ибо это спринтер а он на холостых вообще не грееться. Но можно сразу же выезджать. Но весной пришлось менять диск сцепления. Думаю что мои заводы с турботаймера тоже на это повлияли? Как вы думаете? Зимой она могла стартовать даже со второго раза. Осенью с первого.
Так вот. Прошлой зимой поставил себе мокрую Вебасту. Б/у со спринтера (просто мой приехал с лондона там вебасты не в моде тепло). И теперь сигналкой через канал два включаю Вебасту. За пол часика. Она стартует. Прогревает мотор до 80*. И тогда пришел. Вставил ключ. Чирк и поехал.
В дороге по городу в большой мороз тоже помагает.ъ У меня всё
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за коментарий - через недельку-две постучусь в личку с конкретикой
ибо это спринтер а он на холостых вообще не грееться. Но можно сразу же выезджать. Но весной пришлось менять диск сцепления. Думаю что мои заводы с турботаймера тоже на это повлияли? Как вы думаете? Зимой она могла стартовать даже со второго раза. Осенью с первого.
